DPF:n pesijää pk-seutu, läntinen Uusimaa?

[ErkkiE]

530xd -08 rupeaa olemaan DPF aika lailla pesukunnossa (n. 250 tkm ajettu). Polttanut jo jonkin aikaa melko usein (100-200 km välein) ja nyt on näkynyt jo koodiakin turhan usein tapahtuvasta poltosta.

Suosituksia pesuhomman tekijästä joko pk-seudulla tai läntisellä Uudellamaalla tai itäisen Varsinais-Suomen alueellla. Voi olla joko pelkkä irtopöntön pesijä tai koko homman tekijä (pönttö irti, pesu, pönttö takaisin, nokilaskurin nollaus). Tekijät saa laittaa tietoa myös privaviestillä.

Poistamista ei kannata suositella, itse pidän dieselin hiukkassuodatinta hyvänä asiana eikä kakarakuljetin paljon lisää voimaakaan oikeastaan tarvitse.

EDIT: ja laajennetaan aluetta Varsinais-Suomeen asti eli periaatteessa Turun seudun pesijätkin voi ilmoittautua.

E

[weke]

Ite putsautin DPF:n Lohjalla Javel:illa. Paljon pakkopolttoa ja hyvä tuli

530xd -08 rupeaa olemaan DPF aika lailla pesukunnossa (n. 250 tkm ajettu). Polttanut jo jonkin aikaa melko usein (100-200 km välein) ja nyt on näkynyt jo koodiakin turhan usein tapahtuvasta poltosta.

Suosituksia pesuhomman tekijästä joko pk-seudulla tai läntisellä Uudellamaalla tai itäisen Varsinais-Suomen alueellla. Voi olla joko pelkkä irtopöntön pesijä tai koko homman tekijä (pönttö irti, pesu, pönttö takaisin, nokilaskurin nollaus). Tekijät saa laittaa tietoa myös privaviestillä.

Poistamista ei kannata suositella, itse pidän dieselin hiukkassuodatinta hyvänä asiana eikä kakarakuljetin paljon lisää voimaakaan oikeastaan tarvitse.

EDIT: ja laajennetaan aluetta Varsinais-Suomeen asti eli periaatteessa Turun seudun pesijätkin voi ilmoittautua.

E

[ErkkiE]

Epäilen tässä tapauksessa olevan niin, että pelkkä (pakollakaan); polttaminen ei riitä. Masiina polttaa kyllä ja liiankin kanssa, mutta hyvin pian taas laskennallinen noki ylhäällä. Ilmeisesti yksinkertaisesti tuhkan määrä on niin iso, että se innostaa nokilaskennan luulemaan, että taas on kovasti nokea ja pitää polttaa. Carly antaa laskennalliseksi tuhkaksi jotain 50+ g.

E

[ate262]

Epäilen tässä tapauksessa olevan niin, että pelkkä (pakollakaan); polttaminen ei riitä. Masiina polttaa kyllä ja liiankin kanssa, mutta hyvin pian taas laskennallinen noki ylhäällä. Ilmeisesti yksinkertaisesti tuhkan määrä on niin iso, että se innostaa nokilaskennan luulemaan, että taas on kovasti nokea ja pitää polttaa. Carly antaa laskennalliseksi tuhkaksi jotain 50+ g.

E

Mulla vähän samaa vikaa, eli pesua nyt ainakin vois kokeilla. Aattelin, että josko ite kokeilisi ensin irrottaa koko pöntön ja pesaista jollain liuotinpohjaisella aineella, kuten täällä on kerrottu (nimimerkin perusteella kirjoittaja vaikuttaa tälläkin foorumilla):

https://5series.net/forums/diy-do-yourself-14/diy-maintenance-dpf-94725/

-Tosin jos jossain tehdään pesuja kohtuuhintaan, niin sitäkin voi tietty kokeilla.

[permanent]

mm. motonetistä löytyy putsaus-ainetta. Mitään kokemusta ei ole

http://www.motonet.fi/fi/tuote/608066/LiquiMoly-DPF-hiukkassuodattimen-puhdistusaine-1l

Onko teillä termostaatit kunnossa vai käykö liian kylmänä, se ilmeisesti tukkii dpf:ää.

[ErkkiE]

Omassa termarit täysin kunnossa ja laite käy kesät/talvet 90+ . Rikkinäiset ternostaatit blokkaa polton ja se ei ole ongelma. Ongelma on mitä ilmeisimmin yksinkertaisesti pöntön oleminen aika tukkkoinen tuhkasta ja uskon pesun/kunnostetun palauttavan tilanteen normaaliksi. Kotipihapesua en viitsi ruveta tekemään.

E

[Ale-ksi]

Kysäise JW-Servicestä.

https://jw-service.fi/

[ate262]

mm. motonetistä löytyy putsaus-ainetta. Mitään kokemusta ei ole

http://www.motonet.fi/fi/tuote/608066/LiquiMoly-DPF-hiukkassuodattimen-puhdistusaine-1l

Onko teillä termostaatit kunnossa vai käykö liian kylmänä, se ilmeisesti tukkii dpf:ää.

Mä kokeilin tuota LiquiMolyn pesuainetta, eikä se kovinkaan paljoa tilannetta muuttanut. -Isoin ongelma mulla oli saada se aine sinne filtteriin, kun ei siellä ole kun lämpötila-anturi ennen sitä - ja siinä n. 2mm halkaisijaltaan oleva reikä. Piti tehdä oma patenttisuutin, millä sain koko määrän filtterille..

Mut joo, termarit täälläkin kunnossa - siinä 90 asteen korvilla pyörii lämmöt ajossa.

[ErkkiE]

Minäkään en usko noihin ihmeaineisiin, kun ajattelee, miten hienoa pilliä se kenno on. Kunnon aine ja paine sinne on saatava, jos meinaa oikeasti saada sieltä kymmenen vuoden töhnät pois.

Sakulandiasta näyttää saavan sekä pestyjä että vaihdetulla kennolla olevia ja myös tarvikevalmistajien pönttöjä. Nekin on kyllä vaihtoehtona.

E

[ErkkiE]

Toki ihan ekana voisi kokeilla tuhkalaskurin nollausta, kun tyhjäkäynnillä paine-ero näyttää ihan maltillisella. Näkisi sitten, kuinka paljon tuosta tulee laskennallisesti tukkeutumisesta ja kuinka paljon todellisesta.

Jos on pk-seudulla tai peräti Espoossa tuon tuhkalaskurin kuittaajaa, niin voi ilmoittautua.

E