E61 ongelman ratkaisuja

[yrd3]

Takaluukun johtosarjat:
täma vaikuttaa moneen asiaan
-rekisterikilven valot.
-takasumuvalot.
-takavalot.
-radion mykistyminen.
-kaukkarin vastaanostin.
-takalasin mikrokytkin

jos itse korjaatte, niin laittakaa silikooni johtoa, sekä tinajuotosliittimet
kerralla kun tekee hyvin niin ei tartte hetkeen ajatellakkaan asiaa.

linkki hyödylliseen topikkiin: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=205980
-------------------------------------------------------------------------------

Perän tasonsäätö ongelmat: imuletkut hapertuneet ajan kanssa rikki
ja sieltä sitä myöden hotaissut moskaa/kosteutta kompuran sisään,
ja siitä kallis remontti.
voidaan ehkäistä vaihtamalla kunnon letkut.

linkki: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=183207
---------------------------------------------------------------
Kylmäkäynnistysongelmat ovat merkki esimerkiksi:
rikkinäisistä hehkuista/hehkureleestä (joka todennäköisesti yleisin syypää)
auto lähtee käyntiin vaivoin mutta
käy muutaman sekunnin kuin traktori täristäen rajusti.
muistathan vaihtaa molemmat samaan aikaan.
rikkinäinen rele rikkoo hehkut ja toisinpäin.

Vinkki! kannattaa imusarjan tiivistesarja hakea samalla niin tulee nekin laitettua kun käyttää imusarjan irti.

Hehkut ja hehkuyksikön vaihto ohjetta:

linkki: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=209693
--------------------------------------------------------

Salavalikon avausohje: (käytätte ja säätelette omalla vastuulla)
lämpötila löytyy numerosta 07 kun lukko on aukaistu.

linkki: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...9&postcount=15
--------------------------------------------------------------------

puhaltimen moottori humppaa,ei lähde käyntiin tai toimii
vaihtelevasti. jos pienellä paukautuksella lähtee pyörimään,
tod.näk.kollektori kulunut.
vika voi myös olla puhaltimen etuvastuksessa.
niin tai näin, sanoisin että jos uusii niin uusii molemmat kerralla,
ei niin kiva homma että montaa kertaa aukaisee.

linkki: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=238893
--------------------------------------------------------------------

Kattoluukku vuotaa varapyöräkoteloon vettä ja sotkee sähköjä:

linkki: http://www.btcf.fi/forum/showthread....&highlight=e61
----------------------------------------------------------------------

Panoraman ongelmia:
(itse ottanut johdot irti talven ajaksi ja taaempi lasi on kokonaan pois käytöstä)


linkki: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=183952
-----------------------------------------------------------------------

Increased emissions (kone ilmoittaa ja keltainen sukellusvene palaa mittaristossa):
-konehuoneen puolella mustia alipaineletkuja. saattaa olla hapertuneita letkuja tai
lähtenyt irti esim EGR-venttiilistä. tarkista ne ensin.
------------------------------------------------------------------------------------

Mikäli akku rupeaa olemaan elämänsä ehtoopuolella saattaa heitellä mitä mielenkiintoisimpia virheilmoituksia.
muista uutta akkua asentaessa että se pitää koodata.

linkki: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=289700
linkki2: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=197142
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Termostaatit, ne surullisen kuuluisat. mikäli lämmöt ei nouse ja puhaltaa haaleaa,
tod.näköisesti termostaatti jumissa. joku näistä kolmesta.
-EGR termostaatti
-Lämmönvaihtimen termostaatti
-Normaali termostaatti

linkki: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=153197
----------------------------------------------------------------------------------

Pakokaasun hajua hytissä, varaudu uusimaan pakosarja.
pakkaa olla ainakin joissain malleissa tyyppivikana etä pakosarja halkeaa jossain kohtaa.

linkki: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=181910
-----------------------------------------------------------------------------------------

Ovet natisee/kitisee, täältä vinkkejä:

linkki: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=139015
--------------------------------------------------------
MNi siinä jo lisäsikin mukavasti lisää tietoa kylmäkäynnistysongelmista.
yritän jotenkin lisätä nuota tähän ensimmäiseen topikkiin kuitenkin niin ettei tule aivan tukkoon,
yleisempiä ongelmia olen yrittänyt tähän kerätä juuri siitä syystä ettei menisi tämä topikki aivan tukkoon.
mikäli admini toteaa tämän huonoksi topikiksi, poistakoon, mielestäni olisi hyvä tuonne FAQ osioon saada selvä
joku edes tämänsuuntainen paikka josta voisi yleisempiä vikoja katselemaan, ainakin iteseä olisi auttanut huomattavasti.
MNi:n tyyliin lisäilkää ongelmia joihin löytyisi ratkaisuja niin päivitellään lisää.

