520da E60 lastutuskokemuksia

[JarnoE36]

Onko jollain kokemuksia E60 520da lastutuksesta? Oletteko olleet tyytyväisiä lopputulokseen?

Olen suunnittelemassa autoni penkitysohjelmointia ja dpf- hiukkassuodattimen poistoa samalla keikalla.

Harisella dpf:n poisto, penkitys, ohjelmointi, ja loppupenkitys olisi 1000€. Tehoa kokemuksen mukaan pitäisi irrota 215-225hp ja 450Nm ja automaatin pitäisi vielä kestää hyvin nuo tehot.

Arvot ovat aika houkuttelevia mitä haluaisinkin.
Haluaisin kuulla kokemuksia mutta en siis halua ostaa 530da:ta koska olen jo ostanut kohtuu rahalla kohtuu kilometreillä ja kustannuksilla 520da:n

[JKK]

Onko jollain kokemuksia E60 520da lastutuksesta? Oletteko olleet tyytyväisiä lopputulokseen?

Olen suunnittelemassa autoni penkitysohjelmointia ja dpf- hiukkassuodattimen poistoa samalla keikalla.

Harisella dpf:n poisto, penkitys, ohjelmointi, ja loppupenkitys olisi 1000€. Tehoa kokemuksen mukaan pitäisi irrota 215-225hp ja 450Nm ja automaatin pitäisi vielä kestää hyvin nuo tehot.

Arvot ovat aika houkuttelevia mitä haluaisinkin.
Haluaisin kuulla kokemuksia mutta en siis halua ostaa 530da:ta koska olen jo ostanut kohtuu rahalla kohtuu kilometreillä ja kustannuksilla 520da:n

On kokemusta edellisestä 320dA:sta, joka oli siis E91, mutta samalla koneella. Karalan softalla piristyi kummasti. 0-100km/h ajasta lähti likimain pari sekuntia pois. Muistan vaan sen, että ko. koneen kehnohko alavääntö ei perstuntumalta juurikaan muuttunut. Pikemminkin korostui entisestään kun ylärekisteriin tuli lisäherkkyyttä aika reippaasti. Oli kuitenkin hyvä kompromissi taloudellisuutta ja suorituskykyä. DPF:ään en koskenut laisinkaan. Pelkkä softa riitti minulle.

[Latelammas]

Edellinen auto E91 320 DA (163hp) kävi Harisella, DPF'n poisto ja softaus --> 196hp & 456nm. Luonne muuttui olennaisesti ja alavääntökin parani ihan kivasti. Samalla keskikulutus tippui litran verran.

[JKK]

Luonne muuttui olennaisesti ja alavääntökin parani ihan kivasti.

Omassa tapauksessani alaväännöllä tarkoitin n.1000-1600rpm:n välistä aluetta, jossa pikkukoneen turbo tuntuu aivan kuolleelta. Tuolle alueelle ei mielestäni juurikaan muutosta tullut. Sitten 1600-1800rpm paikkeille tuli ohjelmoinnin jälkeen sellainen "muulinpotku" jolloin lähdettiin suht. vikkelästi.

[samii81]

Täälläkin ohjelmoitu 520d m47 motilla jossa alunperin 163hp. ohjelmoinnin jälkeen 208hp 435nm. Ja tuolla ei tule vielä voima savua.Myös dpf poistettu. ajtechillä homma tehtiin ja ei kustantanut lähellekkän tuota 1000€. Suosittelen ehdottomasti kyllä ohjelmointia muuttuu auton luonne mukavasti..

[JarnoE36]

Täälläkin ohjelmoitu 520d m47 motilla jossa alunperin 163hp. ohjelmoinnin jälkeen 208hp 435nm. Ja tuolla ei tule vielä voima savua.Myös dpf poistettu. ajtechillä homma tehtiin ja ei kustantanut lähellekkän tuota 1000€. Suosittelen ehdottomasti kyllä ohjelmointia muuttuu auton luonne mukavasti..

Hyvältä kuulostaa. Harmitti kun edelliseen dieseliin Mb200cdi:n käytin ohjelmoinnissa parin vuoden ajon jälkeen, olisi pitänyt tehdä samantien hankittaessa.

[JarnoE36]

Onko Uudenmaan alueella muita ohjelmointipajoja kuin Harinen?

Aj- tech on hieman kaukana täältä Kirkkonummelta. Haluausin että auto käytetään penkissä ennen ja jälkeen ja juuri ko.autoon tehdään ohjelma eikä asenneta pelkkää perus "viriohjelmaa". Haluaisin kuitenkin saada maksimi hyödyn ja toimivuuden.

[noze75]

Onko Uudenmaan alueella muita ohjelmointipajoja kuin Harinen?

