E60 Erikoinen tutina ajossa/jarruttaessa

[Tofu]

Heps

Erikoinen ongelma. Autossa tuntuu välillä takapuoleen n. satasen vauhdissa erikoinen tutina. Jarruttaessa ratti heiluu välillä ja sitten välillä penkki heiluu. Välillä jarruttaessa toimii ihan ok.

Jarrut on herkistetty ja etupään välykset tutkittu ja osaa vaihdettu. Mitä seuraavaksi?

[yrd3]

mulla tutinan aiheuttaa renkaat, sisäreunoja syönyt jonkunverran ja siitä aiheutunut ns. "traktorikuvio" sisempiin kuvioon. perjantaina lähtee kulmien säädätykseen ja uudet kumet alle niin katsotaan mitä tapahtuu. tuntuu kyllä et ainakin järjestäänsä kaikki kiinankumekset on yleisin syypää tutinoihin, ainakin puolen vuoden välein niitä tuntuu et sais olla tasapainottamassa. mut perjantaina michelinit alle niin nähdään mitä tapahtuu.

[Tofu]

mulla tutinan aiheuttaa renkaat, sisäreunoja syönyt jonkunverran ja siitä aiheutunut ns. "traktorikuvio" sisempiin kuvioon. perjantaina lähtee kulmien säädätykseen ja uudet kumet alle niin katsotaan mitä tapahtuu. tuntuu kyllä et ainakin järjestäänsä kaikki kiinankumekset on yleisin syypää tutinoihin, ainakin puolen vuoden välein niitä tuntuu et sais olla tasapainottamassa. mut perjantaina michelinit alle niin nähdään mitä tapahtuu.

Onko sulla ongelmaa myös jarruttaessa, vai pelkästään ajossa?
Kiinan valmisteet myös omassani alla.

[AnttiMH]

Minulla kanssa lievää tutinaa penkissä ajettaessa moottoritienopeuksilla. Havaittavissa n 130km/h vauhdissa erityisemmin.

Epäilen että renkaiden parempi tasapainotus voisi auttaa. Tilanne ei muuttunut kun taakse vaihdettiin jarrupalat ja levyt sekä tehtiin nelipyöräsuuntaus.

Alla uudehkot Continentalin sport contit, ja epäilen siis että niiden asentamisen yhteydessä tasapainotus ei mennyt ihan 100% kuntoon.

Ratti ei tutise missään vaiheessa, eli ongelma lienee takapyörissä.

[yrd3]

kyllä se vatkaa myös jarruttaes vaihtelevasti mut ihan mututuntumalta veikkaasin et jos se silloon tällöön vatkaa jarruttaes niin siihen voi myös vaikuttaa mihinä kohtaa tien uraa sitä tuloo himmailtua. jos sattuu justihin renkaat tien uran reunalle niin saattaa ravistaa joskus enemmän. sen saa hienosti käsinkin kokeelemalla selville kun hinkkaa kevyesti siinä kummin pinnas et osuuko joku kuvioonti käteen enemmän vai onko kaikki samalla korkeudella.

[Heguli 31]

etupään välykset tutkittu ja osaa vaihdettu. Mitä seuraavaksi?

Reaktiotangot myös uusittu?Jos niistä kumipuslat menee pehmeiksi (ei siis vielä revenneet),niin aiheuttaa helposti tuota.Lämpeneekö jarrulevyt yhtään ajossa (vaikka onkin herkistetty)?

[Tofu]

Reaktiotangot myös uusittu?Jos niistä kumipuslat menee pehmeiksi (ei siis vielä revenneet),niin aiheuttaa helposti tuota.Lämpeneekö jarrulevyt yhtään ajossa (vaikka onkin herkistetty)?

10.10 -13 on vaihdettu reaktiotangot, eli suunilleen n. 60 000km sitten. Pitää kokeilla miten jarrulevyt lämpenee. Miten kuumaksi levyt menee normiajossa?

[Heguli 31]

10.10 -13 on vaihdettu reaktiotangot, eli suunilleen n. 60 000km sitten. Pitää kokeilla miten jarrulevyt lämpenee. Miten kuumaksi levyt menee normiajossa?

Jos alle on lyöty jotkut halpistangot,niin väljääkin voi jo löytyä.Omassa ex.E39:ssä halpistanko "halvaantui" jo alle vuodessa.

Kun ajat autolla lenkin,niin pysäytyksen jälkeen sormia ei varmasti polta levyn pinnasta kunnossa olevilla jarruilla.Ovat toki lämpöiset.Jos jarru(t) laahaa päällä,niin voi nakit kärähtää,kun koittaa jarrulevyn pintaa.

[Gräns]

Heps

Erikoinen ongelma. Autossa tuntuu välillä takapuoleen n. satasen vauhdissa erikoinen tutina. Jarruttaessa ratti heiluu välillä ja sitten välillä penkki heiluu. Välillä jarruttaessa toimii ihan ok.

Jarrut on herkistetty ja etupään välykset tutkittu ja osaa vaihdettu. Mitä seuraavaksi?

Itsellä ollut tätä ongelmaa jo viimme syksystä, kilometrejä autossa 330tkm. Vaihdettu kaikki iskarit, taakse narinahelat, koiranluut eteen ja taakse, raidetangonpäät molemmin puolin, jarrulevyt ja palat uusittu joka nurkkaan, toinen takapyörän laakeri vaihdettu.

