E39 Ohjaustehostin asiaa

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Heguli 31
    replied
    Originally posted by Luomuhappo View Post
    http://alvadi.ee/fi/kataloog/varuosa/128188/11059. Ajattelin kysellä ensi viikolla ,jos tommosen saisi tilattua .Mitä huomioitavaa asennuksessa?Kokemuksia?
    Ei kai siinä mitään ihmeellistä ole.Huuhtelet vaan jäerjestelmän huolella ennen uuden pumpun asennusta.Ettei vanhat mäskit pilaa heti uutta pumppua.Tarvittaessa vaikka uusit säiliönkin.Ei maksa hirveitä.

    Leave a comment:


  • Luomuhappo
    replied
    http://alvadi.ee/fi/kataloog/varuosa/128188/11059. Ajattelin kysellä ensi viikolla ,jos tommosen saisi tilattua .Mitä huomioitavaa asennuksessa?Kokemuksia?

    Leave a comment:


  • Reeperbahn
    replied
    Originally posted by Suomalaine View Post
    Itelläkin ujeltaa ohjaustehostimen pumppu. Onkohan noihin jotain korjaussarjaa saatavilla että sais ehjättyä?
    Ujeltaako koko ajan kierrosten mukaan vai pelkästään kun rattia kääntää?

    Leave a comment:


  • Bmw Master
    replied
    Originally posted by Bmw Dreamer View Post
    Ja pitää vaan huolen että säiliössä riittää uusi kama? Ettei horase ilmaa/pyöri kuivana.. Tuleeko se tahna kuin vauhdilla pihalle, että saako sitä kaataa kaksinkäsin kuin perjantai-iltana sitä harrastavat konsanaan vai?
    Eli 3l purkkia valmiiksi avattuna, kaveri laittaa käyntiin ja heti kääntää ohjauksen tapista tappiin. Samalla saa kaataa koko ajan lisää. Koko hommaan menee ~10s...


    Rippuu koneesta, mutta omassani oli helpompi tehdä seuraavasti: Säiliöltä pumpulle tuleva letku pumpusta irti ja alle jäteöljyastia. Pumpulta uusi letku konehuoneeseen ja siihen isosuppilo. Silloin säiliöön tuleva vanha öljy valuu jäteöljyastiaan ja uutta on helppo kaataa suppiloon.

    Leave a comment:


  • Clavurion
    replied
    Kun huuhtelemalla vaihtaa, niin ATF:n tilalle voi vaihtaa myös notkeammat Pentosin CHF 11/S (Febi 6161). Hyvin rokkaa.

    Leave a comment:


  • N.u.t
    replied
    Originally posted by Bmw Dreamer View Post
    Ja pitää vaan huolen että säiliössä riittää uusi kama? Ettei horase ilmaa/pyöri kuivana.. Tuleeko se tahna kuin vauhdilla pihalle, että saako sitä kaataa kaksinkäsin kuin perjantai-iltana sitä harrastavat konsanaan vai?
    Tasaiseen tahtiin kun kaataa kokoajan niin, ei pyöri kuivana.

    Leave a comment:


  • Bmw Dreamer
    replied
    Ja pitää vaan huolen että säiliössä riittää uusi kama? Ettei horase ilmaa/pyöri kuivana.. Tuleeko se tahna kuin vauhdilla pihalle, että saako sitä kaataa kaksinkäsin kuin perjantai-iltana sitä harrastavat konsanaan vai?

    Leave a comment:


  • N.u.t
    replied
    Originally posted by Bmw Dreamer View Post
    Jep jep...

    Vaihtuisko kuin hyvin jos nostaa etupään ilmaan, ja letkua irti ja pyörittelee renkaita laidasta laitaan? :think
    Paluu letku irti ja auto käyntiin.
    Itse olen nuon tehnyt.

