-07 525d lci saksamallin ja suomimallin erot

[allu89]

tuollaista 525d lci farkkua saksasta olen katellut eli onko koneeseen vaihdettava huohottimia tai muuta suomi malliseksi?
onko LCI mallin laatikko kestävämpi/heikompi kuin se vanhempi? Vai onko niillä muuta eroa kuin keppi?

[BMW525Xda]

Nyt jälkiviisaana päätyisin 530 tai 535 malliin.
Lci 525d:ssä on surkea laatikko (autom.) joka ei kestä lastuttamista eikä ilmeisesti edes vakiona kovin pitkään.

Olen kyllä ollut tyytyväinen tähän nykyiseen (Lci -08), muttamutta....

[allu89]

Nyt jälkiviisaana päätyisin 530 tai 535 malliin.
Lci 525d:ssä on surkea laatikko (autom.) joka ei kestä lastuttamista eikä ilmeisesti edes vakiona kovin pitkään.

Olen kyllä ollut tyytyväinen tähän nykyiseen (Lci -08), muttamutta....

onko myös takavedossa heikko se automaatti? Sinulla taitaa olla nelikko?

[BMW525Xda]

Taitaa olla sama loota....

[jms1601]

530 en ole vaihtanut ainakaan mitään eikä tarvikkaan. Tuskimpa tarvii 525:kaan vaihtaa. Lämppäri+renkaat niin se on siinä.

[MajorDrake]

Suomi-autossa on cold climate paketti eli käytännössä huohottimessa lämmitysvastus. Sitä ei kuitenkaan tarvitse jos autolla ei juurikaan ajeta pelkästään lyhyttä matkaa (ts. jos kone ei ehdi lämmetä, jäätä kertyy huohottimen putken ja ilmanottoputken haaraan ja irtoava jääköntti voi rikkoa tubon siivet)...

[tuikku]

.
Aito suomimalli





... Kannattaa varoa nahkahousujen tekemiä väärennöksiä.

[jms1601]

.
Aito suomimalli





... Kannattaa varoa nahkahousujen tekemiä väärennöksiä.

Tuon perässä ei valkoisella autolla parane ajella

[jms1601]

Suomi-autossa on cold climate paketti eli käytännössä huohottimessa lämmitysvastus. Sitä ei kuitenkaan tarvitse jos autolla ei juurikaan ajeta pelkästään lyhyttä matkaa (ts. jos kone ei ehdi lämmetä, jäätä kertyy huohottimen putken ja ilmanottoputken haaraan ja irtoava jääköntti voi rikkoa tubon siivet)...

Eikö noita asennella jälkiasennuksenakin Suomessa? Nyt kun tuon mainitsit niin enpä muista tarkkaan, mutta taidettiin asentaa munkin edelliseen jälkikäteen.

[VolvoTDi]

onko myös takavedossa heikko se automaatti? Sinulla taitaa olla nelikko?

Nelikossa on sama laatikko kuin 530D, takavetomallissa heikompi.

[BMW525Xda]

Nelikossa on sama laatikko kuin 530D, takavetomallissa heikompi.

Okei, mutta eikös juuri jossakin topicissa sanottu että 525xda laatikko olisi heikompi malli kuin 30 ja 35 malleissa. Taisi siinä vilahtaa vaihteiston mallityypitkin samalla ja joku nimenomaan kirjoitti että on heikompi loota eikä syytä ole tiedossa miksi valmistaja moisen idean saanut.

[Heguli 31]

Nelikossa on sama laatikko kuin 530D, takavetomallissa heikompi.

Näinköhän on? HP19 vs. HP26

530xd= AUTOMATIC GA6HP26Z - 4-WHEEL
530d = AUTOMATIC GA6HP26Z

525xd= AUTOMATIC GA6HP19Z - 4-WHEEL
525d = AUTOMATIC GA6HP19Z

[BMW525Xda]

Näinköhän on? HP19 vs. HP26

530xd= AUTOMATIC GA6HP26Z - 4-WHEEL
530d = AUTOMATIC GA6HP26Z

525xd= AUTOMATIC GA6HP19Z - 4-WHEEL
525d = AUTOMATIC GA6HP19Z

Näin muistelinkin. Mutta mitä tuo nro 19 vs 26 tarkoittaa, välityssuhdetta vai max momenttia tms. ?.

[markok]

Näin muistelinkin. Mutta mitä tuo nro 19 vs 26 tarkoittaa, välityssuhdetta vai max momenttia tms. ?.

Numero 6 kertoo vaihteiden määrän ja jälkimmäinen luku max momenttia. En nyt muista suoraan paljonko 19 ja 26 max vääntö kestävyys oli, mutta arvot löytyy googlella.

Edit.
ZF6HP19 max. torque 400NM
ZF6HP26 max. torque 600NM

[tuikku]

.
Olikohan sillä jotain tekemistä kytkinlevyjen määrän kanssa.