Mistä ja mikä hyvä vakio tai vastaava alusta?

[ismopetteri]

Siinähän se kysymys tuli otsikossa. Jossain vaiheessa pitää uusia ainakin iskarit, varmaan jouset samalla vois vaihtaa uusin jos ei hulluna maksa.

En halua madaltaa autoa vaan pitää auton ryhdikkäänä ja vakiona alustan korkeuden/ulkonäön suhteen. Ominaisuuksia voi viedä parempaan suuntaan eli ei ole pakko olla vain ja ainoastaan OEM-osaa.

Mistä ja mitkä jouset ja iskarit? Hinta tulisi pysyä kuitenkin kohtuullisena eli ei kalleinta Bilsteiniä välttämättä, mutta välttämättä halvinta "oem-tasoista tarvikketta" kuten Meylet?

-02 touring, rautajouset, varustetta "aika monta riviä" eli miten pitää huomioida jousissa? Onko after market osana saatavilla edes niin kilogrammann päälle speksattuja jousia mitä baijerin insinööri on alunperin ilmeisesti suunnitellut?

Mitä muuta menee mahdollisesti vaihtoon kuin jouset ja iskarit? En halua ylihuoltaa ja vaihtaa vain "varmuuden vuoksi", mutta mitä iskari-hommissa menee uusiksi? Yläpään laakerit, suojakumit jne? Ei kannata innostua tukivarsista :-)lihuoltaa ja vaihtaa vain "varmuuden vuoksi", mutta mitä iskari-hommissa menee uusiksi? Yläpään laakerit, suojakumit jne? Ei kannata innostua tukivarsista :-)

[BMW_Harrastaja]

Toimivia vakiojousia myy ainakin KL-varaosat, mutta eiköhän niitä saa monestakin paikasta. Tarkkaa tietoa hyvästä merkistä ja hinta/laatu -suhteesta en osaa sanoa.

Kannattaa vaihtaa kerralla kaikki iskaritolpassa olevat osat yläpään lautasta ja ehjiä rikkoja lukuunottamatta.

Näistä kaikki kuluvat osat:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DS31&mospid=47556&btnr=31_0256&hg=31&fg=10

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DS31&mospid=47556&btnr=33_0523&hg=33&fg=45

Jos on vähänkään epäilystä, että alustassa voi olla muuta väljää, niin suosittelen vaihtamaan palikat vähintään pareittain samalla.

Ja lopuksi asiantuntevaan paikkaan 4-pyöräsuuntaukseen.