Dpf poltto lisää vikaa

[Larzza]

Muutamasta viasta kun päästiin niin nyt tuli jo vähän vakavampaa.
Eli kun poltto alkaa ja loppuu niin savut tulee konepellin alta kartturin puolelta jostain alhaalta.

Mikähän hauskuus nyt odottaa laukeamista.

Kiitos vinkeistä etukäteen.

[atte.o]

Jossain sielä varmasti vuoto kohta on. Esim.pakosarja halki,putken liitos yms. Voihan se dpf olla myös olla niin tukossa ,että vastapaineet nousee kovaksi ja se puskee sitten jostain välistä kaasut pihalle.

Lamppu ja peili käteen. Mahdollisia vuotokohtia etsimään.

Dpf pois ja auton uudelleen ohjelmointi lienee viisainta.

[Larzza]

Jossain sielä varmasti vuoto kohta on. Esim.pakosarja halki,putken liitos yms. Voihan se dpf olla myös olla niin tukossa ,että vastapaineet nousee kovaksi ja se puskee sitten jostain välistä kaasut pihalle.

Lamppu ja peili käteen. Mahdollisia vuotokohtia etsimään.

Dpf pois ja auton uudelleen ohjelmointi lienee viisainta.

huh on tää touhua.yhestä kun pääsee niin toinen kolkuttaa ovella.

[MNi]

Siksi tämä vertaistukiryhmä onkin niin aktiivinen.

Voi olla myös pakoputken jousto-osa.

RealOEM:n mukaan 525d:tä on ollut M57N-koneinen aina LCI-malliin asti, onko tosiaan näin?

Jos siellä on M57N, niin siinä on todennäköisesti halkeileva peltipakosarja. M57N2:ssa palattiin valupakosarjaan joka ei halkeile, en ole ainakaan lukenut ensimmäistäkään dokumentoitua tapausta.

[Larzza]

Siksi tämä vertaistukiryhmä onkin niin aktiivinen.

Voi olla myös pakoputken jousto-osa.

RealOEM:n mukaan 525d:tä on ollut M57N-koneinen aina LCI-malliin asti, onko tosiaan näin?



Jos siellä on M57N, niin siinä on todennäköisesti halkeileva peltipakosarja. M57N2:ssa palattiin valupakosarjaan joka ei halkeile, en ole ainakaan lukenut ensimmäistäkään dokumentoitua tapausta.

oisko kellään paikkaa / kiinnostusta ton dpf poistoon?

jos pakosarja ois halki niin eikös ns.kaasuja tulis kokoajan + haisis sisällä?

[MNi]

Motonetistä/Biltemasta 7€ varsipeili ja vilkuilemaan sen avulla. Halkeama(t) tulee aina turbolle menevän yhteen juureen, esimerkki: KLIK.

Onhan tietty mahdollista että lohkon/pakosarjan tai pakosarja/turbo väliset tiivisteet vuotavat.

Ajoviima työntää pakokaasut pois sisäilman otolta ajon aikana. Paikallaan ollessa eli käytännössä käynnistyksen yhteydessä pössyttää sisälle - olipa syy pakosarja tai jousto-osa.

Muita mahdollisia vuotopaikkoja on EGR-jäähdyttimelle menevä jousto-osa, siitäkin zoomailemaan varsipeilillä tai sen liitos pakosarjaan.

Joskus harvemmin on myös EGR-putki jonkun 90-mutkan kohdalta syöpynyt reiälle.

[Larzza]

Motonetistä/Biltemasta 7€ varsipeili ja vilkuilemaan sen avulla. Halkeama(t) tulee aina turbolle menevän yhteen juureen, esimerkki: KLIK.

Onhan tietty mahdollista että lohkon/pakosarjan tai pakosarja/turbo väliset tiivisteet vuotavat.

Ajoviima työntää pakokaasut pois sisäilman otolta ajon aikana. Paikallaan ollessa eli käytännössä käynnistyksen yhteydessä pössyttää sisälle - olipa syy pakosarja tai jousto-osa.

Muita mahdollisia vuotopaikkoja on EGR-jäähdyttimelle menevä jousto-osa, siitäkin zoomailemaan varsipeilillä tai sen liitos pakosarjaan.

Joskus harvemmin on myös EGR-putki jonkun 90-mutkan kohdalta syöpynyt reiälle.

kiitos kuvasta pitää päästä tutkimaan.
Tosissaan ei tuo ole sisälle mitään tuonut oli auto tyhjä käynnillä tai ei.
Ainut milloin tosiaan pöläyttää konepellin alta on kun tuo dpf poltto on päällä ja auto sammutetaan.

[atte.o]

Dpf käy kyllä kohtuu lämpösenä polttotapahtuman aikana. Eihän roiku mitään ylimääräistä pöntön lähellä?