DTC toiminta (D, Sport ja man.)

[BMW525Xda]

Toimiiko DTC eritavoin eri ajomoodeilla ?.

Olin huomioivani tänään pienimuotoisessa kokeilussa että D:llä ajonvakautus ja luistonesto alkavat hakkaamaan todella pienestä ja ottavat auton haltuun antamatta yhtään "siimaa".

M/S asennolla antaa mennä jo melkoisessa luistossa, kuitenkin lievässä ei siis missään "powersladissa" mutta päästää perän hienosti irti. Samoin man vaihdoilla.

Sitten toki kertapainallus tuottaa jo sutimista ja pidempi kunnon slaideja....

Huomioita ?

Auto siis -08 Lci 525xda.

[Paarma78]

Paljoo en oo ehtiny testaamaan, mutta D:llä normiasetuksilla ei kyllä millään saa "lapasesta". DTC kertapainalluksella ja D:llä irtoo jo hallitusti. Mullakin xd.

DS:llä tuntuu sutimista kans antavan enemmän normiasetuksilla, sladia en testannut. Kaikki apu pois en oo uskaltanu vielä testailla ...

[TorQuel]

Olen kyllä omassa sigun käyttiksessä ollut huomaavinani aivan samaa :think Mieluiten ajelen juurikin tuon takia lumiset sivutiet tuolla S moodilla, paitsi sitten jos tietysti ihan innostuu, mutta kun nyt kyse on tuosta DTC:n toiminnasta niin pysytään aiheessa

Eikös joillain muillakin merkeillä noihin sport moodeihin sisälly tietynlaisia muutoksia myös luistonestojärjestelmien toimintaan? Tietysti ihan ymmärrettävää koska jos luistonesto tarraisi sporttisessa ajossa noinkin pieniin heittoihin kun se näissä peleissä normaalissa D moodissa tekee niin eihän ajamisesta tulisi mitään