Aktiivicruise heitti toimimasta (ACC) ***RATKAISTU***

[bmw77]

Nyt on sitten viat korkattu tässäkin autossa. Ruutuun läsähti tämmöinen ilmoitus:
Active Cruise Control
Active Cruise Control inactive due to defective sensors. Maintain safe distance! Have the problem checked by your BMW Service.

Cruise siis toimii normi cruisena, muttei aktiivisena.

BMWhatilla katoin koodit, 5D0E, operating voltage.
Inpalla katoin koodit, sama, ja siitä screen shot liitteenä.

Mistäs aloitan vian etsinnän?

[MajorDrake]

9.22 V on aika vähän.
Joko piuha vikaa tai kosketushäiriötä / korroosiota liittimissä.
Tai voihan ecu olla kosahtanut...

[bmw77]

9.22 V on aika vähän.
Joko piuha vikaa tai kosketushäiriötä / korroosiota liittimissä.
Tai voihan ecu olla kosahtanut...

Missähän tuo ecu majailee? En löytänyt googlella, vaikka koitin katella... Tosiaan käyttöjännite on aika matala, että joku hapettuma vois olla mahdollinen. Korjaus(yritys) jäänee ens viikkon, mutta pitää jo mietiskellä mitä pitää purkaa, jotta liittimet saa tsekattua.

[-=DmR=-]

Täällä oli täsmälleen samanlainen vika ja Laakkosella vaihdettiin joku johtosarja.. Itsellä teki vielä niin että yleensä vakkari toimi kun pakkasta ei ollut, olinkin varma että itse tutkassa olis ollut vikaa, mutta ei tällä kertaa.. Johtosarja maksoikin sitten about 500€.

[WSE1]

Kannattaa tarkistaa johtosarja paisarin takaa lokasuojan vierestä, menee paisarin ja lokasuojan välissä terävän pellinreunan yli, joskus tässä kohtaa on hiertymiä johtimissa. Koko sarjaa toki ei ole pakko uusia, viallisen kohdan voi korjata jos sen löytää, ehkä helpoiten liikuttelemalla nippua ja seuraamalla inpalla muuttuuko jännite.

[Kissvesala]

Mitä ikinä viaksi paljastuukaan ja jos ja kun joudut tutkaakin pois käyttämään niin älä koske säätöihin ollenkaan. Tuon saa kotikonstein nollattua, mutta suuntaaminen ei onnistu ku marmorilla.

[bmw77]

Kannattaa tarkistaa johtosarja paisarin takaa lokasuojan vierestä, menee paisarin ja lokasuojan välissä terävän pellinreunan yli, joskus tässä kohtaa on hiertymiä johtimissa. Koko sarjaa toki ei ole pakko uusia, viallisen kohdan voi korjata jos sen löytää, ehkä helpoiten liikuttelemalla nippua ja seuraamalla inpalla muuttuuko jännite.

Johtosarja näyttää ainakin ulkoisesti olevan kunnossa. Tehtaan suojasukassakaan ei ole mitään kulumisen merkkejä.

Käytin hanskalokeron pois ja otin LDM-modulin pois (oisko tää se ACC:n ecu?). Se näytti ok:lta, mutta mistäpä siitä tietää. Pinniin 16 tuli oikea käyttöjännite, eli auto sammuksissa vähä reilu 12V. Ruuttasin liittimiin puhdistus spayta, ja kasasin takasi.

Koeajon jälkeen kun luki vikakoodit, niin tuli seuraavanlaiset (katso kuvat). CAN-väylä herja johtunee siitä, kun käytin ecun pois, ja ehkäpä oli virratkin silloin päällä. Kyseisessä vikakoodissa käyttöjännite on lähempänä oikeaa, toisessa alle 9V. Voisko tosta päätellä mitään? Seuraavana pitänee käyttää puskuri pois, ja mittoa nuilta tutkilta jännitettä...

Kun auto on ollut ajamatta, cruisen vikamuisti on aina tyhjä. Pitää käydä ajamassa, ja laittaa cruise päälle, jolloin herja tulee näyttöön, ja sen jälkeen löytyy vikamuistista "operating voltage error"

Lisää vinkkejä tulemaan, ennenku ajan jonkun perään ku tutka ei toimi

[böntti]

Tuo LDM (longitudinal dynamics management) moduuli kyllä liittyy cruiseen. Tuo vikakoodi on kuitenkin LRR (long range radar) moduulilla, joka on tutkan yhteydessä.

[bmw77]

Tuo LDM (longitudinal dynamics management) moduuli kyllä liittyy cruiseen. Tuo vikakoodi on kuitenkin LRR (long range radar) moduulilla, joka on tutkan yhteydessä.

Jep! Näin paljon sitä näistä älyää.

Käytin tuon tutkan irti, ja mittasin liittimen 8-pinnistä, että käyttöjännite on ok. Se oli 11.91V, eli varmaan suhtkoht normaali. Mittasin myös maan, sekin oli ok. Puhdistin liittimet, ja takasin tutka paikoilleen. -> Koeajo. Ei korjaantunut.

Mutta kun aloin taas INPAlla katteleen vikakoodia, niin älysin, että eihän se saa edes yhteyttä tuohon LRR-moduliin. Eli onkohan nyt jo varmaa, että tuo tutka hökötyksen ecu on pimeenä? Tieten yks vaihtoehto ois tarkistaa johtosarja tarkemmin, mutta se vaatis puskurin irroituksen.

Taas liitteenä kuva saastetta INPAsta.

Live dataa löytyy vain "Radar Stand" kohdasta, ja kun valitsee "Radar Fahrt", niin tulee vain erroreita...

[bmw77]

Projekti jatkuu...

