Mittaria ruuvattu?

[Raidahl]

No niin, aikoinaan kun olin vaihtamassa tätä nykyistä E61:stä uudempaan E61:een, niin myyjä oli sitä mieltä ettei voi olla noin vähän ajettu ja tutki myös koneella autoa. En lähde ruotimaan kenen kanssa kauppoja tein, jos haluaa saa kertoa toki oman mielipiteensä, mutta ainakin ratti oli hänen mukaansa niin kulunut, ettei voinut olla tyyliin 125tkm ajettu.

Nyt on ajettu 160tkm mittarin mukaan, nyt olis menossa sitten takajarrulevyt ja palat ja seisontajarrun palat vaihtoon, sekä oikea takapyörän laakeri. DPF pönttö vaihdettiin jo muutama kuukaus sitten.

Historiasta sen verran, että auto on tuotu Italiasta, arvaatte varmaan minkä firman tuomana. Autossa on mielestäni ihmeellinen kohta historiassa.
(23.5.2007-26.2.2009) kun on tullut vain 5693km mittariin, eli lähes kaksi vuotta. Huoltokirjassa oli vain leimat, ei päivämääriä, eikä mitään mitä olisi tehty. 2009 Auto on tuotu Suomeen.

Asiaa yritettiin selvittää autolikkeen kanssa, mutta lopulta se kaatui siihen että kun en ollut tajunnut, että huoltokirja on mikä on, niin vastuu siirtyi minulle.

Voisiko siis sittenkin olla niin, että mittaria on ruuvattu tai jotain.

[jjanii]

--------

[BeamR]

Asiaa yritettiin selvittää autolikkeen kanssa, mutta lopulta se kaatui siihen että kun en ollut tajunnut, että huoltokirja on mikä on, niin vastuu siirtyi minulle.

Voisiko siis sittenkin olla niin, että mittaria on ruuvattu tai jotain.

Mene merkkiliikkeeseen ja pyydä heitä siellä lukemaan avaintietohistoria. Siellä nähdään kaikki kerrat kun auton avainta on käytetty jossain merkkiliikkeessä ihan missä päin eurooppaa tahansa. Siitä pystyt vertaamaan huoltokirjan leimoja oikeisiin päivämääriin.

Toisekseen: etsi huoltokirjasta sivu, jossa lukee huoltokirjan painokuukausi. Se ei voi olla myöhemmin kuin auton käyttöönottokuukausi.

kolmannekseen: se on ihan sama, että mitä siinä huoltokirjassa lukee tai on lukematta, SE EI POISTA AUTOLIIKKEEN VASTUUTA AUTOSTA.
Asia on hyvin yksinkertainen: suomalainen kuluttajasuoja on hyvin vahva, ja KAIKKI caset mitä on käsitelty kuluttajariitalautakunnassa tahi oikeusasteissa on päättyneet siihen, että myyjäliikkeelle on suositeltu/velvoitettu kaupanpurkuun.

Älä anna myyjäliikkeen kusettaa: heidän vastuu ei poistu vaikka huoltokirja olisi vanhasta ladasta.

Jos paljastuu että kilometrejä on MERKITTÄVÄSTI veivattu (tyyliin -50% tai enemmän) ja autoliike käskee suksia v****n, niin sitten yhteys kuluttajaoikeusneuvojaan, joka ottaa yhteyttä autoliikkeeseen. Jos se ei auta, niin sitten kuluttajariitalautakuntaan. jos autoliike ei noudata kuluttajariitalautakunnan suositusta, niin sitten oikeuteen.

[Elfving]

Omassa -88 E34sessa on myös ihmeellinen kohta historiassa,mittarissa seisoo 115 000 km.

Toiset kesäautot ovat nyt seisseet 5 kesää töiden muututtua Suomen toiselle puolen. Talliruusu 53 000km lukemalla vielä oma lukunsa.


Joskus se vain sattuu näin.

[ritariässä]

Merkkiliikkeeseen ensin ja sieltä jotain dataa käteen ja sen mukaan eteenpäin.

[Heguli 31]

Ei ne huollot sieltä avaimestakaan näy,jos ne on tekemättä tai tehty merkkiorganisaation ulkopuolisessa huollossa.

