N52B30 keltainen moottorivalo

[MazterI]

Keltaisen moottorivalon kanssa on tullut painiskeltua paljon tuon toisen viissatasen kanssa, mutta nyt se ilo osui sitten tähän 530iA:hankin. Eli tietenkin kun auto on kaverilla lainassa ja ajossa, saan puhelinsoiton että kesken ajon syttyy moottorivalo ja iDrive kertoo kuulemma jotain kohonneista pakokaasuarvoista ja tutkimisesta ensi tilassa.

Any ideas? Saan auton omiin käsiin vasta tänään illasta, niin täytynee sitä piuhattaa, mutta onko hyviä ideoita heti enshätään?

[Petsku333]

Keltaisen moottorivalon kanssa on tullut painiskeltua paljon tuon toisen viissatasen kanssa, mutta nyt se ilo osui sitten tähän 530iA:hankin. Eli tietenkin kun auto on kaverilla lainassa ja ajossa, saan puhelinsoiton että kesken ajon syttyy moottorivalo ja iDrive kertoo kuulemma jotain kohonneista pakokaasuarvoista ja tutkimisesta ensi tilassa.

Any ideas? Saan auton omiin käsiin vasta tänään illasta, niin täytynee sitä piuhattaa, mutta onko hyviä ideoita heti enshätään?

Syitä voi olla monia, mutta saattaa olla jopa niinkin helppo kun bensatankin korkin tai tiivisteen vaihto

[MazterI]

Syitä voi olla monia, mutta saattaa olla jopa niinkin helppo kun bensatankin korkin tai tiivisteen vaihto

Oikeesti ?! Kerro nyt ihmeessä lisää miten bensakorkki tähän voisi vaikuttaa Sitä tuskin vikakoodilla saa selville...

[BeamR]

ei oikeaa vastausta pysty kukaan tietämään ilman vikakoodien lukua/livedataa. Siihen asti turha spekuloida.

vika kun voi olla mitä tahansa siitä tankin korkista vanoksen solenoideihin tai katkenneeseen johtoon, huonot suuttimet tai vaikka haljennut imupuolen putki. Tai disa on porsinut ja kone on valmis. Tai jotain muuta, kuten huono huolto ja ilmansuodatin on täynnä paskaa.

[MazterI]

Pelkän keltaisen moottorivalon ymmärtäisin näihin kaikkiin, mutta itse olen ollut uskossa että iDrive viestit rajaa hivenen syytä miksi tuo syttyy? Mutta ilmeisesti ne on sitten yhtä randomia nekin?

Ei toki sitä yksilöi, mutta oletin että pakokaasuviesti iDrivessa rajaa sitten settiin mahdollisia vikakoodeja. Mutta toki turha spekuloida ennen kuin koodit on lapasessa...

[BeamR]

no, jos auto kertoo että päästöt on korkeat, niin sen jälkeen pitää vielä keksiä että miksi ne on korkeat. Ja siihen on paljon potentiaalisia syyllisiä. Noi on todella suuntaa antavia, esim jos näyttöön tulee että dsc ei toimi oikein, niin vika voi olla ratin asentotunnistimessa.

[MazterI]

Järjestelmä: Moottori, M54 MT/AT Siemens MS45
*2C31 Lambda-anturi ennen katalysaattoria 1, säätely

Osaakos joku mulle vielä valaista onko se sitten tässä kuvassa mikä? Eli onko jopa loogisesti osa 1? http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=18_0610

[BeamR]

siis eihän tuossa ole M54 vaan N52. Millä noi on luettu? Ilmeisesti haetaan bank1 pre cat lambdaa kuitenkin.

[MazterI]

Sitäpä. Noi on luettu Motonetin motomaatilla, ja niiden raportti vaan tulostaa hölmösti noita eri ohjausyksiköitä 10 peräkkäinen ja koppasin vaan ekan. Koodi on kuitenkin tuo, ja bank 1 pre cat lambdaa haetaan.

Eli oikea copy paste löytysi alempaa eli tämä:
Järjestelmä: Moottori, N52 MT/AT Siemens MSV70/MSV80
*2C31 Lambda-anturi ennen katalysaattoria 1, säätely

Ja koska bank 1:stä haetaan niin onko se ETK:n mukaan tuo osa 1?

[BeamR]

bank 1 eli sylinterit 1-3 eli etummainen, eli osa nr1, kuten epäilit.

[MazterI]

Onkos porukka muuten käyttänyt vaan orkkis lambdoja (jolla hintaa taitaa olla reilu 200 ekua) vai Boschin valmistamaa tarviketta (jota tuntuu paikasta riippuen saamaan 100 paikoille)? Kokemuksia / eroja, vai vaan erilainen paketti?

[ark28]

Onkos porukka muuten käyttänyt vaan orkkis lambdoja (jolla hintaa taitaa olla reilu 200 ekua) vai Boschin valmistamaa tarviketta (jota tuntuu paikasta riippuen saamaan 100 paikoille)? Kokemuksia / eroja, vai vaan erilainen paketti?

Hyvä kysymys... Meikällä just nyt ongelmaa toisen BMW-ryhmän auton eli Mini Cooper R56:n kanssa. Vikakoodeissa lambdaan viittaava koodi. Tilasin tarvike-lambdan (Triscan), jonka jälkeen tulikin sitten useampi vikakoodi lambdasta. Nyt on tulossa orkkis-lambda (BMW) genuine parts:ilta. Saas nähdä auttaako asiaan.

[_Wraith_]

Allekirjoittaneella täysin sama ongelma M54 motilla ja lambda-anturihan se oli sipannut. Tilasin uuden mallia "Kiina" josta maksoin jopa 17€. Käy ja kukkuu ihan yhtä hyvin kuin orkkis, eikä mitään vikaa ole ollut sen jälkeen Ja minä ku luulin, että tuli kallis vika... Tai no nostihan kustannuksia toki vielä n. 10€ kun piti ostaa se anturan vaihtotyökalu :think

[MazterI]

Mistäs noin edukkaaseen hintaan Kiinaversion löysit? Ebay ja sieltä joku hongkong myyjä? N52:seen on ainakin kotimaiset liikkeet halvimmillaan tarjonneet lambdaa tuohon karvan alle sataseen, mutta en kyllä sitäkään pitänyt kovin pahana...

[BeamR]

noissa on sitten eri lambdat. Itse laittaisin OEM:n, vaikka onkin kallein. Ainakin toimii varmimmin, eikä tarvitse miettiä että hajoaako jotain muuta huonon lambdan takia.

on tullut kokeiltua sähköosissa kaikenlaista kuraa, ja kokemuksen siivittämänä en kyllä ihan ekana olisi laittamassa mitään kiinalaista halpakopiota koneeseen.