Mihin letkuun lämmitin N47 520d 2008 (TT-Thermo)

[katajha]

Ajattelin bemariinikin laittaa TT-Thermon kakkosauton hyvien kokemuksien vuoksi. Forumilla on toki paljon juttua lämmittimen asentamisesta, mutta tuo hakukin on melko surkea.. Joten:

Mihin letkuun asennan kiertopumpulla varustetun lämmittimen? TT-thermo suosittelee yleisesti sisälle kennolle menevää letkua, mutta onko jotain venttiileitä edessä? Mikähän letku se on, linkkiä kuvaan?

Ohjeita, vinkkejä, kokemuksia?

EDIT: Kuva lisätty
Onko oikean näköinen kuva? Mihin väliin asennetaan?

Kuva on täältä:

http://www.estore-central.com/bmw-parts-catalog/E61N-520d-N47/Touring/Heater-And-Air-Conditioning/Water-Valve-Water-Hose-Ihka-High/

http://www.estore-central.com/bmw-parts-catalog/E61N-520d-N47/Touring/

[JTP]

Ajattelin bemariinikin laittaa TT-Thermon kakkosauton hyvien kokemuksien vuoksi. Forumilla on toki paljon juttua lämmittimen asentamisesta, mutta tuo hakukin on melko surkea.. Joten:

Mihin letkuun asennan kiertopumpulla varustetun lämmittimen? TT-thermo suosittelee yleisesti sisälle kennolle menevää letkua, mutta onko jotain venttiileitä edessä? Mikähän letku se on, linkkiä kuvaan?

Ohjeita, vinkkejä, kokemuksia?

EDIT: Kuva lisätty
Onko oikean näköinen kuva? Mihin väliin asennetaan?

Kuva on täältä:

http://www.estore-central.com/bmw-parts-catalog/E61N-520d-N47/Touring/Heater-And-Air-Conditioning/Water-Valve-Water-Hose-Ihka-High/

http://www.estore-central.com/bmw-pa...d-N47/Touring/

Itse laittaisin lohkolta tulevan letkun (7) ja kiertovesipumpun (6) väliin, tai vaihtoehtoisesti kiertovesipumpulta lähtevän letkun (5) ja vesiventtilin (4) väliin riippuen siitä, kumpi on asennuksen kannalta helpommin toteutettavissa.
Kannattaa laittaa väliin muutaman sentin pätkä uutta letkua, niin ei tarvii noita alkuperäisiä letkuja katkoa..

[katajha]

Kiitos vinkeistä!

Ilmeisesti kiertovesipumppu ei estä viden kiertoa, kun ei ole päällä?

Mitä tuo vesiventtiili tekee? Sekään ei ole kiinni moottorin ollessa sammutettuna? (Tarkoitushan on saada vesi kiertämään koneessa ja sisätilan kennossa.)

[JTP]

Kiitos vinkeistä!

Ilmeisesti kiertovesipumppu ei estä viden kiertoa, kun ei ole päällä?

Mitä tuo vesiventtiili tekee? Sekään ei ole kiinni moottorin ollessa sammutettuna? (Tarkoitushan on saada vesi kiertämään koneessa ja sisätilan kennossa.)

Tuossa samaisessa letkussa ennen kiertovesipumppua mulla oli edellisessä autossa (330d) jälkiasennettu Eberi. Ja hyvin toimi ilman ongelmia.
Kiertovesipumppu ei juurikaan hidasta vedenkiertoa, ja nuo vesiventtiilithän on auki virrattomana, joten ei niittenkään pitäisi estää nesteen kiertämistä.

Niin, ja tuossa nykyisessä kulkineessa on myös TT-Thermo ollut käytössä jo parin talven ajan. Asennuspaikkana sama lämppärin kennolle menevä letku, tosin tuossa bensakoneessa ei ole noita vesiventtiilejä eikä kiertovesipumppua välissä..

[Heguli 31]

tosin tuossa bensakoneessa ei ole noita vesiventtiilejä eikä kiertovesipumppua välissä..

Ihan mielenkiinnosta: Millä noita kabiinin lämpöjä sitten säädellään)

[JTP]

Ihan mielenkiinnosta: Millä noita kabiinin lämpöjä sitten säädellään)

Tuotapa olen itsekin ihmetellyt.. :think
Tuolla kuva noista lämppärin letkutuksista, eikä siellä mitään venttiilejä ole välissä http://bmwfans.info/parts-catalog/E9...coolant_hoses/
Meno lämmityslaitteelle haarautuu ylävesiletkusta (17) ja paluu tapahtuu letkua 23 pitkin termostaatille / paisuntasäiliöön.
Eli todennäköisesti lämmönsäätö on toteutettu sekoittamalla kennon läpi tulevaa lämmintä ilmaa ja viileää ulkoilmaa läppien avulla..

[Clavurion]

E9x:ssä ei ole vesiventtiileitä, kennolle jatkuva täysi kierto. Ilman lämpötila säädetään ilmaläpällä kennon läpi kulkevan ja suoraan ulkoa tulevan ilman suhteen.

[katajha]

Itse laittaisin lohkolta tulevan letkun (7) ja kiertovesipumpun (6) väliin, tai vaihtoehtoisesti kiertovesipumpulta lähtevän letkun (5) ja vesiventtilin (4) väliin riippuen siitä, kumpi on asennuksen kannalta helpommin toteutettavissa.

Nyt vasta aloitin asennushommat, ahtaalta näyttää.

Kysymys vielä, mitä olet mieltä tuosta letkusta #1 eli lämppärin kennolta moottorille palaava? Olisi aika alhaalla ja ns yleisohjeen mukaisesti moottorin ja kennon välissä ...

Ja jos saan sen tuohon #4 ja #5 väliin, kumpaan suuntaan kierto?

01 HOSE F RADIATOR AND ENGINE RETURN

[Kulmikas]

En tiedä miten eroaa M54 tuosta N47, mutta tekniikan puolelta löytyi ohjeet thermon asennus tuohon M54 :think

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=354309