En "jaksanut" irroitella puskuria, vaan tilasin uuden (käytetyn) tutkan. Asennus paikoilleen, ja taas tulee sama käyttöjännite errori. Tosin uutta tutkaa ei ole koodattu (enpä tiiä tartteeko?), mutta mutta...

Johtosarja vika alkaa näyttää todennäköiselle, pitää huomenna nyppästä etupuskuri pois, ja ihmetellä johtoja.

INPAlla ei edellenkään pääse katsomaan livedataa Fahrt-radarilta, stand-radarilta löytyy kyllä. Jos sen käyttöjännitteen näkis jostain, niin vois johtosarjoja heilutella niinku joku vähän neuvoikin.

Vinkkejä saa taas laittaa, raportoin kuulumisia välillä :think

ps. Uus (edelleen käytetty) tutka on INPAN mukaan ollut päällä 540 tuntia, vanha oli 3110 tuntia. Uuden tutkan linssikin on huomattavan hyväkuntoinen entiseen verrattuna. Eli vois olla selkeesti vähemmän ajetusta autosta kotoisin

[bmw77]

Päivitystä tilanteeseen.

Kesäkuun puolenvälin korvilla moottoritietä ajaessä huomasin, että autossa oli aktiivicruise päällä (siis ne viivat mittaristossa). Hämmästys oli suuri, mutta tosiaan kruise toimi ihan oikein. Tarkoitus oli Kissvesalan kanssa katsoa, mitä vikakoodeja muistista hänen taidoillaan löytyisi, jotka voisi auttaa tulevaisuudessa, jos vika tulisi uusiksi. Yks päivä oli sovittu, mutta senkin unohdin, joten koodit jäi lukematta. INPAlla en ite oo päässyt ongelmasta jyvälle.

Ja se toimi koko kesän!, Ja syksyn. Käytössä siis itse vaihdettu tutka keulalla, itse koodattu ja itse säädetty

Nyt tällä viikolla "maailma romahti". "PLIMP"-ääni, ja ruutuun samat textit: Active Cruise Control
Active Cruise Control inactive due to defective sensors. Maintain safe distance! Have the problem checked by your BMW Service.

Tähän varusteeseen kun on tottunut, niin eipä tässä auta ku ottaa yhteyttä Kissvesalaan...

[bmw77]

Yksinpuhelu jatkuu, ja projekti etenee:

Nyt oli aikaa ja virtaa käyttää etupuskuri pois, (olipa helppo ja nopea homma ensikertalaisellekkin) ja ihmetellä johtosarjaa ja SRR-tutkia.

Inspiraation operaatioon sain, kun luin viikonloppuna taas vikakoodeja. Inpahan antaa ainoastaan käyttöjännite vikakoodin, kun menee aktiivicruisen kohdalle. Tai sitten en osaa katsoa.

Mutta "Functional Jobsin" vikakoodeissa LDM/ICM kohdassa näkyi koodi 63D4. Sitten googlaillessa löytyi: OBD Cloud

Sinne kun koodin laittoi, niin selvisi seuraava asia:
BMW Code: 63D4
63D4 - LDM: Short-range sensor, left, faulty
System: Longitudinal Dynamics Management
BMW System: LDM
Type: Chassis

Tänään kun käytin puskurin irti, katselin johtosarjoja, ruutailin liittimiin kontaktisprayta, ja vaihdoin SRR-anturit puolelta toiselle.

Sitten koeajolle ja vikakoodina 63D1, eli vika hyppäsi oikealle puolelle:
BMW Code: 63D1
63D1 - LDM: Short-range sensor, right, faulty
System: Longitudinal Dynamics Management
BMW System: LDM
Type: Chassis

Joten ostos palstalla ois osto ilmoitusta SRR-tutkalle, josko se vika nyt löytyi

[bmw77]

Case closed!

Tämä homma on nyt näillä näkymin taputeltu finaaliin.

Tilasin eBaysta "uuden" eli käytetyn tutkan. Se oli osanumerolta pari pykälää uudempi, kuin alkuperäinen. Laittelin sen paikoilleen, ja koeajolle ilman puskuria. Ei toiminut, ei. Pari vikakoodia pukkas:

63D2 - LDM: Short-range sensor, right: temporary fault
System: Longitudinal Dynamics Management
BMW System: LDM
Type: Chassis

63D5 - LDM: Short-range sensor, left: temporary fault
System: Longitudinal Dynamics Management
BMW System: LDM
Type: Chassis

Täh?

No eipä siinä mitään, vikakoodien kuittausta, NCS Ekpertillä ACC ja LDM-modulien koodausta (en tiiä tartteeko tommosta?).

Sitten vikakoodien luku, ei vikoja! Äkkiä ja heti koeajolle... Eiku ei mennäkkään, akku tyhjä

Akun latautuessa puskuri paikoilleen, ja auto kasaan. Koeajolle, ja se TOIMII! Nyt vain odotellaan, että toinenkin SRR-anturi antautuu, sekun on edelleen sitä vanhaa mallia. Mutta siihen asti vain ajellaan.

[JAK85]

Ittelä antaa ACC LRR tällaiset vikakoodit carlyllä, mutta en löydä niille selityksiä, osaisko joku auttaa? Eli 00D037, 00D038 ja 00D039

Löysinkin viimein, LDM:S-CAN communication fault with long range radar oli nuo kaikki. Vielä kun tietäis missä vika ��

[JAK85]

Osaako joku viisas sanoa tähän vikaan apuja? Tuntuu antavan samat koodit oli lrr paikallaan eli ei. Ei anna muita vikakoodeja, niin onkohan tuo tutka sitten kuollut vai voiko olla johtosarjassa vikaa? Hitollakos tuon tutkan toimivuuden tietää?