    Leave a comment:


  • Bmw Dreamer
    replied
    Originally posted by N.u.t View Post
    Muutama litra, jos huuhtelemalla vaihtaa.
    Aika hätäseen tahtiin saa kaataa uutta nestettä menemään.
    Jep jep...

    Vaihtuisko kuin hyvin jos nostaa etupään ilmaan, ja letkua irti ja pyörittelee renkaita laidasta laitaan? :think

    Leave a comment:


  • N.u.t
    replied
    Originally posted by Bmw Dreamer View Post
    Oon tässä miettiny, kun ohj(a)us on vähä jäykempi ku monessa muussa autossa meijän tontilla, pl. tehostamaton

    Oiskohan pahaa tekevää vaihtaa ATF:t tuosta tehostajasta, ettei se sitte ala pitää kuoleman jurinoita, kun vaihtaa puhtaat mehut tilalle...

    Ihan Redlinen ATF D4:sta ei taida kuitenkaan viittiä satsata tuohon, mutta josko vaikka Mobil 320? Mitäs eroa muuten 220:iin? Ite en muista, vaikka oon purkkeja vertaillu...

    Paljohan tota menis, jos ottaa paluuletkun irti ja siitä antaa lorottaa likaöljyt purkkiin ja uutta säiliöön? Tuohonhan vissiin kannattanee tehä joku juttu, että sitä uutta on tavallaan kuin suppilossa tulossa kokoajan lisää.. Onhan näitä ohjeita netissä.
    Muutama litra, jos huuhtelemalla vaihtaa.
    Aika hätäseen tahtiin saa kaataa uutta nestettä menemään.
    Last edited by N.u.t; 27-09-2013, 20:29.

    Leave a comment:


  • Bmw Dreamer
    replied
    Oon tässä miettiny, kun ohj(a)us on vähä jäykempi ku monessa muussa autossa meijän tontilla, pl. tehostamaton

    Oiskohan pahaa tekevää vaihtaa ATF:t tuosta tehostajasta, ettei se sitte ala pitää kuoleman jurinoita, kun vaihtaa puhtaat mehut tilalle...

    Ihan Redlinen ATF D4:sta ei taida kuitenkaan viittiä satsata tuohon, mutta josko vaikka Mobil 320? Mitäs eroa muuten 220:iin? Ite en muista, vaikka oon purkkeja vertaillu...

    Paljohan tota menis, jos ottaa paluuletkun irti ja siitä antaa lorottaa likaöljyt purkkiin ja uutta säiliöön? Tuohonhan vissiin kannattanee tehä joku juttu, että sitä uutta on tavallaan kuin suppilossa tulossa kokoajan lisää.. Onhan näitä ohjeita netissä.

    Leave a comment:


  • Suomalaine
    replied
    Itelläkin ujeltaa ohjaustehostimen pumppu. Onkohan noihin jotain korjaussarjaa saatavilla että sais ehjättyä?

    Leave a comment:


  • Heguli 31
    replied
    Eiköhän se homma tullut tyrittyä jo siinä vaiheessa,kun laskit pumpun hörppäämään ilmaa.Vanha pumppu ei tuollaisesta shokista enää välttämättä toivu,vaikka laittaisit mitä sinne säiliöön.

    Leave a comment:


  • Luomuhappo
    started a topic E39 Ohjaustehostin asiaa

    E39 Ohjaustehostin asiaa

    Ohjaustehostin öljyt olivat vähissä ja tehostaja rupesi ääntämään .Hätäpäissäni laitoin atf:ää ,vaikka sinne kuuluisi laittaa sitä kirkasta hydrauliöljyä.Myöhemmin imin atf:t pois säiliöstä ja laitoin sinne kuuluvaa öljyä .Ääntäminen jatkui ja nyt tiputtelee punasta nestettä ,mutta säiliöstä ei katoa nestettä .Onko nyt koko järjestelmä aivan sekasin tai tukossa ? Mikä neuvoksi uus pumppu?
    Tais tulla ryssittyä koko homma aivan totaalisesti...
Working...