DME:tä lainaan ?

[Greenhorn]

Olemme tulleet paikallisen BMW korjaajan kanssa siihen tulokseen, että autossani saattaa olla moottorinohjainlaite (DME) rikki. Vikakoodin lukulaite ei löydä DME:tä ollenkaan. Ennenkuin tilaan 1500 euron laitetta, haluaisin varmistua että se on rikki. Olisikohan kellään jäänyt jostain syystä käsiin ylimääräistä DME:tä jota voisin kokeilla autooni pientä korvausta vastaan.

Auto on 525i E61 2005 automaatti. Ja DME on MSV70 5WK90077.

Auto sijaitsee Hyvinkäällä.

[Rale]

Toisella vaihto DME purkilla ei tee mitään, jos sitä ei manipuloida sinun autoosi sopivaksi.
Sen sijaan kokeile ottaa kaikki liittimet irti siitä omasta DME yksiköstä. Sitten laitat niitä selkeästi isomman virran(paksu johto) kaapeleita kiinni yksitellen ja käyt aina välissä laittamassa virrat päälle avaimella ja katsot syttyykö keltainen moottorin valo päälle. Jos ei heti onnistu ekalla liittimen paikoilleen saamisella, niin uusi liitin ja sama uudelleen.

Omassa auttoi tämä. Ja on toiminut moitteita aina siitä asti. Tosin oma oli seisonut pidemmän aikaa moottorin vaihdon yhteydessä. Vika koodeja oli tietysti paljon, kun se heräsi eloon, mutta ne kuittaantuu pois, eli sitä ei pidä säikähtää.

Mielestäni kokeilemisen arvoinen asia.

[Greenhorn]

OK,

Tarkoitatko että yrittäisin tuoda niihin paksumpiin johtoihin sähköä toista kautta? Niitä paksumpia johtoja tulee muistaakseni 6 kpl molempiin "liitinkampoihin". Olikohan niin että niistä paksummista ne ruskeat on maadoituksia... Pitääkö niihin kaikkiin paksuihin +johtimiin tulla sähkö kun avain on 2-asennossa?

[Rale]

OK,

Tarkoitatko että yrittäisin tuoda niihin paksumpiin johtoihin sähköä toista kautta? Niitä paksumpia johtoja tulee muistaakseni 6 kpl molempiin "liitinkampoihin". Olikohan niin että niistä paksummista ne ruskeat on maadoituksia... Pitääkö niihin kaikkiin paksuihin +johtimiin tulla sähkö kun avain on 2-asennossa?

Ei mitään lisävirtaa, vaan siis käy vain laittamassa aina yhden liittimen kiinni purkkiin ja sen jälkeen käy laittamassa virrat 2-asentoon avaimella tai uudemmissa start/stop painiketta. Mutta ei tietenkään starttaus asentoon.
Omaani taisi 3:nen tai 4:nen liittimen jälkeen moottorin valo syttyä. Sitten vaan loputkin paikoilleen ja starttaa.

[suppari]

Mikä laite ei löydä ohjainta? Toimiiko auto muuten?

[523i]

Älä missään nimessä ota sitä merkkiliikkeen 1500€ DME:tä, esim tuossa

http://www.ebay.com/itm/BMW-E60-E61-2-8i-E70-3-0si-5-X5-series-N52N-engine-DME-MSV80-BASIC-CONTROL-UNIT-/271987906403?hash=item3f53be1763:g:aC8AAOSwHjNV-Wva&vxp=mtr

Ruotsista ja joku koodaa sen autoon (jenkki sivujen mukaan e60 pystyy koodaamaan).

[suppari]

Älä missään nimessä ota sitä merkkiliikkeen 1500€ DME:tä, esim tuossa

http://www.ebay.com/itm/BMW-E60-E61-2-8i-E70-3-0si-5-X5-series-N52N-engine-DME-MSV80-BASIC-CONTROL-UNIT-/271987906403?hash=item3f53be1763:g:aC8AAOSwHjNV-Wva&vxp=mtr

Ruotsista ja joku koodaa sen autoon (jenkki sivujen mukaan e60 pystyy koodaamaan).

