e61 530xd etukardaani

[miq]

Mitä muuta huomioitavaa vaihdossa? orggispultit varmaan syytä uusia samalla?

Pultit syytä vaihtaa tehtaan ohjeen mukaan. Ja, tulevat aika tiukkaan niin pieniksi. Olikohan 20 Nm + 45 + 45 astetta.

Ristikoiden korjaus ja tasapainotus maksaa n. 300€.

Missä tehdään tuohon hintaan?

[aku1979]

Pultit syytä vaihtaa tehtaan ohjeen mukaan. Ja, tulevat aika tiukkaan niin pieniksi. Olikohan 20 Nm + 45 + 45 astetta.



Missä tehdään tuohon hintaan?

Ko-met Oy Espoo....tai siis ristikoiden vaihto tietysti.

[HTK12]

Pultit syytä vaihtaa tehtaan ohjeen mukaan. Ja, tulevat aika tiukkaan niin pieniksi. Olikohan 20 Nm + 45 + 45 astetta.

Venyvät pultit pitäisi aina vaihtaa. Kun pulttia kiristetään asteita, niin silloin se on venyvä.

[Bemmister]

Jostain muistan lukeneeni, mutta varmistuksena eikös tuon etukardaanin voi napata pois kesäksi ja käyttää koneistamolla ristikoiden vaihdossa?

Entäpä penkitys, voiko nelikon penkittää ”takavetoisena” ilman huolia mistään hävikeistä tai rikkoontumisista?

[Clavurion]

Jostain muistan lukeneeni, mutta varmistuksena eikös tuon etukardaanin voi napata pois kesäksi ja käyttää koneistamolla ristikoiden vaihdossa?

Entäpä penkitys, voiko nelikon penkittää ”takavetoisena” ilman huolia mistään hävikeistä tai rikkoontumisista?

Kyllä ja kyllä. Jakolaatikon solenoidin johto irti tai VTG-moduli virrattomaksi, niin ei edes yritä ohjata voimaa etuakselille.

[muuris]

Omasta menikin toinen ristikko paskaksi ennen ennakoivaa huoltoa, ei vielä huomannut ajossa mutta laippakin oli jo ottanut osumaa niin että se olis pitänyt vaihtaa. Ostin ebaysta uuden kardaanin posteinen 240 eurolla (myyjä reindeerparts), tavara tuli Puolasta ja on ajanut asiansa, vaikkei OEM olekaan. Tuossa on ristikot lukkosokilla ja rasvanipoilla, että ensi kerralla voisi vaihtaa vaikka itsekin. Sen viikon mitä osaa odottelin, ajelin takavetona ilman etukardaania ja jakolaatikon liitin irrotettuna.

Pitää nyt vaan muistaa se rasvaus tehdä säännöllisesti, etummainen rasvanippa jää sellaiseen paikkaan että melkein joutuu sen panssaripellin irrottamaan tuota varten.

[Bemmister]

Nyt on kardaani irti ja menossa ristikoiden vaihtoon. Pari kysymystä vielä heräsi:

- oliko tuo jakolaatikon liitin nimenomaan se mikä piti irroittaa? Siinä ison liittimen vieressä jokin toinen piuha, joka menee solenoidille?
- vetolaippa jakolaatikon päässä ei ilmeisesti pääse irtoamaan itsekseen ajon aikana kun auto on takapotkuinen jonkin aikaa?

[Bemmister]

Nyt on kardaani irti ja menossa ristikoiden vaihtoon. Pari kysymystä vielä heräsi:

- oliko tuo jakolaatikon liitin nimenomaan se mikä piti irroittaa? Siinä ison liittimen vieressä jokin toinen piuha, joka menee solenoidille?
- vetolaippa jakolaatikon päässä ei ilmeisesti pääse irtoamaan itsekseen ajon aikana kun auto on takapotkuinen jonkin aikaa?

Edit: Nivelet vaihdettu, ISTA neuvoi transfer boxin uudelleenkalibrointia, jos etukardaani käytetty irti, en löytänyt mistä tämä kalibrointi tehdään ja onko todella tarpeen?

[nippetee]

vastaukset kaikkiin kolmeen kysymykseen kiinnostaisi myös, kun pitänee ottaa kardaani pois siksi aikaa kun uusi tulee ensi viikolla espanjasta... Ikävästi samasta paikasta vuosi sitten tilattu nurjahti, kun ajettiin katsastuksessa pois jarrudynolta, mut voi olla että talvella luultua kovemman lumipenkan yli ajaminen teki jo alun tuolle lopulle...



Uusia ruuveja tuskin tulee mukana taaskaan... mitähän maksaa marmorilla, tuskin löytyy kiinnitystarvikeliikkeistä...

[Timo N]

vastaukset kaikkiin kolmeen kysymykseen kiinnostaisi myös, kun pitänee ottaa kardaani pois siksi aikaa kun uusi tulee ensi viikolla espanjasta... Ikävästi samasta paikasta vuosi sitten tilattu nurjahti, kun ajettiin katsastuksessa pois jarrudynolta, mut voi olla että talvella luultua kovemman lumipenkan yli ajaminen teki jo alun tuolle lopulle...



Uusia ruuveja tuskin tulee mukana taaskaan... mitähän maksaa marmorilla, tuskin löytyy kiinnitystarvikeliikkeistä...

Missä ajetaan nelikko jarrudynolle?

[nippetee]

Missä ajetaan nelikko jarrudynolle?

Porissa... on kuulema siihen sopiva dyno... eikä se mennyt siinä dynolla pyörittäessä vaan siitä pois ajaessa taitaa tulla pelkän etuvedon turvin ylös siitä rullakuopasta ennen kun takapyörät kerkee mukaan pyörivillä pyörillä mukaan...

[Timo N]

Porissa... on kuulema siihen sopiva dyno... eikä se mennyt siinä dynolla pyörittäessä vaan siitä pois ajaessa taitaa tulla pelkän etuvedon turvin ylös siitä rullakuopasta ennen kun takapyörät kerkee mukaan pyörivillä pyörillä mukaan...

Kumpi akseli oli nousemassa kuopasta kun kardaani porsi?

[ekaBMW]

Kyllä BMW on ohjeistanut että jarrut voi mitata. Olisikohan ollut N asennossa ja kaasuun ei saa koskea? Monta vuotta itsekin välttynyt mittaukselta mutta pari kuukautta sitten ei enää. Hieman jännitti jarrujen kunto mutta tasaiset olivat.

Tuo voi olla että dynolta poistuessakin pitää jotain ottaa huomioon.

Periaatteessa tuo korjaus menee katsastusfirman piikkiin (jos siellä tapahtui) mutta olisi varmaan pitänyt samantien tehdä reklamaatio.

Edit: toimiiko tuo akseli ”sulakkeena” vai onko jakolaatikossakin mahdollisesti ongelmaa?

[nippetee]

Kumpi akseli oli nousemassa kuopasta kun kardaani porsi?

Taka akseli

[Timo N]

Taka akseli

Käykö tässä sitten niin, että katsuri pyytää autoa pois montusta ehkä liiaankin suurilla kierroksilla ja auto pyytää etuakselia mukaan talkoisiin ja pyörät kun on pitävällä alustalla niin homma on sitä myöten selvä.