E60 530d kierrokset humppaa. Normaalia? (2 yksilöä, molemmista video)

[weke]

Moi,

kertokaas viisaammat onko tämä näissä ns. normaalia?

Kaksi eri yksilöä, toisella ajettu jotain päälle 226tkm ja toisella pitkälti yli 400tkm. Molemmissa samankaltaista ongelmaa. Kierroslukumittarin neula heijailee tuolla tavalla, mutta ajossa ei tunnu sinänsä heijaamista ..

Onko vika kierroslukumittarissa vai laatikossa (turbiini/venttiilikoneisto)?

https://www.youtube.com/watch?v=xegj3ChysiQ

https://www.youtube.com/watch?v=9YMAVVQpXSM

Kiitokset jo etukäteen kommenteista!

[Clavurion]

Vaikuttaisi tyypilliseltä momentinmuuntimen lukitusongelmalta, joita näissä ZF 6HP26 laatikoissa tulee eteen ennemmin tai myöhemmin. Korjattavissa mekatroniikan korjaussarjalla (muuntimen lukitukseen liittyvä öljynpaineen ohjautuminen, Sonnax Zip-kit) ja/tai uudella momentinmuuntimella.

[Arnolds]

Moi,

kertokaas viisaammat onko tämä näissä ns. normaalia?

Kaksi eri yksilöä, toisella ajettu jotain päälle 226tkm ja toisella pitkälti yli 400tkm. Molemmissa samankaltaista ongelmaa. Kierroslukumittarin neula heijailee tuolla tavalla, mutta ajossa ei tunnu sinänsä heijaamista ..

Onko vika kierroslukumittarissa vai laatikossa (turbiini/venttiilikoneisto)?

https://www.youtube.com/watch?v=xegj3ChysiQ

https://www.youtube.com/watch?v=9YMAVVQpXSM

Kiitokset jo etukäteen kommenteista!

Sanoisin, että teillä on asiaa Maaningalle http://www.siekkinen.net/.
Jarkko laittaa ne laatikoiden megaroniikat kuntoon. Omassa oli samalaiset ongelmat ja korjaantu Maaningan reissulla.

[pexodus]

Itselläni teki samaa kun pakosarja oli halki, toki teki myös samaa aikaisemmin johon auttoi laatikon remontti.

Suurimmalla todennäköisyydellä mekatroniikka, mutta kannattaa sornella kokeilla kuinka mustaa on pakosarjan ympärillä, ellei nyt molemmissa ole jo valurautainen pakosarja.

[Tuukkaw]

Mekatroniikalle ääni myös täältä.

[kaismat]

Tekeekö tuota aina vai pelkästään kylmänä?

[Telehell]

Ei ole itsellä ainakaan vielä tuollaista havaittavissa ja ajettu 240tkm (koputtaa puuta). Onko tämä samaa sarjaa mitä wolkkareissa DSG alkupään vaihteiston ongelmat - eli ongelmia joka toisessa autossa? Joko tässä pitää laittaa bemu vaihtoon

[-TSM-]

E60 525d myös tuota humppausongelmaa, eli alle 2000 kierrokset heittelee 200-300, korostuu erityisesti ylä-ja alamäessä. Ongelmaa ei ole, kun ajaa kierrokset yli 2000.
Muuten laatikko vaihtelee nätisti.

Nollattiin 30sek.kaasukikalla laatikon arvot (toimiiko oikeasti vai tarviiko inpan)?
Nyt nelosvaihteen toiminta meni ihan kummalliseksi:tulee noin 300rpm luisto, kun loota vaihtaa 4->5. Myös tasaisesti kiihdyttäessä kierroslukumittari nousee pätkien, tulee noin 4 selvää nykäisyä tietyin välein ennen kuin vaihtaa vitoselle. Myös humppausongelma tuntui hieman pahenevan.
Mikähän tähän meni?

Maffi näytti olevan vielä alkuperäinen 2005 vuodelta. Heitin lenkin piuha irti, niin tasaisella ei humpannut enää juurikaan, mäessä heitteli edelleen. Voi toki olla sattumaakin, mutta pistin varoiksi uuden Boschin maffin tilaukseen, niin sittenhän tuon näkee.

Myös pakosarja ilmeisesti vuotaa, koska paikallaan ollessa ja hitaassa ajossa sisälle tulee hajua, samaa havaittavissa moottoritilasta haistellessa pakosarjan suunnalta.
Voisiko pakosarjalla olla mitään osuutta humppailuun etenkin mäissä?