[Zeta]

Historiasta sen verran, että auto on tuotu Italiasta, arvaatte varmaan minkä firman tuomana. Autossa on mielestäni ihmeellinen kohta historiassa.
(23.5.2007-26.2.2009) kun on tullut vain 5693km mittariin, eli lähes kaksi vuotta. Huoltokirjassa oli vain leimat, ei päivämääriä, eikä mitään mitä olisi tehty. 2009 Auto on tuotu Suomeen..

Mitään mistään tietämättä ihan kuin olisi just Suomeen tuotaessa laitettu "sopivat" kilsat matkamittariin...

[BMW525Xda]

Ei 160tkm ajettu voi kovin kuluneelta näyttää sisältä jos käytetty normisti, itselläni nyt 142tkm ja auto on sisältä täysin uutta vastaavassa kunnossa kumimattoja lukuunottamatta. Eipä kyllä ulkokuoressakaan montaa naarmua tai iskemää ole, katsastuksessa tutkailin alustaa ja joka osassa oli jopa "tuotetarrat" paikoillaan edelleen. Kaikki on jarrupaloja/levyjä lukuunottamatta alkuperäistä.

:think

[Raidahl]

Mulla on tosiaan Laakkoselta kahden edellisen huollon data, ennenkuin tullut Suomeen, mutta tosiaan tuo melkeen kaksi vuotta ja vajaa 6tkm ihmetyttää, kun sitä ennen on tullut kolmessa kuukaudessa 15tkm
Koko dataa mulla ei ole.

[Aksa P]

Siitä on ruuvattu 100tkm pois?!

21 kk aikana n. 6tkm ja muuten tullut keskimärin 5tkm/kk » (21 x 5000)-6000=99000.
Normi ajolla 200tkm jälkeen vaihdellaan takajarruja. DPFää tai laakereita ei pitäs hirveemmin tarvita vaihtaa ennen 200tkm. Toisaalta...kaikki noi voi mennä vaihtoon hyvinkin aikaisin, jos huono tuuri, ajotyyli erittäin rapsakka, moottoriin liittyvät huollot tai vikakorjaukset laiminlyöty tai muuten asuttu siellä autossa kuin pellossa.

Joka tapauksessa kunto ei tunnu vastaavan kilsoja.

[Robi]

Italiassahan mittarin ruuvaus ei ole laitonta joten sitä harrastetaan siellä erittäin paljon. Myös näitä baijerilaisia kun työkseni korjailen niin huomannut että suurimmassa osassa Italiantuonteja huoltokirjat on erittäin tökerösti väärennettyjä taikka sitten pitkiä taukoja huoltojen välillä.

Paras esimerkki oli vm07 335d e91 joka oli Italiasta tullut. Huoltokirjassa yksi ainoa leima vuodelta 07 jolloin oli luovutushuolto tehty. Mittarissa 98tkm kun molemmat ahtimet aivan loppu ja kone vuosi öljyä kuin seula. Alusta aivan loppu joka puolelta ja sisältä +300tkm ajetun näköinen.

[Zeta]

Italiassahan mittarin ruuvaus ei ole laitonta joten sitä harrastetaan siellä erittäin paljon.

Ja silti näitä ostetaan erittäin paljon

Miksi? Koska hinta (ja pienet kilsat) on suomalaisen mielestä kohdillaan!

[Robi]

Ja silti näitä ostetaan erittäin paljon

Miksi? Koska hinta (ja pienet kilsat) on suomalaisen mielestä kohdillaan!

Eipä se hintakaan yleensä mutta ne PIENET KILSAT

[Raidahl]

No en tuohon aikaan tiennyt, että näin on. Mielenkiintoista, että myyjä väitti että Italiassa nimenomaan on laitonta
Per****, alkaa ottamaan aivoon tuo ko. autofirma enemmän ja enemmän. Oli eka ja vika auto minkä sieltä ostin.

[Bmw Master]

Per****, alkaa ottamaan aivoon tuo ko. autofirma enemmän ja enemmän. Oli eka ja vika auto minkä sieltä ostin.

Mikähän firma se oli?