E61 akun koodaus

[jusv]

moro,

Varmaan löytyy tuhat topiccia tästä mutta olen mökillä ja dataa siirtyy bitti tunnissa...searhien lukemiseen menis tunteja

Akku hyytyi. Vanha on 95Ah. Uutta tarjoavat 100Ah.

Täytyykö koodata vai riittääkö vain uudesta akusta ilmoittaminen?

Onnistuuko INPAlla ilmoitus uudesta akusta? Mistä/miten?

Akun Ah koodaus. Täysin tuurista ilmeisesti kiinni löytyykö akkuprofiileistä autosta suoraan 100Ah tai 110Ah. Lyijyakun laitan uudenkin joten tyyppi ei muutu.

Jos pikavastauksia sais niin olisin kiitollinen...iltapäivällä on pakko lähteä hakemaan uusi akku.

Jussi

[markok]

moro,

Varmaan löytyy tuhat topiccia tästä mutta olen mökillä ja dataa siirtyy bitti tunnissa...searhien lukemiseen menis tunteja

Akku hyytyi. Vanha on 95Ah. Uutta tarjoavat 100Ah.

Täytyykö koodata vai riittääkö vain uudesta akusta ilmoittaminen?

Onnistuuko INPAlla ilmoitus uudesta akusta? Mistä/miten?

Akun Ah koodaus. Täysin tuurista ilmeisesti kiinni löytyykö akkuprofiileistä autosta suoraan 100Ah tai 110Ah. Lyijyakun laitan uudenkin joten tyyppi ei muutu.

Jos pikavastauksia sais niin olisin kiitollinen...iltapäivällä on pakko lähteä hakemaan uusi akku.

Jussi

95Ah valintaa ei koodaus listalla ole, joten siellä on tällähetkellä todennäköisesti 90Ah tai 100Ah koodattuna. Tuo pitäisi tarkastaa kumpi löytyy ja jos jo valmiiksi koodattu 100Ah akulle niin ei tarvitse koodata uudelleen. Inpalla pitää akun vaihto kertoa. Muistaakseni löytyi moottori valikon alta ja olikohan status -> IBS -> battery replacement tai jotain vastaavaa. En ole varma tekeekö tämä saman kuin tool32 tehtävä rekisteröinti.

[jusv]

Joo...siis 90Ah tietysti ja se siellä on nyt paikoillaan...

[Fabsu]

Ei siellä oo 100 Ah vaihtoehtoa, muttei se kyllä mitään haittaa. Itselläkin ollut siellä 100 Ah paikoillaan reilun kolme vuotta.

Akkuvaihtoehdot:
B080 80 Ah
B090 90 Ah
B110 110 Ah
A090 90 Ah AGM
A080 80 Ah AGM

[markok]

Ei siellä oo 100 Ah vaihtoehtoa, muttei se kyllä mitään haittaa.

Niinpä olikin. Muistin näköjään väärin.

[Heguli 31]

Joo...siis 90Ah tietysti ja se siellä on nyt paikoillaan...

AGM akku vai tavallinen?

[jusv]

AGM akku vai tavallinen?

Tavallinen. Orggis varmaan....

[jusv]

No niin...kertokaapa viisaat vielä, että kun vanha akku oli 90 Ah ja uusi 100Ah, molemmat tavallisia lyijyakkuja...mitä se koodaus oikein auttaa tai tekee?

Haittaako jos ajelee 90Ah akku koodattuna 100Ah akulla vain akun vaihto nollattuna?

Kiits

Jussi

[MajorDrake]

Ei sillä isoa merkitystä ole jos koko vähän heittää jos akun tyyppi on oikea (AMG / normaali) ja akun vaihto on kuitattu...

[jusv]

Ei sillä isoa merkitystä ole jos koko vähän heittää jos akun tyyppi on oikea (AMG / normaali) ja akun vaihto on kuitattu...

Kiusaan vielä Mihin se pirssi tuota akun kokoa oikein käyttää? Lataako se erillä lailla 90Ah vs 100Ah akkua? Pitääkö tuo IBS jotenkin jotain lukua siitä, mikä akun varaustaso vs kapasitettii on? Mittään muuta mulla ei tule mieleen mihin tuota voisi käytellä...toinen asia on, mitä hyötyä tuommosesta lienee

[JKK]

Kiusaan vielä Mihin se pirssi tuota akun kokoa oikein käyttää? Lataako se erillä lailla 90Ah vs 100Ah akkua? Pitääkö tuo IBS jotenkin jotain lukua siitä, mikä akun varaustaso vs kapasitettii on? Mittään muuta mulla ei tule mieleen mihin tuota voisi käytellä...toinen asia on, mitä hyötyä tuommosesta lienee

Se koodaus ei oikeasti vaikuta yhtään mihinkään mitä koskaan tulisit käytännössä huomaamaan, mikäli akun tyyppi pysyy samana. Ja vaikka et kertoisi edes sitä vaihtoakaan, et tule koskaan huomaamaan mitään poikkeavaa. Heität uuden akun kiinni vaan ja nautiskelet kesälomasta Hoitelet uuden akun rekisteröintileikit sitten joskus myöhemmin kun koittaa joku äärimäisen tylsä sateinen syyspäivä... Enemmän se vaikuttaa mielenrauhaan kuin auton toimintaan. Sitten jos tyyppi vaihtuu, kannattaa koodaus tehdä, koska AGMää ei vissiin saa ladata yli 14,6V jännitteellä.

Laitoin aikoinaan E91:seen originaalin 90Ah-akun tilalle 110Ah akun, ilman mitään koodausleikkejä. Ja tuo auto pelitti täydellisesti siitä eteenpäin seuraavat kolme vuotta niin pitkään kun minä olin ko. auton kanssa tekemisissä.

[markok]

Se koodaus ei oikeasti vaikuta yhtään mihinkään mitä koskaan tulisit käytännössä huomaamaan, mikäli akun tyyppi pysyy samana. Ja vaikka et kertoisi edes sitä vaihtoakaan, et tule koskaan huomaamaan mitään poikkeavaa. Heität uuden akun kiinni vaan ja nautiskelet kesälomasta Hoitelet uuden akun rekisteröintileikit sitten joskus myöhemmin kun koittaa joku äärimäisen tylsä sateinen syyspäivä... Enemmän se vaikuttaa mielenrauhaan kuin auton toimintaan. Sitten jos tyyppi vaihtuu, kannattaa koodaus tehdä, koska AGMää ei vissiin saa ladata yli 14,6V jännitteellä.

Laitoin aikoinaan E91:seen originaalin 90Ah-akun tilalle 110Ah akun, ilman mitään koodausleikkejä. Ja tuo auto pelitti täydellisesti siitä eteenpäin seuraavat kolme vuotta niin pitkään kun minä olin ko. auton kanssa tekemisissä.

Omaani laitoin vuosi sitten 80Ah AGM akun joka myös koodattiin autoon. Silti latausjännite on hetkellisesti jopa 14,9V kun olen tuota seurannut. En tiedä pitääkö tuo 14,6V:n raja paikkaansa vai onko sitten jännitesäädin rikki. Tästä on ollut kyllä ennenkin juttua ja muilla käyttäytyy samalla tavalla.

Jos vanha akku on täysin kuollut niin kyllä silloin akun vaihdon kuittaus kannattaa tehdä mahdollisimman pian. IBS ei lataa kunnolla uuttakaan akkua jos vanha ei ottanut virtaa vastaan ja saattaa tulla ylimääräisiä varoituksia ruutuun.