Tukivarsipaketti E60 530d:iin

[JKK]

Mutta mitenkäs kun BMW:llä ei tietääkseni ole omaa tukivarsituotantoa, vaan OEM-osat tulee likimain kaikille saksalaismerkeille Lemförderiltä tai Febiltä. En tiedä miksi Lemförder valmistaisi laadullisesti kahta erilaista tukivartta valmistajalle ja kuluttajalle? 25 vuoden aikana en ole huomannut kestävyydessä mitään eroa alkuperäiseen, jos tarvikkeen valmistaja on jompikumpi ed. mainituista valmistajista. Enkä näe jatkossakaan ainoatakaan järkisyytä maksaa tuplahintaa osasta, jonka saan avata BMW-logolla varustetusta pussukasta.

Esim. VW/Audin:n tapauksessa Febi:n valmistamissa "tarvikeosissa" on usein stanssattuna OEM-osanumerot, jotka on tyylikkäästi vedetty rälläkällä sileäksi. Viimeisimpänä esimerkkinä IV-Golfin moottorin tukikumi...

Väittäisin että ei kannata vaihtaa muutakuin alkuperäistä osaa sitämukaa kun joku paikka on väljä. Jo laitat tarvikesetin niin saat vaihtaa sellaisn sinne kokonaisuudessaan joka toinen vuosi tai tiheämmin. Minulla oli 350tkm nurkilla vielä suurin osa alustan puslista ja nivelistä alkuperäisiä, tai ainakin luulen niin koska auto tuli minulle kohtuu tuoreena ja ~200 ajettuna ja minun aikana ne osat mitä vaihdettiin niin oli juuri motonet kamaa => sai vaihtaa jokavuosi samat osat.

[Juker]

Mutta mitenkäs kun BMW:llä ei tietääkseni ole omaa tukivarsituotantoa, vaan OEM-osat tulee likimain kaikille saksalaismerkeille Lemförderiltä tai Febiltä. En tiedä miksi Lemförder valmistaisi laadullisesti kahta erilaista tukivartta valmistajalle ja kuluttajalle? 25 vuoden aikana en ole huomannut kestävyydessä mitään eroa alkuperäiseen, jos tarvikkeen valmistaja on jompikumpi ed. mainituista valmistajista. Enkä näe jatkossakaan ainoatakaan järkisyytä maksaa tuplahintaa osasta, jonka saan avata BMW-logolla varustetusta pussukasta.

Esim. VW/Audin:n tapauksessa Febi:n valmistamissa "tarvikeosissa" on usein stanssattuna OEM-osanumerot, jotka on tyylikkäästi vedetty rälläkällä sileäksi. Viimeisimpänä esimerkkinä IV-Golfin moottorin tukikumi...

Sama juttuhan se on, ainakin joisssakin, Lemförderin bemarin osissakin. Just viikonloppuna laitoin Lemförderin puslia, missä oli ainoastaan BMW logo hiastu pois...alkuperänen osanumero tais olla vielä jälellä .

[Hunt]

Edit: ei mit.

[Heguli 31]

Mä ostin edelliseen autooni tällaisen "motonet-osan". Osassa tosin luki Ate ja bmw-logon tilalla oli hiontajälki...

Jos siinä oli vain hiontajälki,niin mistä tiedät mitä siitä oli pois hiottu?Jos siitä olikin hiottu vaikka "Made in EU" tjs.

[Jarppa63]

Mä ostin edelliseen autooni tällaisen "motonet-osan". Osassa tosin luki Ate ja bmw-logon tilalla oli hiontajälki...

Tämä siis sarkasmina niille, jotka hokevat mantraa "ainostaan alkuperäistä osaa, ei mitään motonettiä".

Ate tekee mm. Bemmin jarrulevyt.
Minkä osan ostit?
Jarppa

[Hunt]

Edit: ei mit.

[TommiT]

Mitenkäs nuo Meylen tukivarret on laadultaan jos vertaa Febiin ja Lemförderiin?

Itsellä olisi edessä takatukivarsien osto ja arponut nyt noiden merkkien välillä. Entäpä alatukivarsi. Siihen taitaa vaan tarvita vaihtaa puslat?

[JKK]

Mitenkäs nuo Meylen tukivarret on laadultaan jos vertaa Febiin ja Lemförderiin?

Itsellä olisi edessä takatukivarsien osto ja arponut nyt noiden merkkien välillä. Entäpä alatukivarsi. Siihen taitaa vaan tarvita vaihtaa puslat?

Meylen tukivarret ovat puhtaasti tarvikeosia, joissa on ollut paljon laatuvaihteluja. Kasvavassa määrin kuuluu huonoja kommentteja Meylen osista. Hintaansa nähden maine alkaa olla kehnonpuoleinen, koska samalla rahalla saa tasalaatuisia ZF:n osia. "Meyle HD"-brändillä myytävät tuotteet eivät muutenkaan ole mekaanisesti edes alkuperäisiä vastaavia. Niistä saattaa puuttua alkuperäisessä käytettäviä joustokomponentteja pallonivelen ympäriltä, jolla haetaan kovuutta alustaan. Jotkut kokevat sen kasvavana epämukavuutena. Yhden alustan olen kasannut näillä osilla ja se oli viimeinen Meyle-kokeilu meikäläisen osalta. Ratamiehet voi olla erimieltä.