Käytetyt 19'' OEM vanteet ostin syksyllä ja sama vaikutus. Renkaat on tasapainotettu uudestaan ja ei huomattavaa muutosta. Jarrut putsattu ja herkistelty, jarrutärinät katos, mutta +- 100km/h ajotärinä takapuoleen jatkuu. Apparin penkki väpättää sellaista puolta senttiä.
Reaktiotankoja ei ole vielä tullut vaihdettu ja ehkä seuraavaksi uskon laitan niihin, mutta tuskaista on tärinättömäksi saanti
Onko kukaan saanut osien 33322348886 ja 33322347991 vaihdolla, takapäät tukivarsilla apua. Vai riitääkö pelkästää etupään reaktiotankojen vaihto ? Miten tuon reaktiotankojen pehmeyden voi todeta ?

[Hemi]

Itsellä ollut tätä ongelmaa jo viimme syksystä, kilometrejä autossa 330tkm. Vaihdettu kaikki iskarit, taakse narinahelat, koiranluut eteen ja taakse, raidetangonpäät molemmin puolin, jarrulevyt ja palat uusittu joka nurkkaan, toinen takapyörän laakeri vaihdettu.

Käytetyt 19'' OEM vanteet ostin syksyllä ja sama vaikutus. Renkaat on tasapainotettu uudestaan ja ei huomattavaa muutosta. Jarrut putsattu ja herkistelty, jarrutärinät katos, mutta +- 100km/h ajotärinä takapuoleen jatkuu. Apparin penkki väpättää sellaista puolta senttiä.
Reaktiotankoja ei ole vielä tullut vaihdettu ja ehkä seuraavaksi uskon laitan niihin, mutta tuskaista on tärinättömäksi saanti
Onko kukaan saanut osien 33322348886 ja 33322347991 vaihdolla, takapäät tukivarsilla apua. Vai riitääkö pelkästää etupään reaktiotankojen vaihto ? Miten tuon reaktiotankojen pehmeyden voi todeta ?

Kuinkahan puhdistettiin levyyn vastaava navan tasopinta? Onko tsekattu pyöriikö levy jarrupalojen välissä oikeasti heitottomasti?

[HV530XD]

Mulla vastaavaa ongelmaa moottoritienopeuksilla tuli huonoista ja kuluneista renkaista. Pelkkä tasapainotus ei aina auta, minulla renkaita muokattiin ja pyöritettiin vanteella useaan kertaan, mutta muotoheittoja ei täysin saatu pois. Kyseessä oli Nokian joku malli, en nyt muista mikä, mutta koko oli 235/35 R19, ja kun alle laitettiin uudet Good Year Eagle F1:set, niin tärinät moottoritiellä hävisi. Ja tärinä jarrutuksissa tuli yksinkertaisesti kieroista jarrulevyistä. Nyt jarruissa uudet palikat joka kulmassa, niin ei vatkaa.

[Gräns]

Kuinkahan puhdistettiin levyyn vastaava navan tasopinta? Onko tsekattu pyöriikö levy jarrupalojen välissä oikeasti heitottomasti?

Navan tasopinnat putsattiin porakoneen teräsharjalla ja jarrucleenerillä kun uudet levyt asennin. jarrulevyjen heittoa ei ole katsottu, mutta miksi reagoi vain 90-110km/h vauhdissa? Jos jarruissa ja navoissa olisi heittoa niin eikö kovemmissa vauhdeissa pitäisi jotain tuntua ? Nyt jos ajaa vaikka 130 niin ei mitään tärinöitä.

Onko porukka vaihtanut pelkästään osan 31102348047 reaktiotangot? Vai kun puhataan reaktiotangoista tarkoitetaako nuota neljää erillistä tukivartta etupäässä? Eli ovatko osat 31122334963 reaktiotankoja vai eivät ?

[Tofu]

Omaa autoa teistailtiin jarrudynossa, kun haluttiin nähdä, kuinka viisarit heiluu jarrupoljinta hiljaa painettaessa. Dymon perusteella ei levyissä hirveäti heittoa ole, mutta kun etupää oli dymossa, niin normaalista poiketen jarruttaessa koko auto tärisi??

[bavaristi]

Täällä kans e61:ssä 100kmh hujakoilla apparin penkin selkänoja huilaa eestaas. Ja yli 60kmh nopeuksista jarruttaessa ravistaa rattia niin vimmatusti. Vähän rajummin kun jarruttaa kovastikin nopeudesta niin ei ravista oikeastaan ollenkaan, eikä sitten ihan pienistä vauhdeista. Oisko ne reaktiotangot sitten vaihtoon, ja kuinka ne helpoiten toteaisi huonoksi?

[Basillicus]

Itsekin olen noista tutinoista kärsinyt, sekä vanhalla että nykyisellä E60:llä. Renkaista ja vanteista ei ainakaan johdu, kummatkin ovat kummassakin autossa ehtineet vaihtumaan niin moneen otteeseen. Eikä mitään halpakamojakaan ole ollut alla vaan OEM-vanteita ja Goodyearin F1:stä, Nokian Hakkapelittaa ja Continentalin Ice Contactia.

Vaikuttaisi, että tien mutkaisuus vaikuttaisi. Esimerkiksi kun ajaa Turusta Helsinkiin motaria, alkumatkasta jossa tie on suoraa tutina on hyvin vähäistä tai kokonaan poissa, mutta Helsingin lähellä jossa uusi moottoritie päättyy ja mutkaisempi vanha pätkä alkaa, tutinat pahenee häiritsevälle tasolle. Samaa ilmiötä toki muillakin teillä, harvoja pätkiä tosin tulee sahattua yhtä paljoa.

Olen mutuillut että tuo viittaisi tosiaan noihin reaktiotankoihin. Hankalaa vaan mennä johonkin pajalle vaihdattamaan kun ei ole varsinaisesti hajua mitä kaikkea pitäisi vaihtaa.