Aj- tech on hieman kaukana täältä Kirkkonummelta. Haluausin että auto käytetään penkissä ennen ja jälkeen ja juuri ko.autoon tehdään ohjelma eikä asenneta pelkkää perus "viriohjelmaa". Haluaisin kuitenkin saada maksimi hyödyn ja toimivuuden.

Ltr-racing, nummi-pusula. Oma e46 320d menossa sinne maanantaina.

[JKK]

Onko Uudenmaan alueella muita ohjelmointipajoja kuin Harinen?

Aj- tech on hieman kaukana täältä Kirkkonummelta. Haluausin että auto käytetään penkissä ennen ja jälkeen ja juuri ko.autoon tehdään ohjelma eikä asenneta pelkkää perus "viriohjelmaa". Haluaisin kuitenkin saada maksimi hyödyn ja toimivuuden.

Siellä Harisella varmaan homma hoituu aika tasokkaasti ja tietävät siellä varmasti mitä tekevät. Suomessa on paljon softapajoja, jossa tekijät eivät ymmärrä niiden karttojen päälle yhtään mitään. Eli hoitavat vain uuden softan ajamisen boxiin sisään ymmärtämättä mitä muutoksia niihin karttoihin on tehty.

Järvenpäässä Samppasportilla onnistuu Turbotecin softien asennus ja penkitys. Siellä on myös dyno. Itseasiassa Turbotecin entinen dynometri löytyy sieltä. He ovat siis Karalan virisoftien jälleenmyyjä. Hyvin on softien asennus onnistunut siellä.

[bear3]

Onko Uudenmaan alueella muita ohjelmointipajoja kuin Harinen?

Aj- tech on hieman kaukana täältä Kirkkonummelta. Haluausin että auto käytetään penkissä ennen ja jälkeen ja juuri ko.autoon tehdään ohjelma eikä asenneta pelkkää perus "viriohjelmaa". Haluaisin kuitenkin saada maksimi hyödyn ja toimivuuden.

motorbit tuusulassa

[Kimmolc4]

Onko Uudenmaan alueella muita ohjelmointipajoja kuin Harinen?

Aj- tech on hieman kaukana täältä Kirkkonummelta. Haluausin että auto käytetään penkissä ennen ja jälkeen ja juuri ko.autoon tehdään ohjelma eikä asenneta pelkkää perus "viriohjelmaa". Haluaisin kuitenkin saada maksimi hyödyn ja toimivuuden.

Kamitec Lohja

[JarnoE36]

Onko jollain kokemuksia E60 520da lastutuksesta? Oletteko olleet tyytyväisiä lopputulokseen?

Olen suunnittelemassa autoni penkitysohjelmointia ja dpf- hiukkassuodattimen poistoa samalla keikalla.

Harisella dpf:n poisto, penkitys, ohjelmointi, ja loppupenkitys olisi 1000€. Tehoa kokemuksen mukaan pitäisi irrota 215-225hp ja 450Nm ja automaatin pitäisi vielä kestää hyvin nuo tehot.

Arvot ovat aika houkuttelevia mitä haluaisinkin.
Haluaisin kuulla kokemuksia mutta en siis halua ostaa 530da:ta koska olen jo ostanut kohtuu rahalla kohtuu kilometreillä ja kustannuksilla 520da:n

Luin huvittuneena omaa postaustani �� "en siis halua ostaa 530da:ta koska olen jo ostanut kohtuu rahalla kohtuu kilometreillä ja kustannuksilla 520da:n "

--->No ostin sitten kuitenkin 530d:n ja nyt pitää sitäkin lastuttaa! BÄZÄÄÄM!!! Ruokahalu kasvaa syödessä

[Nmeri]

Luin huvittuneena omaa postaustani �� "en siis halua ostaa 530da:ta koska olen jo ostanut kohtuu rahalla kohtuu kilometreillä ja kustannuksilla 520da:n "

--->No ostin sitten kuitenkin 530d:n ja nyt pitää sitäkin lastuttaa! BÄZÄÄÄM!!! Ruokahalu kasvaa syödessä

Tätä menoohan kohta pitää se tuplaturbokin saada

[JarnoE36]

Tätä menoohan kohta pitää se tuplaturbokin saada

No vähän käynyt jo mielessä Jos nyt tähän saisi sen 300hp/700nm niin hollin aikaa pärjää. Vanhat merkit kyllä näyttävät että viimeistään vuoden päästä on uusi auto

[BemariAndy]

Kannattaa laittaa ne 530d viritysjutut omalle forumille, jos auton on "päivittänyt eri malliin" ja tuosta 520sta ei kyllä voi saada ilman muiden osien päivitystä yli 210hv. Ja laatikko ei välttämättä voi kestää kovin paljon yli 400nm vääntöä. Tämä ainakin oman auton suhteen kokemuksena mitä olen kysellyt.