Ratkaistu: E61 535d ongelmat ahtoputken vaihdon jälkeen

[jms-btcf]

Potilas on 535d -06, mittarissa 330tkm.

Taustaa:
Vaihdoin imusarjan puoleisen ahtoputken kun entiseen tuli ylimmäiseen kumiosaan halkeama. Uusi putki on toimitettu bemariosat.fi:stä tiivisteineen ja anturilla.

Vika:
Vaihdon jälkeen koeajolla heti huomasi että ei liiku edes sen vertaa mitä revenneellä putkella - kuitenkin ihan ekalla reilummalla kaasun polkaisulla tuntui ehkä sekunnin/kaksi että lähtee vetämään mutta sitten hyytyi. Tämän jälkeen ei ole tosiaan vetoa lainkaan, ei pienillä eikä isoilla kierroksilla.
Kun painaa tallan pohjaan niin on pitkä viive (ehkä 2-3 sek) että vaihtaa pienemmälle ja silloin vähän pomppaa eteenpäin mutta murto-osan siitä mitä pitäisi.

Inpa näytti vikakoodiksi koe-ajon jälkeen:

12  DME/DDE    OKAY      3 Fehler eingetragen.
              4667         54.
              3FF1         E2.
              4530         51.

Näistä jäi resetoinnin jälkeen 3FF1 eli MAF virhe sekä moottorin vikavalo syttyi ja tuli teksti Increased emissions tms:

0x3FF1  3FF1 Luftmassenmesser

P3264 Luftmassen- oder Luftmengendurchsatz (Bank 1) - zu gering wegen Sensordrift

Fehlerh�ufigkeit:  4
Logistikz�hler  : 40

1. Umweltsatz
   Kilometerstand                          330152     km
   Motordrehzahl                             1544.62  1/min
   K�hlmitteltemperatur                        92.29  �C
   Luftmasse Rohwert                          289.72  Kg/h
   Einspritzmenge                              48.44  mg/Hub
   Luftmasse pro Zylinder                     844.41  mg/Hub
   Ladedruck Istwert                         1703.38  mbar
   Ladelufttemperatur                          32.05  �C
   Batteriespannung                         14011.65  mV
   Fahrzeuggeschwindigkeit                     80.93  km/h
   Umgebungsdruck                             984.62  mbar

2. Umweltsatz
   Kilometerstand                          330216     km
   Motordrehzahl                              661.98  1/min
   K�hlmitteltemperatur                        87.27  �C
   Luftmasse Rohwert                           89.91  Kg/h
   Einspritzmenge                              11.03  mg/Hub
   Luftmasse pro Zylinder                     466.31  mg/Hub
   Ladedruck Istwert                         1004.31  mbar
   Ladelufttemperatur                          30.04  �C
   Batteriespannung                         13685.80  mV
   Fahrzeuggeschwindigkeit                      0.00  km/h
   Umgebungsdruck                             984.62  mbar

   Verhaeltnis berechnete zu gemessener Luftmasse zu klein
   Testbedingungen erf�llt
   Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
   Fehler w�rde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
   Fehler nicht im Shadow eingetragen
   Umweltbedingungen 1. Block g�ltig (Fehler nur einmal aufgetreten)
   Umweltbedingungen 2. Block g�ltig (Fehler bereits mehrmals aufgetreten)

Fehlercode: 3F F1 E2 06 32 64 04 28  A1 35 38 8E 1D 7B 86 AD
            52 56 52 64 A1 3D 18 89  09 1C 4A 66 50 54 00 64

Testasin irroittamalla MAF:n piuhan mutta tällä ei ollut vaikutusta -> ei vetänyt edelleenkään. E39 530d:ssä pystyi testaamaan MAF:n viallisuuden noin, pitäisikö tässä olla sama juttu?

Mitä raati ehdottaa, mitä kokeilla/tarkastaa seuraavaksi?

päivitystä...

Ajoin pari lenkkiä ja luin/resetoin virheet välillä.

Ekan lenkin jälkeen luin virheet ja siellä oli tollanen (3FF1:n eli MAF:n lisäksi):
0x4530 4530 Ladedruckregelung, Regelabweichung
Tämä ei tullut enää myöhemmin resetoinnin jälkeen.

