E61 525d LCi -07 hävittää öljyä

[Bimmeri70]

525D 3.0 197hv. On kirjoiteltu aikaisemminkin samasta. Olisiko jollakulla vastausta tähän.
Hävittää öljyä sen 1l/vajaa 10 000km. Vaihdoin nyt Gastrolin magnatecit sisään ja nähtäväksi jää onko mitään vaikutusta.
Kone on päälle (ja alle) kuiva, mutta tihuuttaa ikävästi vänkärin puolen turbolle menevän coolerin putkiyhteestä. Kastelee pohjapanssaria ja kylmästä lämpimään talliin tuotaessa silloin tällöin heittää öljymerkin lattialle.
Avasin coolerin molemmin puolin putket ja kuskin puoleisesta lirahti läikkä öljyä samoin kuin vänkärin puoleltakin.
1) onko jotain öljyn paluuputkia tmv? kopan alla on "vortex", jossa ei ole suodatinpatruunoita. Kumikalvo jousella...tehden jotakin
2) mittatikun juureen en näe pikaisella silmäksellä mitään, jolla öljyä palaisi esim separaattorilta. Pitäisikö sellainen löytyä?

Mitä vielä pitäisi huomata? Eikö tuo öljyn viskominen turbon kautta sotke DPFää?

[asdteme]

525D 3.0 197hv. On kirjoiteltu aikaisemminkin samasta. Olisiko jollakulla vastausta tähän.
Hävittää öljyä sen 1l/vajaa 10 000km. Vaihdoin nyt Gastrolin magnatecit sisään ja nähtäväksi jää onko mitään vaikutusta.
Kone on päälle (ja alle) kuiva, mutta tihuuttaa ikävästi vänkärin puolen turbolle menevän coolerin putkiyhteestä. Kastelee pohjapanssaria ja kylmästä lämpimään talliin tuotaessa silloin tällöin heittää öljymerkin lattialle.
Avasin coolerin molemmin puolin putket ja kuskin puoleisesta lirahti läikkä öljyä samoin kuin vänkärin puoleltakin.
1) onko jotain öljyn paluuputkia tmv? kopan alla on "vortex", jossa ei ole suodatinpatruunoita. Kumikalvo jousella...tehden jotakin
2) mittatikun juureen en näe pikaisella silmäksellä mitään, jolla öljyä palaisi esim separaattorilta. Pitäisikö sellainen löytyä?

Mitä vielä pitäisi huomata? Eikö tuo öljyn viskominen turbon kautta sotke DPFää?

Täysin sama ongelma täälläkin 525d 2008..vortexin laitto ei auttanut asiaa ollenkaan.. Imuputkea kun käyttää irti niin edelleen työntää öljyä huohottimelta päin turbon läpi...

[pianom73]

Samantapaista juttua ollut itsellänikin (-08 525da lci). Öljyä kului edellisellä vaihtovälillä hyvin moottoritiepainotteisessa ajossa siten, että vaihdosta mentiin 10tkm ja sitten pyysi lisää. Tästä eteenpäin aina n.5tkm ja taas litran lisäys. Ahtoputkesta tuli kuitenkin vain tippoja, eli tuskin turbovikaa.

Viimeisimmässä huollossa vaihdettiin huohotin ja nyt alustavasti vaikuttaa, että öljynkulutus olisi hieman rauhoittunut. Kesään mennessä osaan sanoa paremmin.

Öljynä nyt Castrol Edge 5W30, edellinen vaihtoväli BMW 0W40.

Mitä vielä pitäisi huomata? Eikö tuo öljyn viskominen turbon kautta sotke DPFää?

Juuri tästä syystä öljyjen täytyy olla DPF:lle sopivia (LL 04). Turbot käsittääkseni laskevat aina hieman öljyä läpi.

[MajorDrake]

Kyllä ahtoputket on aina sisältä öljyiset. Eikä se öljy yleensä turboista tule vaan huohottimesta.

Yleensä M57(N2) ei syö niin paljon öljyä että tarvis lisätä vaihtovälillä, tai jos pitää niin ihan vaihtovälin loppupäässä lisätä...

Jos auti tiputtaa öljyä alleen niin silloinhan siinä on vikaa,
tosin imusarjan alta kylki on liki kaikissa märkä mutta ei se sieltä imusarjan tiiviesteistä (tai läppärungoista jos ei ole 525d LCI) niin paljon vuoda että sillä olisi muuta kuin esteettistä merkitystä...

[asdteme]

Kyllä ahtoputket on aina sisältä öljyiset. Eikä se öljy yleensä turboista tule vaan huohottimesta.

