E60 LCI 520da N47 vm.2008 turboko hajoamassa??

[PM75]

Havaittu sellaista, että ahtimelta EGR: lle menevien letkujen liittimet näyttävän tihkuvan hieman öljyä. SIIS KAASULÄPÄLLE, EI EGR.

Onkohan öljy peräisin ahtimesta vai voiko tulla jostakin muualtakin? Paljonko ahtimen haalaus maksaa vai kannattaako ostaa kokonaan uusi?

[PM75]

Pikaisella googlettamisella vaikuttaa siltä, että ahdinta ei ainakaan Suomesta kannata ostaa. :think

http://fastturbo.co.uk/320/614-bmw-120d-320d-520d-x3-20d-177hp-49135-05895-11658506892-n47d20-turbocharger.html

tai vaikka

http://fastturbo.co.uk/320/615-bmw-120d-320d-520d-x3-20d-177hp-49135-05895-11658506892-n47d20-turbocharger.html

[asdteme]

Havaittu sellaista, että ahtimelta EGR: lle menevien letkujen liittimet näyttävän tihkuvan hieman öljyä.

Onkohan öljy peräisin ahtimesta vai voiko tulla jostakin muualtakin? Paljonko ahtimen haalaus maksaa vai kannattaako ostaa kokonaan uusi?

Käytäppä turbolle menevä imuputki irti. Sitä öljyä voi tulla huohottimelta. Luultavasti sitä öljyä löytyy jo ennen turboa. Sulla luultavasti öljynerottimena jo vortexi tuossa?

[PM75]

Vaikea sanoa, täytyy tutkia. Se on tietty möhnää täynnä vai?

[PM75]

Öljynerotin näyttää olevan siinä venttiilikopan vieressä. Vaikuttaa olevan yhtä puuta sen venttiilikopan kanssa. Mustaa muovia koko höskä. Öljykorkin edestä imuputkelle lähtevästä huohotin letkusta eteenpäin kaikki sotkeutunut enemmän ja vähemmän öljyyn.

Ainoa osa mikä kapineesta lähtee irti on tuo allaovela venttiili. Mikä siitä voi hajota?

https://www.topautoosat.fi/vaico-7285614.html

Toinen mistä olen kuullut niin venttilikopan tiiviste jos fuskaa imusarjan kohdalta niin tunkee ahtopaineet sinne venttiilikoppaan. Kauhea purkaminen jos sen tiivisteen haluaa vaihtaa.

Kuvia tänne ei oikein voi liittää.

Mielipiteitä?