Pakosarja menee kuitenkin myös lähiaikoina vaihtoon. Jos näistä ei ole apua, niin tarvitsee varmaan alkaa fixaamaan mekatroniikkaa Sonnaxin zip kitillä ja uusilla solenoideilla :think

[E39Fin]

Ei ole itsellä ainakaan vielä tuollaista havaittavissa ja ajettu 240tkm (koputtaa puuta). Onko tämä samaa sarjaa mitä wolkkareissa DSG alkupään vaihteiston ongelmat - eli ongelmia joka toisessa autossa? Joko tässä pitää laittaa bemu vaihtoon

Älä nyt vielä laita vaihtoon kuitenkaan.
Riippuu niin ajotavasta miten laatikko kestää mutta eiköhän nämä järjestään joskus ole elinkaarensa päässä. Mun laatikolla ajettu hitusen yli 300tkm eikä luistoa tai humppailua havaittavissa. Kaverin auto 410tkm laatikolla maantieajoa eikä humppailua. Toisen kaverin lastutettu 535d ajettu 310tkm ja humppaillut ilmeisesti pidempään jo. Odotellaan nyt milloin alkaa kestotestiyksilössä paikat hajoilemaan. :think

Kaikki autot huoltohistorialllisia suomiautoja joihin laatikkoon vaihdeltu öljyjä.

[rizzo]

Mulla oli kans -04 530d (softattuna) 300tkm mittarissa eikä humpannut ollenkaan.

[Jam_ba]

Vaikuttaisi tyypilliseltä momentinmuuntimen lukitusongelmalta, joita näissä ZF 6HP26 laatikoissa tulee eteen ennemmin tai myöhemmin. Korjattavissa mekatroniikan korjaussarjalla (muuntimen lukitukseen liittyvä öljynpaineen ohjautuminen, Sonnax Zip-kit) ja/tai uudella momentinmuuntimella.

Onko siis niin että itse solenoidien vaihto ei ole tarpeen vaan zip kit riittää kun vaihdetaan myös mekatroniikan välitiiviste + rungon väliset tiivisteet sekä öljyt/öljysuodatin? Jossain oli puhetta myös solenoidien korjauksesta:think

[Arnolds]

Onko siis niin että itse solenoidien vaihto ei ole tarpeen vaan zip kit riittää kun vaihdetaan myös mekatroniikan välitiiviste + rungon väliset tiivisteet sekä öljyt/öljysuodatin? Jossain oli puhetta myös solenoidien korjauksesta:think

Ja tällä tavalla siirrät ongelmaa vain eteenpäin et siis korjaa vikaa.

[markok]

Te joilla kierrosten humppausta on esiintynyt niin oletteko katsoneet Inpa:lla mitä turbiinin lukittuminen siellä näyttää? Siellä on täppä, jossa on vaihtoehtoina closed (auto paikallaan ja lukko täysin auki), open d (ilmeisesti lukko osittain kiinni) ja open (lukko kiinni). Silloin kun laatikko humppaa niin vaihteleeko myös tämä vai pysyykö tila vakaana? Olen itse yrittänyt selvittää tätä logiikkaa, mutta ei ole vielä ihan selvinnyt. Ilmeisesti tämä tilatieto kertoo mikä on ohjaimen pyynti turbiinin lukitukseen vai onko jollain parempaa tietoa? Mitä oman auton dataa tutkin niin tila on lähes kokoajan open d. Onkohan tämä normaalia?

[Juhnukka]

Herätellääs vanhaa topiccia

Omassa autossa vakkari päällä tasaisella ajaessa kierrokset vaihtelee noin 10 rpm sisällä salavalikosts katsottuna , mutta olen huomannut että kierroslukumittari hyppii melkein neulan verran vaikka kierrokset vaihtelisi vain muutaman kierroksen verran.

Mikä on normaalia kierrosten hyppimistä matka ajossa? Paljonko muilla vaihtelee kierrokset? Toki alamäissä kierrokset laskee huomattavasti enemmän, mutta kun taas veto alkaa niin tasoittuu takaisin

[Arnolds]

Omassa autossa vakkari päällä tasaisella ajaessa kierrokset vaihtelee noin 10 rpm sisällä salavalikosts katsottuna , mutta olen huomannut että kierroslukumittari hyppii melkein neulan verran vaikka kierrokset vaihtelisi vain muutaman kierroksen verran.

Mikä on normaalia kierrosten hyppimistä matka ajossa? Paljonko muilla vaihtelee kierrokset? Toki alamäissä kierrokset laskee huomattavasti enemmän, mutta kun taas veto alkaa niin tasoittuu takaisin

Ei ne saa humpata olenkaan.