E61 520dA 08 jäähdytysnesteen vuodot.

[Jewgeni]

Potilasta vaivaa märkä peti eli jäähdytysnestettä kului eikä vuotoa missään näkyvällä paikalla. Egr vaihdettiin ja samalla todettiin, että vesiletkut pinkeenä eli myös paisarin korkki vaihdettiin. Nyt vuotaa luultavimmin korkista eli siis vuotavaa nestettä näkyy paisarin alla. Onko normaalia, että vesiletkuissa on kova paine ? Minkälainen paisarin korkki N47 koneeseen oikeasti kuuluu ? Onko muita vinkkejä ennen kansipahvin vaihtoa ja voiko tämän kansipahvin ongelman jollain sulkea varmasti pois ?

[HTK12]

Potilasta vaivaa märkä peti eli jäähdytysnestettä kului eikä vuotoa missään näkyvällä paikalla. Egr vaihdettiin ja samalla todettiin, että vesiletkut pinkeenä eli myös paisarin korkki vaihdettiin. Nyt vuotaa luultavimmin korkista eli siis vuotavaa nestettä näkyy paisarin alla. Onko normaalia, että vesiletkuissa on kova paine ? Minkälainen paisarin korkki N47 koneeseen oikeasti kuuluu ? Onko muita vinkkejä ennen kansipahvin vaihtoa ja voiko tämän kansipahvin ongelman jollain sulkea varmasti pois ?

Vesiletkut kuuluu olla kovia kun kone on lämmin, muuten siellä on vikaa. Jäähdytysjärjestelmä on paineistettu. Korkki on 1.4bar, ja se päästää paineita pois jos kasvavat liian suuriksi. Mielestäni aivan väärä lähtökohta ensin epäillä kansipahvia. Ensimmäisenä pitää etsiä mistä se vuotaa. Pieniä vuotoja ei silmällä huomaa kun neste haihtuu heti pois kuumassa paikassa. Eli painesti jäähdytysjärjestelmälle. Jäähdytysnesteen seassa pitäisi olla pakokaasua jos kansipahvi on mennyt. Tämän voi testata sellaisella nesteellä joka reagoi pakokaasuihin tai sitten ihan pakakaasumittarilla paisarista.

[Retze]

Kokeileppas piruuttas seuraavaa:
- paisarin korkki varovasti auki
- auto tyhjäkäynnille
- kiertääkö neste mukavasti paisarissa?

Sitten puhaltamaan 18 astetta sisälle ja seurata kiertääkö neste vielä paisarissa vai tulviiko yli?

[Jewgeni]

Kiito vinkeistä. Pitää viikonloppuna testailla.

[kye]

Onko letkut kovia jo kylmäkäynnistyksen jälkeen muutaman minuutin käytön jälkeen? 1.4barisen järjestelmän letkut pitäisi pystyä painaan littaan käyntilämpöisestäkin koneesta kohtuullisilla voimalla.
Ota huohotin letku irti joka menee venttiilikopan kannesta ahtimen imuilmaputkeen ja tutkaile onko siellä jäähdytinnestepitoista mönjää.
Voi olla lohkossakin vika N47:män koneessa

[Jewgeni]

Letkut on kovat mutta puristamalla saa littaan mutta voimaa saa käyttää. Onko tarkempaa esim. kuvaa missä huohotin tarkkaan on ?

[kye]

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PX31-EUR-03-2008-E61N-BMW-520d&diagId=11_4083

Avaa toi linkki.
Pitäisi aueta kuva N47 koneen venttiilikopasta. Huohotin putki alkaa kuvassa olevan numeron 9 kohdalta ja menee tuosta siihen ahtimen imuputkeen.

[skt]

Toivottavasti löydät helposti korjattavan vian. Mulla oli vika halkeilleessa lohkossa. Haihtui sylinterin kautta pois. Sylinteristä taas tuli kova paine jäähdytyskiertoon. Kun jäähdytysnestettä lisäsi lämpimään autoon sai olla tosi varovainen korkin avauksen kanssa. Jälkikäteen koneenvaihdon jälkeen huomasi, että höyryä tulee vähemmän ulos pakokaasun mukana, mutta ero oli niin pieni, ettei kiinnittänyt huomiota ennen korjausta.

[exautisti]

Syliterinputki halki... katso näyttääkö paisari poreammeelta auton käydessä.

[e46touring]

Potilasta vaivaa märkä peti eli jäähdytysnestettä kului eikä vuotoa missään näkyvällä paikalla. Egr vaihdettiin ja samalla todettiin, että vesiletkut pinkeenä eli myös paisarin korkki vaihdettiin. Nyt vuotaa luultavimmin korkista eli siis vuotavaa nestettä näkyy paisarin alla. Onko normaalia, että vesiletkuissa on kova paine ? Minkälainen paisarin korkki N47 koneeseen oikeasti kuuluu ? Onko muita vinkkejä ennen kansipahvin vaihtoa ja voiko tämän kansipahvin ongelman jollain sulkea varmasti pois ?

N47 öljynlauhduttimen vesikierto??

http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/Europe/520d-N47/L-N/jan2008/browse/engine/lubricat_syst_oil_filter_heat_exchanger/

noita olen muutaman kpl korjannut. Osassa vuoto tapauksista oli juurikin tihku vuotoa ulospäin. Vuotaa sinne suodattimen jalan juureen näkyy ainoastaan todella pienellä peilillä JOS osaa/pystyy oikeasta kulmasta katsomaan.
osat nro 5,6,7 ja O renkaat 8 vaihtoon. O renkaat (8)tulee osien nro 6 ja 7 mukana.
O renkaan tiiviste pinnat tutkittava tarkkaan onko syöpymiä lauhduttimen alumiinissa, jotta voiko uusi O rengas edes tiivistyä.

[Jewgeni]

Moro,
Kylmänä löin käyntiin paisarin korkki auki ja pienestä letkusta tuli paisariin nestettä ohuena norona. Näin käytin minuutin tai pari ja korkki koko ajan auki. Jos tulisi sylinteristä eikö pitäisi tulla huolella vaauhdilla ulos korkista tai vaahdota ?
Kiitoksia paljon vastauksista tähän asti...,

[levis69]

Minulla aivan samat oireet 535D:ssä ja syyksi paljastui rikkinäinen EGR:n lämmönvaihdin. Ohita lämmönvaihtimen vesikierto kytkemällä letkut yhteen tai tulppaamalla ne niin veikkaan että ongelma poistuu...
Itse tein niin että jätin vesikierron paikoilleen mutta hitsasin tulpat itselämmönvaihtimen molempiin päihin niin neste ei häviä pakosarjaan eikä pakopuoli pääse tekemään painetta vesitilaan.... Vaatii kyllä softapäivityksen tuo egr:n tulppaminen!

[Jewgeni]

EGR venttiili vai mikälie on tohon vaihdettu. Vuotaa nyt maahan siihen paisarin alapuolelle. Voiko noista hajota paisari ? Korkista jotenkin uskon et ei läpi tule.

[Jewgeni]

Ratkennut

Exautisti oli oikeassa eli sylinterinputki halki. Moottori vaihdettu ja nyt toimii. Ihanan edullista