E61 535 lci lämmöt?

[ipii79]

eli voiko egr: ohjelmointi pois toiminnasta ja dpf:n tyhjennys ja pois käytöstä ohjelmointi vaikuttaa että kone ei lämpiä? termostaatti on uusi mutta silti ämmöt nousee vaan 70

[Matson^]

eli voiko egr: ohjelmointi pois toiminnasta ja dpf:n tyhjennys ja pois käytöstä ohjelmointi vaikuttaa että kone ei lämpiä? termostaatti on uusi mutta silti ämmöt nousee vaan 70

Voi kai, kun jälkipoltot jäi pois, joilla kone on koittanut itseään lämmittää.. joko polttaakseen dpf:ää, tai tuottaakseen lisälämpöä jonka vähän ohivuotavat termarit ovat päästäneet ja päästävät maailmalle.

Veikkaan kuitenkin että kone on käynyt dynossa(?) lämpöisempänä kuin aikoihin, niin paskat termarit otti tästä nokkiinsa ja jumiutuivat auki. Vaikkei siis mitään ylikuumentumista ole tapahtunutkaan.

[ipii79]

ennen näitä toimenpiteitä (vakiona) lämmöt oli 75. vaihoin egr termostaatin. ei auttanut nyt kun poistettiin dpf ja egr ja laitettiin ohjelma niin sen jälkeen vielä vaihdoin termostaatin eli se on ihan uus. ens talvena vaan taitaa olla aika kylmät oltavat...

[peeämvee]

Vaihteiston lämmönvaihdin

ennen näitä toimenpiteitä (vakiona) lämmöt oli 75. vaihoin egr termostaatin. ei auttanut nyt kun poistettiin dpf ja egr ja laitettiin ohjelma niin sen jälkeen vielä vaihdoin termostaatin eli se on ihan uus. ens talvena vaan taitaa olla aika kylmät oltavat...

Viel vaihtoon vaihteiston lämmönvaihdin/termari, eiköhän sitte ala lämpö pysymään.

[///THe]

ennen näitä toimenpiteitä (vakiona) lämmöt oli 75. vaihoin egr termostaatin. ei auttanut nyt kun poistettiin dpf ja egr ja laitettiin ohjelma niin sen jälkeen vielä vaihdoin termostaatin eli se on ihan uus. ens talvena vaan taitaa olla aika kylmät oltavat...

Viel vaihtoon vaihteiston lämmönvaihdin/termari, eiköhän sitte ala lämpö pysymään.

Täällä ihan sama kuvio. Vaihdat vielä tosiaan laatikon lämmönvaihtimen, niin kipuaa lämmöt sinne reippaaseen 90 asteeseen. Joulukuussa poistin DPFän ja EGR blokattiin/ohjelmointiin. Lämmöt nousi vielä silloin noin 85-88. Alku vuodesta lämmöt ei enää noussut kuin 75C. Sitten vaihdoin EGR- ja päätermarin, mutta ei vaikutusta lämpöihin. Sitten vielä lämmönvaihdin uusintaa ja johan alkoi auto lämpenemään. Vaikuttaa muuten kulutukseen todella paljon.

[Mlatvala]

Melkein uskaltaisin sanoa että jos termarit on kunnossa niin kaasun asennolla ei lämmöt putoa.

Ja jos on joku termari viallinen, ja lämmöt vaikka 70 astetta, niin kierroksia nostamalla jos ne putoaa kymmenen viistoista astetta niin jossain kiertää kylmä vesi.

Se että termareita on kolme tekee sit oman haasteensa noiden lämpöjen vahtimiseen, mut ei mahottomia.

Samat temput neon omassakin autossa tehty ja lämpenee kyllä 20 kilometrin aikana 90 asteeseen ja pysyy siinä. Toisinaan nousee ylikin, mut ei putoa terveillä termareilla juurikaan sen alle.