[Mikiis]

[teppo_h]

Hieno homma.
Oliko tuo FAQ -alue jonkun päivitettävänä? Näistäkin linkeistä vois kasata sinne varmasti hyvin ohjeistusta...

[MNi]

Kylmäkäynnistykseen dieseleissä lisää:

- nokka-akselin ja kampiakselin antureista toinen pimeänä --> DDE ei anna käynnistyslupaa
- akulta tuleva jännite liian vähäinen --> ei jaksa kiertää starttia
- akun navat löysällä tai hapettuneet --> startti ei saa riittävästi virtaa
- startti finaalissa --> korkeapainepumppu ei saa nostettua railpainetta yli 300 --> ei käynnisty
- railin paineanturi viallinen --> anturi ei anna yli 300 bar lukemaa --> ei käynnisty
- lohkon lämpötila-anturi viallinen, näyttää liian suurta lukemaa esim. -30 pakkasella näyttää +10 --> ei hehkutusta --> ei käynnistystä
- edellinen voi tulla sopivalla lohkolämmitykselläkin, jos pääsee lämmittämään vain lämpötila-anturin ympäristöä
- vuotava suutin --> ei nosta paineita
- startilta hehkunohjaimelle menevä johdin särki tai liittimen päästä hapettunut tai liitimen jousivoiman kuoleentumisen takia kipinöinyt liitin --> hehkunohjain ei saa riittävästi virtaa --> ei hehkuta
- siirtopaine vähäinen, EKP ei nosta paineita tarpeeksi korkeapainepumpulle

[ptikkala]

[Mikiis]

Voiskos tuon otsikon muuttaa E6x. Kuites samoja vikoja, mitä nyt peräpäissä vähän eroa

[Neppo]

Kylmäkäynnistykseen dieseleissä lisää:

- nokka-akselin ja kampiakselin antureista toinen pimeänä --> DDE ei anna käynnistyslupaa
- akulta tuleva jännite liian vähäinen --> ei jaksa kiertää starttia
- akun navat löysällä tai hapettuneet --> startti ei saa riittävästi virtaa
- startti finaalissa --> korkeapainepumppu ei saa nostettua railpainetta yli 300 --> ei käynnisty
- railin paineanturi viallinen --> anturi ei anna yli 300 bar lukemaa --> ei käynnisty
- lohkon lämpötila-anturi viallinen, näyttää liian suurta lukemaa esim. -30 pakkasella näyttää +10 --> ei hehkutusta --> ei käynnistystä
- edellinen voi tulla sopivalla lohkolämmitykselläkin, jos pääsee lämmittämään vain lämpötila-anturin ympäristöä
- vuotava suutin --> ei nosta paineita
- startilta hehkunohjaimelle menevä johdin särki tai liittimen päästä hapettunut tai liitimen jousivoiman kuoleentumisen takia kipinöinyt liitin --> hehkunohjain ei saa riittävästi virtaa --> ei hehkuta
- siirtopaine vähäinen, EKP ei nosta paineita tarpeeksi korkeapainepumpulle

Tämä viesti auttoi omassa x5 vm 2006 3.0d:ssä tänään. Lämpimillä keleillä toimi ja nyt kylmillä pyöritti konetta, muttei käynnistynyt. Otin suojamuovin koneen päältä ja kävin kaikki liittimet läpi. Common rail paine-anturin liitin rikki ja löysässä. Paremmin kiinni ja prym prym! Kiitosta listasta!

[MNi]

Oivaa että siitä oli apua! Lisäisin vielä suuttimien johtosarjan joskin se taitaa enemmäkin sammuttaa moottorin ajossa. Johtosarjaa on saatavana erillisenä, eikä hintakaan ole paha.


Tuo railpaineanturin johdin heti liittimeltä lähtien oli ainakin E46:ssä vähän alttiina mekaaniselle vauriolle, jos jotain konepellin alla korjailee niin se on syytä suojata. Liitintä ja johdinliuskoja löytyy varaosana.