Eipä joka pojalta ja laitteella vaan onnistu..

[523i]

Eipä joka pojalta ja laitteella vaan onnistu..

Hommaa semmoisen "pojan" jolta onnistuu, hyvät ohjeet netissä. Perus merkkikorjaamon vastaus "ei näitä voi koodata, osta uusi 1500€"

[suppari]

Niin siis eipä ole yleiskorjaamonkaan yleisimpiä työkaluja näihin tarvittavat vehkeet.

Mä saan siis kloonattua tuollaisenkin ohjaimen jos tarve tulee.

[Greenhorn]

Eli siis se korjaamon BMW vikakoodin lukuohjelma ei löydä moottorin ohjainlaitetta ollenkaan. Kun keltainen moottorin merkkivalo ei pala.

Tai paremminkin ei palanut. Tänään kun mittailin sähköjä liittimiltä ja irrottelin liittimiä ja laitoin takaisin paikalleen, niin moottorin merkkivalo yhtäkkiä syttyi. Se ei ole palanut vian ilmestymisen jälkeen. Käyntiin auto ei kuitenkaan lähde. Mutta nyt se moottorin valo palaa joka kerta kun virrat laittaa 2-asentoon. Edistystä sekin...

Hyvä tietää että tuollaisen käytetynkin DME:n saa tarvittaessa koodattua autoon.

[Rale]

Eli siis se korjaamon BMW vikakoodin lukuohjelma ei löydä moottorin ohjainlaitetta ollenkaan. Kun keltainen moottorin merkkivalo ei pala.

Tai paremminkin ei palanut. Tänään kun mittailin sähköjä liittimiltä ja irrottelin liittimiä ja laitoin takaisin paikalleen, niin moottorin merkkivalo yhtäkkiä syttyi. Se ei ole palanut vian ilmestymisen jälkeen. Käyntiin auto ei kuitenkaan lähde. Mutta nyt se moottorin valo palaa joka kerta kun virrat laittaa 2-asentoon. Edistystä sekin...

Hyvä tietää että tuollaisen käytetynkin DME:n saa tarvittaessa koodattua autoon.

No niin eli auttoi. Nyt vikakoodit saa luettua ja pääsee vikaan käsiksi.

[523i]

Mikä siinä on vikana, ei lähde käyntiin? Onko ajonesto päällä?

[Greenhorn]

Juu, ei lähde käyntiin. Pyörittää kyllä. Ja antaa kaikki mahdolliset vikailmoitukset. Esim. Vaihteisto, cruise, bensapumppu jne. Ja vika ilmestyi ihan yhtäkkiä yhden vuorokauden seisonnan jälkeen. Sitä ennen toimi moitteettomasti.

[peeämvee]

Juu, ei lähde käyntiin. Pyörittää kyllä. Ja antaa kaikki mahdolliset vikailmoitukset. Esim. Vaihteisto, cruise, bensapumppu jne. Ja vika ilmestyi ihan yhtäkkiä yhden vuorokauden seisonnan jälkeen. Sitä ennen toimi moitteettomasti.

Onko dde rele vaihdettu? Voi olla myös ajoneston synkkaus hukassa, synkronoi uudestaan?

[Rale]

Juu, ei lähde käyntiin. Pyörittää kyllä. Ja antaa kaikki mahdolliset vikailmoitukset. Esim. Vaihteisto, cruise, bensapumppu jne. Ja vika ilmestyi ihan yhtäkkiä yhden vuorokauden seisonnan jälkeen. Sitä ennen toimi moitteettomasti.

Niin kuin eilen laitoin, että kaikkea vikakoodia se antaa. Kuittaa pois ja koikeilee käymään. Tai sitten siellä on jotain oikeasti vialla, mutta nyt ne jo pitäisi päästä lukemaan.