523i -96 menee välillä vikamoodille

[Suomalaine]

Elikkäs ois semmosta ongelmaa että menee välillä vikamoodi päälle ecusta.

Oireet:
kun menee päälle niin nykäsee kerran rajusti
vikamoodi päällä ei kiihdy kunnolla
painaa kaasun pohjaan tyhjäkäynniltä niin tuntuu kuin osa pytyistä ei sytyttäisi
vikamoodi ei lähde pois jos sammuttaa ja starttaa, startatessa joutuu n. 3-4 sekuntia ennenkun lähtee käyntiin ja silloinkin vähän huonosti.
Vikamoodi lähtee pois kun käyttää virrat kokonaan nollissa, odottaa hetken ja starttaa uudestaan, sen jälkeen ei ole viasta mitään tietoakaan.
Vikakoodi jos menee päälle tyhjäkäynnillä niin auto sammuu.


Mitkä tuota voisi siis tehdä?
Epäilisin itse nokan asentotunnistinta, vauhtipyörän tunnistinta ja uusimpana tuli mieleen että tekisikö jakopää tätä, autolla ajettu kuitenkin se n. 420tkm.

Myös semmonen ongelma on, mikä ei nyt se suurin ja hätäsin asia ole mutta kun lähtee paikaltaan liikkeelle niin takanta kuuluu "muks" ääni, joku kardaanin tukikumi tai jotain menossa?

[peto2]

Elikkäs ois semmosta ongelmaa että menee välillä vikamoodi päälle ecusta.

Oireet:
kun menee päälle niin nykäsee kerran rajusti
vikamoodi päällä ei kiihdy kunnolla
painaa kaasun pohjaan tyhjäkäynniltä niin tuntuu kuin osa pytyistä ei sytyttäisi
vikamoodi ei lähde pois jos sammuttaa ja starttaa, startatessa joutuu n. 3-4 sekuntia ennenkun lähtee käyntiin ja silloinkin vähän huonosti.
Vikamoodi lähtee pois kun käyttää virrat kokonaan nollissa, odottaa hetken ja starttaa uudestaan, sen jälkeen ei ole viasta mitään tietoakaan.
Vikakoodi jos menee päälle tyhjäkäynnillä niin auto sammuu.


Mitkä tuota voisi siis tehdä?
Epäilisin itse nokan asentotunnistinta, vauhtipyörän tunnistinta ja uusimpana tuli mieleen että tekisikö jakopää tätä, autolla ajettu kuitenkin se n. 420tkm.

Myös semmonen ongelma on, mikä ei nyt se suurin ja hätäsin asia ole mutta kun lähtee paikaltaan liikkeelle niin takanta kuuluu "muks" ääni, joku kardaanin tukikumi tai jotain menossa?

Eikai sitä arpoa tarvii, koodit lukuun. Sitä vaan en tiennytkään että M52 koneissa on moottorille suojamoodi :think

[Havis]

Eikai sitä arpoa tarvii, koodit lukuun. Sitä vaan en tiennytkään että M52 koneissa on moottorille suojamoodi :think

Niin, mikäli mikään merkkivalo ei syty ei kyseessä olekaan mikään oikea 'vikamoodi', vaan ihan perinteinen käyntihäiriö. -96 E39:ssa ei taida edes se Check Engine valo olla kytketty toimintaan, ainakaan Suomi-malleissa...

[Havis]

Elikkäs ois semmosta ongelmaa että menee välillä vikamoodi päälle ecusta.

Oireet:
kun menee päälle niin nykäsee kerran rajusti
vikamoodi päällä ei kiihdy kunnolla
painaa kaasun pohjaan tyhjäkäynniltä niin tuntuu kuin osa pytyistä ei sytyttäisi
vikamoodi ei lähde pois jos sammuttaa ja starttaa, startatessa joutuu n. 3-4 sekuntia ennenkun lähtee käyntiin ja silloinkin vähän huonosti.
Vikamoodi lähtee pois kun käyttää virrat kokonaan nollissa, odottaa hetken ja starttaa uudestaan, sen jälkeen ei ole viasta mitään tietoakaan.
Vikakoodi jos menee päälle tyhjäkäynnillä niin auto sammuu.


Mitkä tuota voisi siis tehdä?
Epäilisin itse nokan asentotunnistinta, vauhtipyörän tunnistinta ja uusimpana tuli mieleen että tekisikö jakopää tätä, autolla ajettu kuitenkin se n. 420tkm.

Myös semmonen ongelma on, mikä ei nyt se suurin ja hätäsin asia ole mutta kun lähtee paikaltaan liikkeelle niin takanta kuuluu "muks" ääni, joku kardaanin tukikumi tai jotain menossa?

Vikakoodien luku on tosiaan se ensimmäinen tarkistettava asia, sen jälkeen voi sitten edetä tarpeen mukaan.

