E61 uudet takajarrulevyt ja palat lämpenee

[AnttiMH]

Missäköhän on vika? Uudet osat ovat Zimmermann osia, jarrut kuumenevat, ja haisevat.

Alkuun oli jopa tärinää kun lämpeni liikaa 5-6km, sitten se rauhoittui, mutta n 35km ajoa, niin sen jälkeen oli takajarrut kuumina....


Häviääkö itsestään, vai pitääkö viedä takaisin huoltoon?

Kiitos.

[JP-76]

Liukutapit jääny puhdistamatta tai sitten on uralle kuluneet -> vaihtokunnossa.

Myös männät on hyvä herkistellä jarrurempan yhteydessä, onko tehty?

Muutenkin noi satulat pitäis putsata kunnolla eikä moni nyrkkipaja jaksa nähdä vaivaa :(

P.s. Kannattaa tarkistaa vielä nestesäiliön pinta, ettei ois liikaa nestettä nyt järjestelmässä jos on painettu vaan satulat väkisellä sisään eikä oo tarkistettu nesteitä...

[AnttiMH]

Liukutapit jääny puhdistamatta tai sitten on uralle kuluneet -> vaihtokunnossa.

Myös männät on hyvä herkistellä jarrurempan yhteydessä, onko tehty?

Muutenkin noi satulat pitäis putsata kunnolla eikä moni nyrkkipaja jaksa nähdä vaivaa :(

P.s. Kannattaa tarkistaa vielä nestesäiliön pinta, ettei ois liikaa nestettä nyt järjestelmässä jos on painettu vaan satulat väkisellä sisään eikä oo tarkistettu nesteitä...

Ok, kiitos. En tiedä toimenpiteistä varmuudella, levyt ja palat ja käsijarrun joku osa vaihdettu.

Nyt ei lämpene eikä haise ihan niin pahasti, pari 7 km lenkkiä ajettu, sen alun 40 km jälkeen. Alkuun kyllä lämpesi aika helvetisti, ekat 30 km.

Jos huomenna vielä vaivaa täytyy soittaa ja kysyä miksi lämpenee... Varmaan on vedetty mutkat suoriksi jossain kohdin?!

[WSE1]

Ok, kiitos. En tiedä toimenpiteistä varmuudella, levyt ja palat ja käsijarrun joku osa vaihdettu.

Nyt ei lämpene eikä haise ihan niin pahasti, pari 7 km lenkkiä ajettu, sen alun 40 km jälkeen. Alkuun kyllä lämpesi aika helvetisti, ekat 30 km.

Jos huomenna vielä vaivaa täytyy soittaa ja kysyä miksi lämpenee... Varmaan on vedetty mutkat suoriksi jossain kohdin?!

Olisikohan käsijarrun säätö ollut liian tiukalla ja jäänyt laahaamaan...? Tai sitten männät tai liukutapit jumittavat; näistä aiheutuva lämpeneminen voi toki hävitä itsekseen kun palat / kengät hieman kuluvat mutta kannattaa silti olla huoltoon yhteydessä.

Liukutappien ja satuloiden puhdistuksen nyt kyllä luulisi jokaisen vähänkään ammattiylpeyttä omaavan tekijän tekevän vaikka olisi kuinka kiire. Jos jarrunesteitä ei ole vaihdettu säännöllisesti niin männät kyllä saavat korroosiota osakseen, sen toki huomaa mäntiä sisään painaessa. Jos eivät painu sisään helpolla niin yleensä mistään herkistelystä ei ole mitään hyötyä vaan mäntä täytyy ottaa ulos ja hioa puhtaaksi tai uusia ja vaihtaa myös tiivistesarja.

[AnttiMH]

Olisikohan käsijarrun säätö ollut liian tiukalla ja jäänyt laahaamaan...? Tai sitten männät tai liukutapit jumittavat; näistä aiheutuva lämpeneminen voi toki hävitä itsekseen kun palat / kengät hieman kuluvat mutta kannattaa silti olla huoltoon yhteydessä.

Liukutappien ja satuloiden puhdistuksen nyt kyllä luulisi jokaisen vähänkään ammattiylpeyttä omaavan tekijän tekevän vaikka olisi kuinka kiire. Jos jarrunesteitä ei ole vaihdettu säännöllisesti niin männät kyllä saavat korroosiota osakseen, sen toki huomaa mäntiä sisään painaessa. Jos eivät painu sisään helpolla niin yleensä mistään herkistelystä ei ole mitään hyötyä vaan mäntä täytyy ottaa ulos ja hioa puhtaaksi tai uusia ja vaihtaa myös tiivistesarja.

Käsijarrun säätö se vissiin oli jäänyt. Aamulla tuli kuntoon kun vein takaisin. Ongelman huomasi mm. kulutusmittarista, pieni laahaus, niin kulutus maantie/moottoritiellä n 8-9l/100, nyt oli jotain 6,5l/100km.

Sanotaan että ennen kuin asiakkaalle auton luovuttaa, niin olisihan sen voinut tarkistaa että pyörät pyörii vapaasti, ja sen verran koeajaa että toteaa että jaarut toimii niin kuin pitää, ja ei laahaa....

WSE1: Et ole enää Autorepairilla?