E61 535d lci nykii DS päällä

[Pöllö-öljy]

Mistähän mahtaa johtua kun DS päällä vaihdot 1->2->3 nykäisee tosi rajusti, loput vaihteet vaihtuvat normaalisti. D ja M asetteella vaihteisto toimii normaalisti, ei nytkytä kierroksia eikä nopeutta tasaisessa vauhdissa. Autolla on ajettu 195tkm ja öljyt vaihdettu huuhtelemalla 5tkm sitten.

[djs^]

Mistähän mahtaa johtua kun DS päällä vaihdot 1->2->3 nykäisee tosi rajusti, loput vaihteet vaihtuvat normaalisti. D ja M asetteella vaihteisto toimii normaalisti, ei nytkytä kierroksia eikä nopeutta tasaisessa vauhdissa. Autolla on ajettu 195tkm ja öljyt vaihdettu huuhtelemalla 5tkm sitten.

Onko aina tehnyt sitä? Omissa diiseleissä on kaikissa aina nykäissyt kun nostaa kierrokset niin isoiksi.

[Pöllö-öljy]

On tehnyt aina mun aikana. Olen ajanut autolla vasta reilut 5tkm.

[MajorDrake]

Kyllähän sen sportti asennossa kuuluukin vähän terävemmin vaihtaa mutta ei sen pitäisi mitenkään "repiä". En kyllä viittis kovin paljon vaivaantua asiasta jos d-asennolla pelaa OK...

[Pöllö-öljy]

Ok kiitos tiedosta. Eipä tuota sportti asentoa tule koskaan käytettyä suuren väännön takia joten ei sinänsä väliä vaikka nykii . Pisti vaan miettimään kun ei mikään muu auto ole tehnyt vastaavaa nykimistä millä olen ajanut.

[MakeJ]

Lainataanpa tätä thrediä. Potilaana samanmoinen kiesi. Mulla DS:llä tulee todella helposti kengurumaista menoa, mutta muuten vaihdot toimii mielestäni hyvin. Esimerkiksi hidastaa risteykseen ja sitten painaa kaasua vähän rivakammin, saa todella helposti aika rajun kenguru efektin. Ei oikein tunnu normaalilta? Normi D:llä ei kenguru ongelmaa ole, mutta tulee välillä nykäisy vastaavassa tilanteessa. Vähän niinkuin D tarraisi kiinni vähän myöhään. Laatikon öljytaso ainakin pitäisi varmaan tarkastaa? Voimansiirron joku välys voisi kai tälläistä myös aiheuttaa esim. moottorin/vaihteiston tukikumi.

[JarnoE36]

Lainataanpa tätä thrediä. Potilaana samanmoinen kiesi. Mulla DS:llä tulee todella helposti kengurumaista menoa, mutta muuten vaihdot toimii mielestäni hyvin. Esimerkiksi hidastaa risteykseen ja sitten painaa kaasua vähän rivakammin, saa todella helposti aika rajun kenguru efektin. Ei oikein tunnu normaalilta? Normi D:llä ei kenguru ongelmaa ole, mutta tulee välillä nykäisy vastaavassa tilanteessa. Vähän niinkuin D tarraisi kiinni vähän myöhään. Laatikon öljytaso ainakin pitäisi varmaan tarkastaa? Voimansiirron joku välys voisi kai tälläistä myös aiheuttaa esim. moottorin/vaihteiston tukikumi.

Omasta autostani olen huomannut että polttaa DPF:ää aika usein ja silloin D:lläkin ajelu ei ole mitään pehmeää vaan vaihdot aika ylhäällä ja nykiviä. Huomannut autosta tullessa ulos että käry on haisee.

Ps. Jos ajotyyli on agressiivinen ja ajelet D:llä niin laatikko ottaa hätäsemmin vaihtavan moodin päälle ja kyyti ei ole pehmeää. Itse olen siiirtynyt ajamaan DS:llä niin laatikko ei "opi" pahoja tapoja tuolloin. Vaimon ajellessa autollani auto vaihtaa nätisti ja superpehmeästi..

Edit: Omalla autolla ajettu reilu 160tkm ja ei ole luonnollisesti uutta vastaava loota enää. Haluaisin kyllä nähdä miten lastutus ja dpfn poisto vaikuttaa automaatin toimintaan.

[jnj]

Lainataanpa tätä thrediä. Potilaana samanmoinen kiesi. Mulla DS:llä tulee todella helposti kengurumaista menoa, mutta muuten vaihdot toimii mielestäni hyvin. Esimerkiksi hidastaa risteykseen ja sitten painaa kaasua vähän rivakammin, saa todella helposti aika rajun kenguru efektin. Ei oikein tunnu normaalilta? Normi D:llä ei kenguru ongelmaa ole, mutta tulee välillä nykäisy vastaavassa tilanteessa. Vähän niinkuin D tarraisi kiinni vähän myöhään. Laatikon öljytaso ainakin pitäisi varmaan tarkastaa? Voimansiirron joku välys voisi kai tälläistä myös aiheuttaa esim. moottorin/vaihteiston tukikumi.

Itsellä aivan samat ongelmat. Ylöspäin vaihtaa ok, mutta pienemmälle välillä todella terävästi rykäisten. Ja risteykseen tullessa, kun kaasua taas painaa tuntuu, kuin voimansiirrossa olisi väljää. Kierrokset ehtii selvästi nousta ennen kuin vaihde kytkee päälle.
DPF mullakin tukossa ja poltto tuon tuosta päällä.

[PetriPT]

Jos on orkkis softat laatikossa niin saattaa tuo karkea vaihtaminen ja pieni "välys" ennen liikkeelle lähtöä johtua siitä. Itsellä 530d korjaantui
uusimmalla saatavilla olevalla softalla em. oireista.

[E39Fin]

Itsellä aivan samat ongelmat. Ylöspäin vaihtaa ok, mutta pienemmälle välillä todella terävästi rykäisten. Ja risteykseen tullessa, kun kaasua taas painaa tuntuu, kuin voimansiirrossa olisi väljää. Kierrokset ehtii selvästi nousta ennen kuin vaihde kytkee päälle.
DPF mullakin tukossa ja poltto tuon tuosta päällä.

Taitaa olla enemmänkin ominaisuus. Täälläkin 530d Lci:ssä Ds asennossa nykii pienempien vaihteiden kanssa kun antaa kickdownin eli vaihtaa pienemmälle ja ja sitten nykäsemällä siitä liikkelle. D:llä vaihdot menee pehmeästi ja mun mielestä toimii paremmin kovemmassakin kiihdytyksessä kuin sportilla..