Bmw 523ia touring -99 käynnistysongelma..

[Tero891]

Kyseisen tyyppisessä autossa ongelmaa käynnistymisen kanssa, Saa sahata käymään välillä kuusikin kertaa ennen kuin käynnistyy, ei sammuile kesken ajon tms, eli starttaaminen ainoa propleema, oon vaihtanut autoon kämpiakselin asennontunnistimen ja bensapumpun+bensapumpun releen, liikenisikö keltään lisä vinkkejä mistä saattaisi kys vika johtua..

[Haju69]

Onko tarvike vai alkuperäislaatua kampuran asentotunnistin minkä vaihdoit?

[Tero891]

Moro, Kl-varaosan mukaan alkuperäinen tunnistin.

[Hemi]

Tuota...vaihdoitko tosiaankin nimenomaan kampiakselintunnistimen
99-malliseen M52 TU moottoriseen 523i:hin?

[Tero891]

Moro, koneeni on m54

[Tero891]

Eli siis vm 99 m54 523

[Hemi]

Eli siis vm 99 m54 523

Ei, ei voi olla?
Lisäksi, missähän päin moottoria se kammentunnistin sijaitsi?

[Tero891]

Tunnistin sijaitsi imusarjan alapuolella koneen takaosasta. Kl varaosasta rekisterinumeron perusteella hain osan, että luulisi olevan oikea.

[Havis]

Eli siis vm 99 m54 523

Ettei -99 olis kuitenkin M52TU koneella? Tupla-VANOS mutta kaasuläppä vaijerilla, ei sähköinen?

[Haju69]

Tunnistin sijaitsi imusarjan alapuolella koneen takaosasta. Kl varaosasta rekisterinumeron perusteella hain osan, että luulisi olevan oikea.

Nokka-akselin asentotunnistin?

[Tero891]

Saattaa hyvin ollakkin, koitin katsoa moottorin tyyppikilpeä mutta ei osunut silmiini, pitäisi sijaita öljytikun läheisyydessä mutta onko kellään tarkempaa sijaintia tiedossa?

[Hemi]

Tunnistin sijaitsi imusarjan alapuolella koneen takaosasta. Kl varaosasta rekisterinumeron perusteella hain osan, että luulisi olevan oikea.

Joo, eli kyseessä on M52TU moottori ja sen kammentunnistimen vaihdoit täysin turhaan, koska näistähän se ei enään hajoa(toisin kuin 9/98-vanhemmista M52 koneisista).
Ok, M52TU ja M54 käytännössä samat moottorit, mutta M54 tuli vasta jonkin verran myöhemmin.
Eli olisiko vikakoodit tulkittu nokka-akselsista kampiakselille?
Siellä siis taitaa olla itse asiassa nokka-akselin tunnistinvika ja tässä kohtaa arpa näyttäisi osuvan imunokan tunnistimeen.

[Tero891]

No niin korjausoppaan mukaan valmistus vuotta katsoen koneeni olisi M52TU B25. Nokka akselien tunnistimia en ole vaihtanut. ihmettelen vaan että auto pelaa välillä 2-3 viikkoakin ilman ongelmia ja sitten saattaa muutaman päivän taas takkuilla ja taas toimia..

[Hemi]

No niin korjausoppaan mukaan valmistus vuotta katsoen koneeni olisi M52TU B25. Nokka akselien tunnistimia en ole vaihtanut. ihmettelen vaan että auto pelaa välillä 2-3 viikkoakin ilman ongelmia ja sitten saattaa muutaman päivän taas takkuilla ja taas toimia..

Nokka-akselin asentotunnistin tekee juuri sitä. Lisäksi sen oikkuilu on usen varsin lämpötilariippuvaista.
Joka tapauksessa ongelma ei TU moottorissa 100% varmuudella ollut tuossa kampiakselintunnistimessa, mutta miten päädyit sen vaihtamiseen(eli luitko vikakoodit ennen vaihtoa)?

[Tero891]

Nokka-akselin asentotunnistin tekee juuri sitä. Lisäksi sen oikkuilu on usen varsin lämpötilariippuvaista.
Joka tapauksessa ongelma ei TU moottorissa 100% varmuudella ollut tuossa kampiakselintunnistimessa, mutta miten päädyit sen vaihtamiseen(eli luitko vikakoodit ennen vaihtoa)?

Juu luin koodit siittä ja ei antanut mitään ja lueskelin yleisesti netistä ettei kampparin tunnistin aina vikaa annakkaan ja se yleensä näistä menee jos autoa saa sahata käyntiin ja sillä nojalla sen sitten vaihdoin ja vika poistui sillä muutamaksi viikoksi ja nyt taas alkoi temppuilemaan.. suuret kiitokset tiedosta, täytyypä kokeilla käyttää rk cityhuollolla vaikka koodien luvussa kun heidän laitteellaan pääsee syvemmälle, kun itselläni siis on ihan yleis mallinen obd lukija, eikä sillä vissiin pääse ihan perille asti auton elämään.. Vai osaisitko suositella jotain muuta vaihtoehtoa?