-01 525dA kärsi starttiongelmasta, startti lähti aina pyörimään, mutta joskus se ei pyörittänyt konetta vaan piti startata uudestaan. Solenoidiongelmalta vaikuttaisi. Tilanne tuskin paranisi joten parempi vaihtaa startti ennen kuin tulee isompia ongelmia.
Samallahan voisi puhdistaa syksyn lehdet konehuoneesta:
Tarvikkeena suomikaupat huutaa näistä jopa 200€ ja alkuperäiset Bosch tuotteet maksaa nettihintojen mukaan 200-300€. Tarvikkeet päätin unohtaa koska halvemmat materiaalit ja heikompi laatutaso saattaa kostautua yllättävän pian tälläisessä osassa.
Sitten löytyi Mister-Auto.fi joilla alkuperäinen Bosch startti maksoikin vain 147.56 € ja perille saapui alle viikossa:
Tuolla jossakin se startti olisi, raitisilmasuodattimen kotelon poisto tuo lisää työtilaa:
Pelko hankalasta hommasta oli turha, tilat riittää kun käyttää sopivia työkaluja. Ensin akkukaapeli akusta irti, sitten kolme mutteria irti startin päästä ja niiden alta piuhat pois. Seuraavaksi startin 2 torxpulttia irti kytkinkopasta. Siinä on miltei 10 cm rakoa, mutta tarvitsee silti ohuet eli laadukkaat ja halpaa kalliimat työkalut joten jätä sovinnolla ne iloisen värikkäät halpatyökalut hyllyn koristeeksi, paksuseinäiset työkalut ei mahdu kääntymään ja nivellyskin auttaa. Useampi vaihtoehtoinen työkalu kannattaa varata joista yhdistelee sopivimman.
Startti on irti ja nyt voit vaikka avata Karhutölkin...
Toista äskeinen takaperin ja auto on jälleen elossa. Vaikka vanha startti pyöritti hyvin niin tuntuu kuin olisi kolmasosa vielä tullut kierroksia lisää uudella startilla, olihan se vanha kokenut 146000 mailin matkalla jo useamman starttauksen. Kannattakohan tätä myyntiin laittaakaan kun huollot on näin helppoja, vähäistä on vaan meidän dieselin tarve ollut nämä vuodet...
Nyt voit avata toisenkin Karhun... vaikka eipä... eihän siitä ainakaan mitään hyötyä ole :-)
Samallahan voisi puhdistaa syksyn lehdet konehuoneesta:
Tarvikkeena suomikaupat huutaa näistä jopa 200€ ja alkuperäiset Bosch tuotteet maksaa nettihintojen mukaan 200-300€. Tarvikkeet päätin unohtaa koska halvemmat materiaalit ja heikompi laatutaso saattaa kostautua yllättävän pian tälläisessä osassa.
Sitten löytyi Mister-Auto.fi joilla alkuperäinen Bosch startti maksoikin vain 147.56 € ja perille saapui alle viikossa:
Tuolla jossakin se startti olisi, raitisilmasuodattimen kotelon poisto tuo lisää työtilaa:
Pelko hankalasta hommasta oli turha, tilat riittää kun käyttää sopivia työkaluja. Ensin akkukaapeli akusta irti, sitten kolme mutteria irti startin päästä ja niiden alta piuhat pois. Seuraavaksi startin 2 torxpulttia irti kytkinkopasta. Siinä on miltei 10 cm rakoa, mutta tarvitsee silti ohuet eli laadukkaat ja halpaa kalliimat työkalut joten jätä sovinnolla ne iloisen värikkäät halpatyökalut hyllyn koristeeksi, paksuseinäiset työkalut ei mahdu kääntymään ja nivellyskin auttaa. Useampi vaihtoehtoinen työkalu kannattaa varata joista yhdistelee sopivimman.
Startti on irti ja nyt voit vaikka avata Karhutölkin...
Toista äskeinen takaperin ja auto on jälleen elossa. Vaikka vanha startti pyöritti hyvin niin tuntuu kuin olisi kolmasosa vielä tullut kierroksia lisää uudella startilla, olihan se vanha kokenut 146000 mailin matkalla jo useamman starttauksen. Kannattakohan tätä myyntiin laittaakaan kun huollot on näin helppoja, vähäistä on vaan meidän dieselin tarve ollut nämä vuodet...
Nyt voit avata toisenkin Karhun... vaikka eipä... eihän siitä ainakaan mitään hyötyä ole :-)