e60 530DA 2006 ei ota kierroksia

[jonzeri]

Anteeksi vaivani mutta en pystynyt käyttämään hakua puhelimella. Eli auto on lastutettu ja dpf poistettu sekä vapaavirtaus suodatin on asennettu. Tänä aamuna töihin mennessä ei auto enää kickdownin jälkeen ottanut kuin 3500 kierrosta ja ei liikkunut enää eteenpäin...kuin olisi laatikko sylkäissyt vapaalle..puolikaasulla kiihdyttäessä toimii normaalisti...koitin sitten manuaali puolella ja ongelma on kaikilla vaihteilla (kun ei kickdown nappia polkaise) eli ei ota yli 3500 kierrosta. Paikallaan vapaalla sama ongelma. Mutta P vaihde silmässä kiertää kyllä iloisesti. Missäköhän mahtaa vikaa olla?

[exautisti]

Vikakoodeista tuo varmasti alkais selviämään

[jonzeri]

Eikö kellään ole tälläistä ongelmaa ollut???...vikakoodejakaan ei pääse tälläviikolla lukemaan

[exautisti]

Vaihda nyt sitten vaikka dpf ensin. Arvellaan sitten lisää.

[VolvoTDi]

Eikö kellään ole tälläistä ongelmaa ollut???...vikakoodejakaan ei pääse tälläviikolla lukemaan

Mistä päin olet jos vaikka joku kerkiää tällä viikolla...

[e46touring]

Anteeksi vaivani mutta en pystynyt käyttämään hakua puhelimella. Eli auto on lastutettu ja dpf poistettu sekä vapaavirtaus suodatin on asennettu. Tänä aamuna töihin mennessä ei auto enää kickdownin jälkeen ottanut kuin 3500 kierrosta ja ei liikkunut enää eteenpäin...kuin olisi laatikko sylkäissyt vapaalle..puolikaasulla kiihdyttäessä toimii normaalisti...koitin sitten manuaali puolella ja ongelma on kaikilla vaihteilla (kun ei kickdown nappia polkaise) eli ei ota yli 3500 kierrosta. Paikallaan vapaalla sama ongelma. Mutta P vaihde silmässä kiertää kyllä iloisesti. Missäköhän mahtaa vikaa olla?

Ei sitä POISTETTUA DPF tarvitse alkaa vaihtamaan vaikka näin ohjeistivat.
Olet sitten pöljyyttäsi asentanut noita helvetin "vapaavirtaus" suodattimia jotka paskovat ilmamassamittarin rikki. Eli paikkakuntaa esiin ja vikakoodit/livedata lukuun ja aloitetaan vika arvaukset ilmasuodatin / Ilmamassamittarin vaihdolla.

[jonzeri]

auto ollut piuhan päässä kiinni.

Noniiiin. Eli auto oli eilen läppärin päässä kiinni ja putsattiin maf ja map anturit. Autolla olin ennen sitä ajanut maffin johto irti ja satunnaisesti oireili kuvailemallani tavalla. No silloinhan auto haistelee mapilla tuota ilman määrää mutta molempien putsauksen jälkeen tehot vain laskivat...tosi laiskasti kulkee. MUTTA ajossa kyllä läppäriltä katsottuna maffi vastaa suhteellisen hyvin pyyntiin. Ahtopaine sen sijaan ei. Ahtolämmöt oli 80 tietämillä koko ajan.uusi lämpöanturi ahtoputkeen ja ahtolämmöt oli sen jälkeen 35-45 astetta,ei vaikutusta itse vikaan. Säätyvien siipien solenoidi ajettiin testissä ja se oli ihan kunnossa,pyöri siis jouhevasti molempiin suuntiin. Vika kun on ajoittaista eli jos menee vika päälle ja pysähtyy bussipysäkille,sammuttaa niin sitten toimii taas hyvin.. ps..egr on ohjelmallisesti suljettu,voiko se vika silti olla maffissa? Tiedä sitä kun koneen mukaan se oli kunnossa....mistäköhän seuraavaa vikaa etsimään?

[Kissvesala]

Kyllä se vaan meikän mielestä turbossa se vika on. Siinä oli pari milliä pitkittäis välystä, poikittais välystäkin normaalia enemmän ja sormin pyöritellessä takerteli ne siivet kun painoi ns seinää vasten.

[exautisti]

Mikäli ahtimen laakerointi on loppu rupeaa akseli resonoimaan nopeasti kiihdytettäessä,sievästi osakaasulla kiihdyttäessä voi pelata silti suht. normaalisti.

[jonzeri]

turbo väljä.

Turbo tuossa menee jokatapauksessa vaihtoon. Mutta kun äskönkin pihasta lähti niin toimi moitteetta ekan kilsan,vetoja oli hyvin mutta sitten ihan yhtä äkkiä katosivat ja ei tahdo kulkea sitten ei yhtään. Osakaasulla kiihdyttäessä samaa vikaa.