Osavalmistajia, jotka ovat olleet perinteisiä BMW:n alkuperäisten osien toimittajia:
- ZF-Group = Lemförder, Sachs, Boge > ZF WebCatalog
- Febi/Bilstein > Febi Catalog
- ATE Brakes > ATE WebCatalog

Tuolta vaan varaosanumerot ylös ja kauppaan/eBayhin etsimään halvinta hintaa... Näiltä valmistajilta uskaltaa enempiä miettimättä tilata kaikkia saatavilla olevia alustan osia. Tavara on samaa kuin OEM-paketeissa. Ja yleensä puolet halvempaa, mikäli tilaa esim. Autoteilemannilta saksasta. Kotimaisetkin tarvikeliikkeiden hinnat on tulleet kilpailukykyisiksi hiljalleen. Hyvänä esimerkkinä E61:n standard etuvaimentaja. OEM-hinta 280€/kpl. Samalla Sachs-numerolla Fixukselta 190€/kpl ja Autoteilemannilta 155€/kpl. Korostettakoon vielä että OEM-tolpan tarrasta löytyy myös tuo ko. Sachsin numero.

[Macke]

Lisää vettä myllyyn laatupohdinnan näkövinkkelistä. Lemförderin made in China meininki on huomattu muuallakin maailmassa ja yksi uuden mantereen jannu olikin asiaa suoraan Lemförderiltä kysellyt koska tyrkyllä on ilmeisesti myös väärennöksiä. Vastaus suoraan lainattuna on:

You're correct in the country of manufacturing regarding our Lemforder products. The plants are all run under the same guidelines though. The components you've purchased weren't counterfeited if you bought them from a reputable dealer.

Eli Kiinassa noudatetaan samoja ohjenuoria kuin muualla, mutta tosta nyt vois tulkata että ohjenuora ei ole sama kuin 1:1 made in Germany osien kanssa. Ja tätä tukee ainakin se vaihtamani raidetangonpää koska se oli erilaisella valulla kuin auton orkkisosa ja valussa olevat kohokirjaimetkin oli erinevät. Orkkis on J7 kirjaimilla ja stanssatulla pöllölogolla ja Kiinan tekeles oli muistaakseni J9 kohokirjaimilla sekä etsatulla L logolla.

Kyllähän Kiinastakin laatua saa tehtaista pihalle kun vaan laittaa riittävästi rahaa tiskiin ja kunnon laadunvalvonnan, eli saattaahan tuo vielä olla laadukas osa. Persaukinen skeptikko toki pelkää että nyt tuli maksettua sekundasta priiman hintaa, mutta aikahan sen näyttää. Niin ja saattaa se originaalikin osa tulla jo sieltä Kiinan tehtaalta, who knows...

[JKK]

Niin ja saattaa se originaalikin osa tulla jo sieltä Kiinan tehtaalta, who knows...

Näin se varmasti on, ja tulee olemaankin. Tuskin millään autovalmistajalla on tässä maailmassa varaa pitää ihanteistaan kiinni, että esim. alihankkijoiden tuottamat osat täytyy olla vamistettu juuri saksan maaperällä. Sinne kiinaan ne menee kaikki. Ajan myötä, kun riittävä määrä kiinalaisia saa kravatin kaulaansa, menee alihankintatuotanto lopulta Afrikan maihin. Tämä tapahtuu seuraavan 20 vuoden aikana. Voi alkaa jo makustelemaan, kun jarruosien laatikossa lukee "Made in Kongo". Sinä päivänä mietitään, että mistähän saisi vielä niitä kiinalaisia jarrusatuloita... Sori, lähti vähän käsistä nyt...

Brändin alkuperämaata kiillotetaan ja kaikkea muuta sen taustalla pyritään himmentämään. Haluan kuitenkin uskoa, että länsimaisten osavalmistajien valvonnassa olevat kiinalaiset tehtaat panostavat tuotteisiin keskimääräistä enemmän. Tosin ainakin vielä tällä viikolla ostamassani E61:sen Sachs/Lemförder osasatsissa oli kaikissa "Made in germany" leimat.

[TommiT]

Kiitoksia vastauksista. Aika epäilyttävän halpahan tuo meylen sarja olikin. Näkyi myynnissä olevan myös metzer autoteile merkkisiä tukivarsia ja näkyivät olevan hinnaltaan ihan halpiksien ja lemförderin välimaastosta. Onko niistä kellään kokemuksia, ovatko halpispaskaa jotka väljiä vuoden päästä?

[JKK]

Kiitoksia vastauksista. Aika epäilyttävän halpahan tuo meylen sarja olikin. Näkyi myynnissä olevan myös metzer autoteile merkkisiä tukivarsia ja näkyivät olevan hinnaltaan ihan halpiksien ja lemförderin välimaastosta. Onko niistä kellään kokemuksia, ovatko halpispaskaa jotka väljiä vuoden päästä?

Kyllä, halpispaska on juuri sitä halpispaskaa, joka on tarkoitettu niille jotka haluavat saada autonsa halvalla myyntikelpoiseksi. Voi siellä joku kelpoinenkin kynkkä olla niiden halpojen joukossa, mutta ns. "pitoautoon" en ymmärrä miksi kukaan niitä ostaisi. Ei se Lemförderin tai Febin setti niin paljon kalliimpi lopulta ole.

[joko]

Top-run merkkinen (motonetistä ostettu) alatukivarsi kesti 900km, vaihdoin osan ja myin auton. Myyntihetkellä oli jo pieni tutina havaittavissa etupäässä. Uudella omistajalla sitten selvis että alapallonivel oli täysin sohlo, ei lähdetty vaihtamaan osaa takuuseen kun olis mennyt matkoihin osan hinnasta puolet ja tilalle saat samanlaisen paskan todennäköisesti.
Totta myös että motonetistä voi saada orkkis osaakin tietyissä tapauksissa. Ja suodattimissa pystyy yleensä valkkaamaan laatumerkkejä tuntemattomien joukosta.