530d Savuttaa

[nasislike]

4b10 smooth running controller

Tuollaisen vikakoodin antaa ja auto savuttaa valkoista, tiheää savua..

[VolvoTDi]

4b10 smooth running controller

Tuollaisen vikakoodin antaa ja auto savuttaa valkoista, tiheää savua..

Aika varmasti suutin rikkein.

[nasislike]

Aika varmasti suutin rikkein.

Okei. Koitin tuon coolerilta egr:ään menevän putken iroittaa ja autoa käytin, niin öljyyntyi koko putki oikeen kunnolla. Eikai tuo normaalia oo?

[Juspa]

Okei. Koitin tuon coolerilta egr:ään menevän putken iroittaa ja autoa käytin, niin öljyyntyi koko putki oikeen kunnolla. Eikai tuo normaalia oo?

Eli EGR -lauhduttimen putki siitä ahtoputkesta ennen läppää? Ahtoputkista tulee öljyä?

TUo vikakoodi on suuttimesta/mista, korjausarvo menee yli alueen. Inpalla näkee mikä suutin kyseessä.
Tsekkaa ettei tuo valkoinen savutus johdu siitä, että EGR -lauhdutin vuotaa vettä pakosarjaan.

[nasislike]

Eli EGR -lauhduttimen putki siitä ahtoputkesta ennen läppää? Ahtoputkista tulee öljyä?

TUo vikakoodi on suuttimesta/mista, korjausarvo menee yli alueen. Inpalla näkee mikä suutin kyseessä.
Tsekkaa ettei tuo valkoinen savutus johdu siitä, että EGR -lauhdutin vuotaa vettä pakosarjaan.

Joo siis ahtoputkesta ennen läppää tulee öljyä.

[Kissvesala]

Eli EGR -lauhduttimen putki siitä ahtoputkesta ennen läppää? Ahtoputkista tulee öljyä?

TUo vikakoodi on suuttimesta/mista, korjausarvo menee yli alueen. Inpalla näkee mikä suutin kyseessä.
Tsekkaa ettei tuo valkoinen savutus johdu siitä, että EGR -lauhdutin vuotaa vettä pakosarjaan.

Siis se korjaushan ei tietenkään aina tarkota että vika on suuttimessa vaikka useimmiten näin onkin.
Se kertoo vaan sen että jonkun sylinterin käynti on huonoa ja sitä tasataan joko lisäämällä tai vähentämällä kyseisen sylinterin ruiskutusta.
Syitä on sitten kiertokanki, mäntä venttiilit jne.

[327 2*t+ic]

Siis se korjaushan ei tietenkään aina tarkota että vika on suuttimessa vaikka useimmiten näin onkin.
Se kertoo vaan sen että jonkun sylinterin käynti on huonoa ja sitä tasataan joko lisäämällä tai vähentämällä kyseisen sylinterin ruiskutusta.
Syitä on sitten kiertokanki, mäntä venttiilit jne.

Onko näissä muka jonkinlainen sylinterikohtainen palotapahtuman seuranta? Minkä tiedon perusteella se toimii?

[Clavurion]

Onko näissä muka jonkinlainen sylinterikohtainen palotapahtuman seuranta? Minkä tiedon perusteella se toimii?

Kampiakselin asentotunnistimella mittaa jokaisen sylinterin työtahdin aikaisen pyörimisnopeuden. Ihan perussettiä nykymoottoreissa.

[VolvoTDi]

Onko näissä muka jonkinlainen sylinterikohtainen palotapahtuman seuranta? Minkä tiedon perusteella se toimii?

On sylinterikohtainen valvonta. Jokaisen sylinterin palotapahtuma saa aikaan liike-energian eli kierrosluvun voimakkuuden ja näiden eroa tarkkaillaan. Oliko nyt niin, että 10kierr/min saa sylinterit keskenään saa heittää...

Edit: katos myöhästyin, mutta samaa tarkoitin

[Kissvesala]

Juurikin näin. Siitä tulee nimikin tuolle kummajaiselle: smooth running controller

[327 2*t+ic]

OHHOH, onpas hienoa tekniikkaa! Kylläpäs sitä onkin tullut pudottua kärryltä pahasti

[Clavurion]

Juurikin näin. Siitä tulee nimikin tuolle kummajaiselle: smooth running controller

Ei ole yks eikä edes kaks kertaa, kun jampat ovat varaosaliikkeestä kyselleet uutta smooth running controlleria.

[Kissvesala]

Ei ole yks eikä edes kaks kertaa, kun jampat ovat varaosaliikkeestä kyselleet uutta smooth running controlleria.

sehän onki helppo korjaus, pitää ens kerralla muistaa ku tulee vastaan.