Toisen lenkin jälkeen virheiksi jäivät resetoinnin jälkeenkin (Uusi virhe siis 0x3F25 3F25 Ladeluftschlauch-Ueberwachung):

ERGEBNIS :  2 Fehler im Fehlerspeicher!
-------------------------------------------------------------------------------

0x3F25  3F25 Ladeluftschlauch-Ueberwachung

Fehlerh�ufigkeit:  1
Logistikz�hler  : 40

   Kilometerstand                          330232     km
   Motordrehzahl                             1351.54  1/min
   K�hlmitteltemperatur                        87.27  �C
   Raildruck Ist                              945.23  bar
   Einspritzmenge                              74.83  mg/Hub
   Luftmasse pro Zylinder                    1058.66  mg/Hub
   Ladedruck Istwert                         1063.38  mbar
   Pedalwertgeber                              61.42  %
   Tastverh�ltnis Abgasr�ckf�hrsteller          4.73  %
   Tastverh�ltnis Ladedrucksteller             72.47  %
   Umgebungsdruck                             984.62  mbar

   Ladeluftschlauch abgefallen
   Testbedingungen erf�llt
   Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase)
   Fehler w�rde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
   Fehler nicht im Shadow eingetragen
   Umweltbedingungen 1. Block g�ltig (Fehler nur einmal aufgetreten)
   Umweltbedingungen 2. Block ung�ltig (Fehler nur einmal aufgetreten)

Fehlercode: 3F 25 41 02 00 00 01 28  A1 3F 31 89 78 BE A8 6C
            4E 06 5C 64
-------------------------------------------------------------------------------

0x3FF1  3FF1 Luftmassenmesser

Fehlerh�ufigkeit:  1
Logistikz�hler  : 40

   Kilometerstand                          330232     km
   Motordrehzahl                             1130.88  1/min
   K�hlmitteltemperatur                        87.27  �C
   Luftmasse Rohwert                          169.83  Kg/h
   Einspritzmenge                               5.51  mg/Hub
   Luftmasse pro Zylinder                     504.12  mg/Hub
   Ladedruck Istwert                         1033.85  mbar
   Ladelufttemperatur                          33.06  �C
   Batteriespannung                         14011.65  mV
   Fahrzeuggeschwindigkeit                     48.36  km/h
   Umgebungsdruck                             984.62  mbar

   Verhaeltnis berechnete zu gemessener Luftmasse zu klein
   Testbedingungen erf�llt
   Fehler momentan vorhanden, aber noch nicht gespeichert (Entprellphase)
   Fehler w�rde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
   Fehler nicht im Shadow eingetragen
   Umweltbedingungen 1. Block g�ltig (Fehler nur einmal aufgetreten)
   Umweltbedingungen 2. Block ung�ltig (Fehler nur einmal aufgetreten)

Fehlercode: 3F F1 C2 02 00 00 01 28  A1 3F 29 89 11 0E 50 69
            53 56 31 64
===============================================================================

Mikähän tota vaivaa? Ihme kun mitään pysyviä vikakoodeja ei ollut vanhalla revenneellä ahtoputkella ja uuden kanssa sitten senkin edestä...

Ratkaisu
Toisen puolen ahtoputkessa massiivinen vuoto, vika korjattu ja vikakoodit kuitattu -> taas toimii

[jms-btcf]

Cleared for a reason

[Telehell]

Hienoa, että ketjun aloittaja kertoo ratkaisun vaikka kukaan muu ei ole viestiin kommentoinutkaan. Pysyypähän tälläkin foorumilla tietoa autojen korjaamisesta eikä pelkästään lintulautojen asennuksesta.

[revote]

^Olipas asenteellinen kommentti.

Mitä AP tarkoittaa "toisenpuolen ahtoputkella"?

[jms-btcf]

Mitä AP tarkoittaa "toisenpuolen ahtoputkella"?

Se tarkoittaa turbolta coolerille menevää putkea

[Heguli 31]

Eikö otsikko ole hieman virheellinen: "Ratkaistu". Koska jonkinlaista ongelmaahan siellä vielä on. Ja vaikka tämä ei alkuperäiseen vikaan välttämättä liittyisikään.

[jms-btcf]

Siirsin tokan viestin sisällön ekaan niin ei mene kronologia sekaisin...

Ongelma on nyt korjattu, vikakoodit kuitattu, testiajot ajettu eikä vikakoodeja enää ilmestynyt.

[tonimm]

Moikka, mulla alkanut tarjoamaan samoja vikakoodeja, myös lambdaa tuohon päälle.. Vedot eivät ole huomattavasti hukassa, mutta eron tuntee varsinkin alakierroksilla. Vuotojakaan en huomannut. Maffia tarjonnut kuitenkin aina, sitten satunnaisesti lambdaa ja 4530. Miten tätä lähtisi koittamaan?