535d ei lähde käyntiin

[Gräns]

Aamulla ajoin autolla vielä normaalisti, mutta nyt ei startatessa unahdakkaan?
Virrat menee kyllä päälle normaalisti ja jokin rele napsuu starttinappia painaessa, mutta ei edes yritä käyntiin. Vikakoodia ei ole luettu, mutta ei herjaa ainakaan mitää ihmeellistä. Ainoastaan "service overtime" ja "change brake pads" on palanut muutaman kuukauden, kun en ole niitä itse saanut nollattua, muttei muuten ole antanut mitää poikkeavaa herjaa. Akun jännite oli 12,3V navoilta ja latasinkin sitä 12,57V asti muttei silti edes yritä käyntiin?

Voiko polttoainepumppu tai startti mennä kertalaakista pimeäksi ?
Auto 06-mallinen nappistartilla.

[Scyber]

Kokeile lisävirralla ja mikäli ei auta niin kopauta starttia jollain metallisella jos hiilet huonosti. Itsellä oli kerran akku sökö ja teki samaa napsutusta releessä, eikä inahtanukkaan vaikka valot etc. Toimi hyvin. Menin vaihtaa startin vaik vika olikin akussa.

[Fabsu]

Voi mennä polttoainepumppu kerrasta. Tuo kyllä antoi itselläni vikakoodin i-driven näytölle. Oletko kokeillut ibs irti? Viallinen IBS esti itselläni starttaamisen.

[VolvoTDi]

Siis pyörittääkö starttia vai ei? Polttoainepumppu jne ei estä starttia pyörimästä. Starttimoottorivikoja noissa on ollut.

[Gräns]

Siis pyörittääkö starttia vai ei? Polttoainepumppu jne ei estä starttia pyörimästä. Starttimoottorivikoja noissa on ollut.

Releen napsunta vain kuuluu, ei pyöritä. Apuvirralla ei mitään vaikutusta ja startin koputtelu ei auttanut. Vikakoodin lukuun varmaan pitäisi saada?

[buksin-1]

Releen napsunta vain kuuluu, ei pyöritä. Apuvirralla ei mitään vaikutusta ja startin koputtelu ei auttanut. Vikakoodin lukuun varmaan pitäisi saada?

Akku...

[jhelen]

Tere
Itsellä kävi niin, että sunnuntaina ja maanantaina starttasi kuin olisi ollut akku lopussa. Tiistaina ei sitten inahtanutkaan.
No akku on helppo testata. Kaikki valot paloivat normaalisti, eikä akku ottanut laturin kanssa kuin hetken virtaa vastaan ja jännite oli koko ajan ok.
Starttihan siellä oli kuollut. Uusi startti ja se oli siinä. Maksoi 230 euroa ja Porin motormarktissa sattui olemaan hyllyssä.
Ja mullahan on 530d lci 07 eikä ollut kuin 140tkm mittarissa kun kilahti.
Jarno

ps. tosta keskusteluun http://www.btcf.fi/forum/showthread....150787&page=16

[Heguli 31]

Releen napsunta vain kuuluu, ei pyöritä. Apuvirralla ei mitään vaikutusta ja startin koputtelu ei auttanut. Vikakoodin lukuun varmaan pitäisi saada?

Annoitteko apuvirtaa suoraa akulle vai konehuoneesta?Jos akulle,niin vika voi olla akkukaapelissa.Se kuuluisa liitos takakontin "alla".

[Gräns]

Annoitteko apuvirtaa suoraa akulle vai konehuoneesta?Jos akulle,niin vika voi olla akkukaapelissa.Se kuuluisa liitos takakontin "alla".

Joo suoraa akulle annettiin. Kaapelin läpivientiä/liitosta ei tullut tarkastettua, mutta se on kyllä Autokaarella takaisinkutsussa tarkastettu/rasvattu. Kun mittasin jännitteen konehuoneen puolella niin näytti 12,1v ja suoraa akunnavoilta 12,7V joten akku ainakin pitäisi olla ok ?😳 Kuinkas tuon startin kunnon saisi selville, antaako jonkin vikakoodin jos sökö? Alapuolelta vissiin onnistuu vaihto, vai vaatiiko jotakin erikoista? Ei vain huvittaisi turhaa vaihtaa kun kuitenkin toistasataa maksaa

[markok]

Joo suoraa akulle annettiin. Kaapelin läpivientiä/liitosta ei tullut tarkastettua, mutta se on kyllä Autokaarella takaisinkutsussa tarkastettu/rasvattu. Kun mittasin jännitteen konehuoneen puolella niin näytti 12,1v ja suoraa akunnavoilta 12,7V joten akku ainakin pitäisi olla ok ?😳 Kuinkas tuon startin kunnon saisi selville, antaako jonkin vikakoodin jos sökö? Alapuolelta vissiin onnistuu vaihto, vai vaatiiko jotakin erikoista? Ei vain huvittaisi turhaa vaihtaa kun kuitenkin toistasataa maksaa

Jos tuo 0,6V:n jännite-ero on mitattu kuormittamattomana niin ei ole normaalia. Laita yleismittari kiinni konehuoneen pistokkeisiin ja katso paljonko jännite on silloin kun yrität startata? Nuo lepojännitteiden mittaukset eivät kerro akusta yhtään mitään. Tämä on kuitenkin paljon helpompi selvittää ennenkuin ryhtyy startin vaihtoon. Läpiviennin tarkastuksessa tuskin on edes käyty auton alla, jossa ongelmapaikka on.

