525d ja 530d kulutus?

[Cell]

Mitä tuo ilmamassamittari itseasiassa dieselissä säätää? Dieselin tehoa/vääntöä/sitä kautta kulutusta säädetään vain ja ainoastaan polttoaineen määrällä ja sen ruiskutusajankohdalla, ilmamäärän ollessa jatkuvasti näissä vakiovehkeissä huomattavasti palamiseen tarvittavaa suurempi. Tältä pohjalta en oikein ymmärrä miten se massamittarin vaihto voisi nostaa kulutusta, kun samalla syötöllä se kulkee/syö aina saman verran. Vai vaikuttaako massamittari myös ruiskutusajankohtiin? Toisaalta jos vaikuttaa ja mittarin vaihto nostaa kulutusta, pitäisi hyötysuhteen silloin huonontua, eli kaiken mennä huonompaan suuntaan.

Vai oliko kyse siitä, että kun voimaa on niin voimaa tulee käytettyä :P.

[D5252T]

Auto 530D ja kesällä matka-ajossa 4,9-5,1 muun liikenteen mukana ajaen. "Yö ajossa" 120-230km/h nopeudella 6,5-6,8 litraa. Kaupunki kulutus on 6,5 litran paikkeilla. Talvella matka-ajossa 5,8-6,0 litraa ja kaupungissa 7,8-8,2 litraa.

Onko tämä se 184, 193 vai 218 hp? Olisiko sinulla heittää keskinopeuksia noista kulutuksista?

[D5252T]

Tuossa kuvaus kaupunki ja maantieajosta, joita käytetään autovalmistajien ilmoittamien kulutusarvojen perusteena:

http://herkules.oulu.fi/isbn9514269543/html/x787.html

Esim. kaupunkikulutuksen keskinopeus on 18.7 km/h, tosin testi suoritetaan dynamometrissä.

[Jusaus]

Niin kuin totesin, kannattaa verrata todelliseen kulutukseen. Paljonko on keskinopeus mittausvälillä?

Enpä kahtonu, tuskin oli yli 30km/h..

[Keimo]

Tuossa kuvaus kaupunki ja maantieajosta, joita käytetään autovalmistajien ilmoittamien kulutusarvojen perusteena:

http://herkules.oulu.fi/isbn9514269543/html/x787.html

Esim. kaupunkikulutuksen keskinopeus on 18.7 km/h, tosin testi suoritetaan dynamometrissä.

Ei taida kuitenkaan olla niin matala, kun ei taida EURO IV autoja olla täällä boardilla paljoa...

"FTP test cycle simulates the 17.7 kilometres (11.4 miles) of driving cycle through Los Angeles at an average speed of 34.1 km/h (corresponding to 21.2 miles per hour".

[Diisseli Mies]

Onko tämä se 184, 193 vai 218 hp? Olisiko sinulla heittää keskinopeuksia noista kulutuksista?

Tämä on se 184 versio. Tällä hetkellä vääntöä on 494nm ja tehoa vain 134 kw kun se massamittari... Se isompi kulutus matka-ajossa tulee 129-135 km/h keskinopeudessa ja pienempi 90 - 93 km/h.

[exodus]

verrokiksi 525i -01 kulutusta:
Oulu-Hki-Tre-Oulu tällä viikolla, keskinopeus 85km/h ja kulutus 7,4l/100km.
Edellisellä viikolla 120km:ää tempomat päällä 85mittarinopeutta ja kulutus
6,6l ei ohituksia ja myötätuuli... Lukemat ajotietokoneen antamia.

[D5252T]

Tämä on se 184 versio. Tällä hetkellä vääntöä on 494nm ja tehoa vain 134 kw kun se massamittari... Se isompi kulutus matka-ajossa tulee 129-135 km/h keskinopeudessa ja pienempi 90 - 93 km/h.

Nuo kulutuslukemat on varmaan ajotietokoneen mukaan?

[Diisseli Mies]

Nuo kulutuslukemat on varmaan ajotietokoneen mukaan?

Originally Posted by Wackot
Edellisiin postauksiin verrattuna tuo sun auto vie jo liiankin vähän...
Toisaalta ajotietsikassa voi olla kevyesti 1 litran virhekin.



Ei oo ajotietsikka virhe, ku oon tarkistanu. Mutta se on kyllä totta, että vähän tuo syö. Uskaaltakohan sitä ilmamassamittaria vaihtaakkaan, jos kulutus nousee...

[D5252T]

Siis ole ajanut jonkin matkan keskinopeudella 90 - 93 km/h, jolloin kulutus on ollut 4,9-5,1 l / 100 km ja toisen matkan keskinopeudella 129-135 km/h 6,5-6,8 l/100 km? Kaupunkikutus on kuitenkin 7,8-8,2. Erittäin pieniltä tuntuvat, mutta toisaalta loogisilta. Paino näkyy tuossa kaupunkikulutuksessa selvästi. Kyllä siellä jotain rikki on, ei nuo mene lähellekään BMW:n ilmoittamiin lukemiin, tuskin tuosta mitään haittaa moottorillekaan on.

[Antza]

Vertailun vuoksi: E320CDi farkku automaatilla vei alle 6 litraa sataselle maantiellä (90km/h). Noissa kiisseleissä muuten kulutus nousee suhteessa enemmän verrattaessa bensamoottoreihin kun nopeus nousee keski-Euroopan matkustusnopeuksiin.

[D5252T]

Vertailun vuoksi: E320CDi farkku automaatilla vei alle 6 litraa sataselle maantiellä (90km/h). Noissa kiisseleissä muuten kulutus nousee suhteessa enemmän verrattaessa bensamoottoreihin kun nopeus nousee keski-Euroopan matkustusnopeuksiin.

6-vaihde puuttuu, jolloin ei voi hyödyntää alavääntöä.