Apuja kaivattaisiin vianhaussa. Ajokki on hieman yli 200tkm ajettu ja vuosimalliltaan -07. Termariongelmaa tuossa oli aiemmin mutta sekä egr & päätermari on keväällä vaihdettu ja lämmöt siten nykyään kohillaan. Tuolloin tuli myös katsottua että dpf poltot toimii ja dpf vastapaineet ovat ok. Samalla myös läpät tuli poistettua.
Nyt sitten kuin salamaniskusta eräänä aamuna ei enää oikein kulkenut. Kierrokset ei nouse yli 3500 mutta vetoja on kuitenkin jonkun verran etenkin noin 2500 kierroksilla ja perus ajot onnistuu vielä suht normaalisti. Mitään moottorin vikavaloja ei syty mutta vikakoodina tulee tämä: 0041A2 DDE: Charge-air pressure controller or turbine control valve, activation. Alipaineletkut on jo ensimmäisenä turbon tienoilta vaihdettu mutta sillä ei ollut ongelmaan vaikutusta. Käynnistyksen yhteydessä ainakin näkyy turbojen välisen ohjausläpän vivuston liikkuvan mutta muuten noiden alipainesäätimien toimintaa on hieman vaikea todeta? Miten näitä oikein DIS/ISTA:lla oikein pitäisi tutkia? Onko jotain erityistä mitä livedatan puolella tuosta pitäisi tutkia?
ISTAssa kirjoitettua:
On the M57TU TOP, the charging pressure is controlled with three actuators:
Turbine control flap
Compressor bypass plate
Wastegate valve
The turbine control flap controls the distribution of the exhaust flow between the large and small turbines. The adjustment is pneumatic by means of an pressure converter and a vacuum unit.
The compressor bypass plate opens the bypass around the small compressor at high loads and engine speeds. This enables the high air masses created by the large compressor to flow to the charge air cooler without hindrance. The adjustment is pneumatic by means of an electropneumatic changeover valve and a vacuum unit.
The wastegate valve limits the maximum charging pressure by diverting excess exhaust past the large turbine into the exhaust system. The adjustment is pneumatic by means of an pressure converter and a vacuum unit.
Näistä olettaisin että ainakin ensimmäinen on kunnossa mutta jos tuo seuraava on jumissa niin ahtaako tuo ollenkaan? Sama kysymys toki myös tuon wastegate valven kanssa?
Kunhan saan aikaiseksi ja ajokin taas ajoon niin tarkistan ainakin dpf vastapaineet ja ahdot. Mitä muuta?
Nyt sitten kuin salamaniskusta eräänä aamuna ei enää oikein kulkenut. Kierrokset ei nouse yli 3500 mutta vetoja on kuitenkin jonkun verran etenkin noin 2500 kierroksilla ja perus ajot onnistuu vielä suht normaalisti. Mitään moottorin vikavaloja ei syty mutta vikakoodina tulee tämä: 0041A2 DDE: Charge-air pressure controller or turbine control valve, activation. Alipaineletkut on jo ensimmäisenä turbon tienoilta vaihdettu mutta sillä ei ollut ongelmaan vaikutusta. Käynnistyksen yhteydessä ainakin näkyy turbojen välisen ohjausläpän vivuston liikkuvan mutta muuten noiden alipainesäätimien toimintaa on hieman vaikea todeta? Miten näitä oikein DIS/ISTA:lla oikein pitäisi tutkia? Onko jotain erityistä mitä livedatan puolella tuosta pitäisi tutkia?
ISTAssa kirjoitettua:
On the M57TU TOP, the charging pressure is controlled with three actuators:
Turbine control flap
Compressor bypass plate
Wastegate valve
The turbine control flap controls the distribution of the exhaust flow between the large and small turbines. The adjustment is pneumatic by means of an pressure converter and a vacuum unit.
The compressor bypass plate opens the bypass around the small compressor at high loads and engine speeds. This enables the high air masses created by the large compressor to flow to the charge air cooler without hindrance. The adjustment is pneumatic by means of an electropneumatic changeover valve and a vacuum unit.
The wastegate valve limits the maximum charging pressure by diverting excess exhaust past the large turbine into the exhaust system. The adjustment is pneumatic by means of an pressure converter and a vacuum unit.
Näistä olettaisin että ainakin ensimmäinen on kunnossa mutta jos tuo seuraava on jumissa niin ahtaako tuo ollenkaan? Sama kysymys toki myös tuon wastegate valven kanssa?
Kunhan saan aikaiseksi ja ajokin taas ajoon niin tarkistan ainakin dpf vastapaineet ja ahdot. Mitä muuta?
).
Comment