[Heguli 31]

Joo suoraa akulle annettiin. Kaapelin läpivientiä/liitosta ei tullut tarkastettua, mutta se on kyllä Autokaarella takaisinkutsussa tarkastettu/rasvattu. Kun mittasin jännitteen konehuoneen puolella niin näytti 12,1v ja suoraa akunnavoilta 12,7V joten akku ainakin pitäisi olla ok ?�� Kuinkas tuon startin kunnon saisi selville, antaako jonkin vikakoodin jos sökö? Alapuolelta vissiin onnistuu vaihto, vai vaatiiko jotakin erikoista? Ei vain huvittaisi turhaa vaihtaa kun kuitenkin toistasataa maksaa

Siis näitähän on syttynyt jopa palamaan tuon kaapelin ongelman takia,takuu tarkastuksien jälkeenkin.

Tarkasta nyt se kaapeliliitos kuitenkin ensimmäiseksi kunnolla.Samalla tarkastat,että akun navat ja kaapelikengät ei ole lasittuneet.Ja on varmasti kunnolla kiinni.Jos nämä on ok,niin kokeile vielä varmuudeksi antaa sitä apuvirtaa sieltä konehuoneesta ennen startin uusimista.

[jaki]

niin kokeile vielä varmuudeksi antaa sitä apuvirtaa sieltä konehuoneesta ennen startin uusimista.

Niin, ja apuvirran anto on nimenomaan kielletty antamasta akunnapoihin

[Gräns]

Siis näitähän on syttynyt jopa palamaan tuon kaapelin ongelman takia,takuu tarkastuksien jälkeenkin.

Tarkasta nyt se kaapeliliitos kuitenkin ensimmäiseksi kunnolla.Samalla tarkastat,että akun navat ja kaapelikengät ei ole lasittuneet.Ja on varmasti kunnolla kiinni.Jos nämä on ok,niin kokeile vielä varmuudeksi antaa sitä apuvirtaa sieltä konehuoneesta ennen startin uusimista.

No niin apuvirtaa kun antoi konehuoneesta niin lähti käyntiin. Kontissa olevaa kaapeliliitosta tarkistaessa huomasin että kun kaapelia vähän heiluttelee niin tyhjäkäyntiääni muuttuu. Koitin kiristää liitosta mutta pohjassa on ja ei kiristy. Vaihdoin toisen akun joka sata varmasti kunnossa, mutta ei lähde. Eli vika on luultavasti kaapelissa tai liitoksessa ? Mistäs tuota pohjassa olevaa liitosta pitää alkaa etsimään ? En löytänyt haulla. Entä kaapelin vaihto, antaa vissiin jonkin vikakoodin kaapelista ?

[markok]

No niin apuvirtaa kun antoi konehuoneesta niin lähti käyntiin. Kontissa olevaa kaapeliliitosta tarkistaessa huomasin että kun kaapelia vähän heiluttelee niin tyhjäkäyntiääni muuttuu. Koitin kiristää liitosta mutta pohjassa on ja ei kiristy. Vaihdoin toisen akun joka sata varmasti kunnossa, mutta ei lähde. Eli vika on luultavasti kaapelissa tai liitoksessa ? Mistäs tuota pohjassa olevaa liitosta pitää alkaa etsimään ? En löytänyt haulla. Entä kaapelin vaihto, antaa vissiin jonkin vikakoodin kaapelista ?

Alapuolen liitokseen on vähän hankala päästä käsiksi jos ei pura mitään edestä. Polttoainesäiliön vasemmalta sivulta tai takapuolelta kun katselet ylöspäin auton koriin niin sieltä läpiviennin kohta löytyy. Tuon topicin kun luet niin tiedät asiasta aika paljon enemmän http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=321405 Itse en uskaltaisi pitää akkua autossa kiinni tuossa tilanteessa ennenkuin vika on selvitetty.

[Gräns]

Alapuolen liitokseen on vähän hankala päästä käsiksi jos ei pura mitään edestä. Polttoainesäiliön vasemmalta sivulta tai takapuolelta kun katselet ylöspäin auton koriin niin sieltä läpiviennin kohta löytyy. Tuon topicin kun luet niin tiedät asiasta aika paljon enemmän http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=321405 Itse en uskaltaisi pitää akkua autossa kiinni tuossa tilanteessa ennenkuin vika on selvitetty.

Olisihan tuo ketju pitänyt heti alunperin lukea Läpiviennin löysin pohjasta ja täysin hapettunut. Sitten kun rupesin ronklaamaan kaapelin suojaa auki niin koko kaapeli meni juotoskohdasta poikki. Kuumana on käynyt ja ihme on ettei tulipaloa ole tullut, maali kupruillut liitoksen ympärillä. Liitosko on läpiviennin kohdalta kuparia ja jatkuu sitten konehuoneeseen päin alumiinikaapelina jos kerta uudet kaapelit ovat kokonaan kuparia ? Se poikennut osuus nimittäin oli kuparia molemmin puolin.

Mitäs korjaus keinoja tähän on, uutta kaapelia vain tilalle ? Ottaako maahantuoja mitään kantaa ? Onko järkeä mennä soittamaan suuta hyväksikäyttöautolle ? Kuitenkin melkoinen turvallisuusriski ja kyseessä suomiauto.