Yleensä M57(N2) ei syö niin paljon öljyä että tarvis lisätä vaihtovälillä, tai jos pitää niin ihan vaihtovälin loppupäässä lisätä...

Jos auti tiputtaa öljyä alleen niin silloinhan siinä on vikaa,
tosin imusarjan alta kylki on liki kaikissa märkä mutta ei se sieltä imusarjan tiiviesteistä (tai läppärungoista jos ei ole 525d LCI) niin paljon vuoda että sillä olisi muuta kuin esteettistä merkitystä...

Juuri tällä kaavalla omassa. Huohottimesta työntää öljyä jonkunverran, vaikka sinne sen vortexin pisti, vakiona oli tyhjä kotelo. Imusarjan alta kone aivan kuiva. Tarkasti kun ajossa katsoo aurinkoisella kelillä niin pyörittää savua takalasilla jos vähääkään kiihdyttää. Turbossa ei välyksiä, eikä vuoda öljyä ulospäin mistään.

[Jpa80]

Mulla alkoi oma pre-lci 530D syödä öljyä n.1l / 10000km ohjelmoinnin ja dpf:n poiston jälkeen.
Enpä ole kyllä asiasta kauhean huolissani, aika pientähän tuo kulutus vielä on esim. VAG-tuotteisiin verrattuna...

[asdteme]

525D 3.0 197hv. On kirjoiteltu aikaisemminkin samasta. Olisiko jollakulla vastausta tähän.
Hävittää öljyä sen 1l/vajaa 10 000km. Vaihdoin nyt Gastrolin magnatecit sisään ja nähtäväksi jää onko mitään vaikutusta.
Kone on päälle (ja alle) kuiva, mutta tihuuttaa ikävästi vänkärin puolen turbolle menevän coolerin putkiyhteestä. Kastelee pohjapanssaria ja kylmästä lämpimään talliin tuotaessa silloin tällöin heittää öljymerkin lattialle.
Avasin coolerin molemmin puolin putket ja kuskin puoleisesta lirahti läikkä öljyä samoin kuin vänkärin puoleltakin.
1) onko jotain öljyn paluuputkia tmv? kopan alla on "vortex", jossa ei ole suodatinpatruunoita. Kumikalvo jousella...tehden jotakin
2) mittatikun juureen en näe pikaisella silmäksellä mitään, jolla öljyä palaisi esim separaattorilta. Pitäisikö sellainen löytyä?

Mitä vielä pitäisi huomata? Eikö tuo öljyn viskominen turbon kautta sotke DPFää?

Onko ollut castrollilla vaikutusta?

Näkyy kelpaavan nyt reilun 10tkm jälkeen tuo Mobil1 esp 5w-30.. Ensimmäiset 8tkm ilman lisäilyä, nyt mennyt 3tkm litran verran. Castrollin edget kävin ostamassa tänään, josko ne pysyisi paremmin koneessa

[MajorDrake]

Raportoihhan tänne että väheneekö/loppuuko se kulutus,
ei taida olla ensimmänen tapaus missä Mobilin vaihdolla johonkin muuhun merkkiin...

[asdteme]

Raportoihhan tänne että väheneekö/loppuuko se kulutus,
ei taida olla ensimmänen tapaus missä Mobilin vaihdolla johonkin muuhun merkkiin...

Näin teen Kuitenkin nyt jo kolmas M57 joka syö tuota mobil ykköstä lähemmäks kymppitonni öljyillä ajettuna...

[asdteme]

Pari tuhatta ajettu Castrollilla, öljyä ei ole tähän mennessä hävinnyt ollenkaan. Aijemmin oli myös ongelmana se, että huohottimelta työnsi imuputkeen reilusti öljyä. Käytin eilen imuputken irti ja sepä olikin aivan kuiva, eli myös tuo ongelma ainakin toistaiseksi hävisi Castrollin myötä. Päivitellään taas kun kilometrejä tulee lisää Voisi ainakin olettaa että muilla korjannut tilannetta kanssa tuo öljymerkin vaihto, kun nämä ketjut on tyssännyt kuin seinään.. Ei lie sitten ole tullut mieleen foorumilla päivitellä, kun on ruvennut homma toimimaan niinkuin kuuluukin :think

[asdteme]

Huohotti edelleen kun tuli reilu 6000tkm ajettua öljyillä. RVS käsittely tehty, huohotus ja öljynsyönti loppui. Tuli muuten mustaa pihalle RVS jäljiltä. On ajettu saksassa "joustavilla" huoltoväleillä...