Tarkista sytytystulppien kunto.
Oireet voi johtua myös polttoainepumpun toimintahäiriöistä.

Ja tuosta äänestä, ei sun takakontissa ole mitään irtonaista heilumassa? Tsekkaa vararenkaan kiinnitys yms.

[kaol]

Ja kampiakselin asentotunnistimeenhan nuo oireet viittaa.

[Heguli 31]

Oireet voi johtua myös polttoainepumpun toimintahäiriöistä.

Kyllä se pumppu yleensä putoaa kokonaan sitten pelistä tai pyörii täydellä teholla.Ei se mihinkään nilkutustilaan jää.Nuo pumppuviat on vähän on-off tyyppisiä.Eikä siten,että välillä pyörisi huonommin ja pumppaisi vähemmin.Eikä näissä noita pumpun rele vikojakaan ole hirveästi ollut.

[janke]

Elikkäs ois semmosta ongelmaa että menee välillä vikamoodi päälle ecusta.

Oireet:
kun menee päälle niin nykäsee kerran rajusti
vikamoodi päällä ei kiihdy kunnolla
painaa kaasun pohjaan tyhjäkäynniltä niin tuntuu kuin osa pytyistä ei sytyttäisi
vikamoodi ei lähde pois jos sammuttaa ja starttaa, startatessa joutuu n. 3-4 sekuntia ennenkun lähtee käyntiin ja silloinkin vähän huonosti.
Vikamoodi lähtee pois kun käyttää virrat kokonaan nollissa, odottaa hetken ja starttaa uudestaan, sen jälkeen ei ole viasta mitään tietoakaan.
Vikakoodi jos menee päälle tyhjäkäynnillä niin auto sammuu.


Mitkä tuota voisi siis tehdä?
Epäilisin itse nokan asentotunnistinta, vauhtipyörän tunnistinta ja uusimpana tuli mieleen että tekisikö jakopää tätä, autolla ajettu kuitenkin se n. 420tkm.

Myös semmonen ongelma on, mikä ei nyt se suurin ja hätäsin asia ole mutta kun lähtee paikaltaan liikkeelle niin takanta kuuluu "muks" ääni, joku kardaanin tukikumi tai jotain menossa?

Minulla joskus samantapaisia oireita ja kampiakselin asentotunnistin oli menossa/meni ehtoopuolelle, niin kun Kaol tuossa jo kertoikin.

[Suomalaine]

Kiitoksia vastauksista.

Pitää käyttää letkun päässä kunhan vaan sai eka läppärin haltuun millä nuo voi katella.

Kontissa ei mitään tuota kolauksen tekevää ole, sen tuntee myös "perstuntumalla" että siellä perässä joku on menossa. no, tuskin se arpomalla löytyy, pitäis päästä auton alle, kunhan nyt eka tuo meidän porukan paja valmistuis niin pääsis sitten kattelemaan.

Tulpat on uudet, vaihdettu muutama tkm sitten, ja en voi uskoa että polttoainepumpussakaan vika. jos tulppa tai pumppu on menossa ni se on kyllä menny kerralla pois pelistä kokonaan, ainakin oman kokemuksen mukaan, kaikki tosin on mahdollista.

Pitää katella ton kampiakselin asentotunnistimen johdot että jos sieltä löytys sitä vikaa, hapettumaa tai vastaavaa, oispahan ainakin pien mahdollisuus että kävis toimimaan, eikä tarviis odotella että saa koneen käyttöön millä nuo voi katella.

[Hemi]

Kiitoksia vastauksista.

Pitää käyttää letkun päässä kunhan vaan sai eka läppärin haltuun millä nuo voi katella.

Kontissa ei mitään tuota kolauksen tekevää ole, sen tuntee myös "perstuntumalla" että siellä perässä joku on menossa. no, tuskin se arpomalla löytyy, pitäis päästä auton alle, kunhan nyt eka tuo meidän porukan paja valmistuis niin pääsis sitten kattelemaan.

Tulpat on uudet, vaihdettu muutama tkm sitten, ja en voi uskoa että polttoainepumpussakaan vika. jos tulppa tai pumppu on menossa ni se on kyllä menny kerralla pois pelistä kokonaan, ainakin oman kokemuksen mukaan, kaikki tosin on mahdollista.

Pitää katella ton kampiakselin asentotunnistimen johdot että jos sieltä löytys sitä vikaa, hapettumaa tai vastaavaa, oispahan ainakin pien mahdollisuus että kävis toimimaan, eikä tarviis odotella että saa koneen käyttöön millä nuo voi katella.

Unohda heti ne tulpat, öljyt, suodattimet, renkaanpotkimiset.... ja muut epäoleellisuudet ja tsekkaa imusarjan ja massamittarin välinen iso imuputki HUOLELLA ja jos siellä ei ole murtumia, niin vikakoodit lukuun. Ongelma 99%:n varmuudella sen jälkeen löytyy kammen tai nokan asentotunnistimesta.