Tien päällä ongelma, boost pressure ja info particle

[isolohko]

Eli tehot kadoksissa liikkuu kyllä, kysymys kuuluukin määränpäähän 200km ja takaisin kotiin 50km. Auton oma tietokone ei näytä, carlyllä:
0041A2 boost pressure control
00452A info-particle system

[Pasa]

Turbo?

[isolohko]

Turbo?

Molemmat?

[HTK12]

Ahtopaineen säädin ja DPF koodi. Jos toinen auto löytyy ajaisin kotia ja lähtisin toisella autolla.

[Anzafin]

Mulla aikanaan tuli samat koodit ja johtui tukkeutuneesta DPF:stä. Moottorinohjaus ilmeisesti pudotti turbon pois pelistä. Muuta ei tarvinnut minulla tehdä kuin putsata DPF.

- Antti -

[VolvoTDi]

Kyllä tuolla voi ajella jos tehot on tallella ja voihan vikatilassakin ajella joskin tehottomana ei niin kivaa. Lappiin en etelästä lähtisi, mutta 200km ei mitään haittaa, vikatila suojaa.

[Fabsu]

Eikös tuo 452A ole se DPF koodi, kun DPF:än kilsat on tulleet ns. täyteen. Itsellä myös sama koodi päällä mutta tekee kyllä polttoja.

[asdteme]

Eikös tuo 452A ole se DPF koodi, kun DPF:än kilsat on tulleet ns. täyteen. Itsellä myös sama koodi päällä mutta tekee kyllä polttoja.

Sama homma täällä vastapaineet kuitenkin reilusti alle rajojen.

[isolohko]

sai reissun ajeltua, ylämäissä pudotti vakkarin pois ja joskus piti tuupata M3 että ehtii edes jotenkin jaloista pois ja silloinkin vaivoin.

näinkö se tuli aika rikkoa autoa oikein olan takaa... kymissä ei taida olla tuikun reseptin tekijöitä, sitä missä cooleri, turbo, downpipe ja ohjelma?

[isolohko]

Ratkaisu oli, että Rahumets tutki ja korjasi: turbon alipainesäädin vaihdettiin ja dpf poltto, pelaa kuin buickki taas . Hehkut eivät antaneet inpaan virheilmoitusta, carlyyn kylläkin.

[_Sylin_teri_]

Tuo info partikle lähtee vaan kuittaamalla dpf vaihdetuks istalla. Ite oon aina tehny pari kolme pakkopolttoa nollille pitkällä ajomatkalla ja kun on tyhjäks polttanu niin sitten nollaus niin ei auto luule pönttöä tyhjäks vaikka nokea täynnä.