Ei käynnistynyt

[samel]

Eilen virrat päälle, starttaus ja auto meni aivan pimeäksi. Yrittin startata mutta ei tapahtunut mitään.
Kaapeleilla saatiin vaivalloisesti käyntiin.
Muutaman minuutin ajon jälkeen meni ajossa taas ihan pimeäksi, mutta heräsi samantien uudelleen.
Tunnin ajon aikana neljä kertaa näyttö pimeäksi, joka hetken päästä heräsi.
Olisiko akku mennyt, auto herjannut säännöllisesti "high rate of battery dischargea".
Mutta miten se silloin ajon aikana voi mennä pimeäksi?
Huollosa kävi pari päivää sitten ja tuo vikailmoitus tulisi siitä"jännitteen valvonta yksiköstä".
Jännite mitattuna konehuoneesta oli 12.1V ja pienen latauksen jälkeen kun sain käyntiin niin 14.1V.

Auto 530da, 2005, farmari.

[Heguli 31]

Tarkasta akun kunto ja akkukaapelin liitos sieltä tavaratilan pohjan alta ensimmäiseksi. Siis auton alta/ulkopuolelta. Huono liitoskontakti voi polttaa koko auton. Foorumilta löytyy juttua asiasta. Sitten voit ruveta tutkimaan latausta tarkemmin. Laturia ja IBS johtoa yms...

[samel]

Tarkasta akun kunto ja akkukaapelin liitos sieltä tavaratilan pojan alta ensimmäiseksi. Huono liitoskontakti voi polttaa koko auton. Foorumilta löytyy juttua asiasta. Sitten voit ruveta tutkimaan latausta tarkemmin. Laturia ja IBS johtoa yms...

Akun kunto, akunnavat tarkistin. Kosteuttakaan ei löytynyt.
Ja se johto joka menee tavaratilan läpi tarkistin kun auton ostin, päällisin puolin aivan siisti.
Soitin vielä viralliseen liikkeeseen ja tarkistivat että johto on vaihdettu takaisinkutsukampanjassa.

[Tatu S.]

Lainaan tätä ketjua kun itselläkään ei tänä aamuna E60 vm. 2005 lähtenyt käyntiin. Akku on täysi 12,55V mutta auto muuttuu joulukuuseksi kun starttinappulaa painaa. Startti ehtii pyörähtää juuri sen verran että tuntee sen lähtevän pyörimään mutta sitten sähköt katoaa ja palaa saman tien takaisin. Vikailmoituksia ei tule tauluun. Sähköt toimii ennen ja jälkeen startin yrittämisen normaalisti mutta ei vaan lähde käymään. Neuvoja? Ja olisko kellään infoo mihin viedä vikakoodien lukuun Porin alueella, Rinta-jouppi ryöstää siitä 186€...

[-BMW-]

Lainaan tätä ketjua kun itselläkään ei tänä aamuna E60 vm. 2005 lähtenyt käyntiin. Akku on täysi 12,55V mutta auto muuttuu joulukuuseksi kun starttinappulaa painaa. Startti ehtii pyörähtää juuri sen verran että tuntee sen lähtevän pyörimään mutta sitten sähköt katoaa ja palaa saman tien takaisin. Vikailmoituksia ei tule tauluun. Sähköt toimii ennen ja jälkeen startin yrittämisen normaalisti mutta ei vaan lähde käymään. Neuvoja? Ja olisko kellään infoo mihin viedä vikakoodien lukuun Porin alueella, Rinta-jouppi ryöstää siitä 186€...

Kysäse vikakoodinlukua nimimerkki Prison

[peto2]

Lainaan tätä ketjua kun itselläkään ei tänä aamuna E60 vm. 2005 lähtenyt käyntiin. Akku on täysi 12,55V mutta auto muuttuu joulukuuseksi kun starttinappulaa painaa. Startti ehtii pyörähtää juuri sen verran että tuntee sen lähtevän pyörimään mutta sitten sähköt katoaa ja palaa saman tien takaisin. Vikailmoituksia ei tule tauluun. Sähköt toimii ennen ja jälkeen startin yrittämisen normaalisti mutta ei vaan lähde käymään. Neuvoja? Ja olisko kellään infoo mihin viedä vikakoodien lukuun Porin alueella, Rinta-jouppi ryöstää siitä 186€...

Joupilla vissiin hyvät hinnat nykyään... veikkaan sitä kontin läpivientiä.

p.s. remontteihin paremman palvelun saat M-Motorsin Jalilta.

[HTK12]

Akun kunto, akunnavat tarkistin. Kosteuttakaan ei löytynyt.
Ja se johto joka menee tavaratilan läpi tarkistin kun auton ostin, päällisin puolin aivan siisti.
Soitin vielä viralliseen liikkeeseen ja tarkistivat että johto on vaihdettu takaisinkutsukampanjassa.

Kampanja ei koske sitä varsinaista ongelmaa, eli liitosta auton alla. Onko tämä auton alla oleva liitos tarkistettu? Ellei halua auton alle ryömiä pihalla, niin katso konehuoneen apuvirta pistokkeista jännite starttauksen aikana. Jos katoaa, niin vika on kaapelissa/akussa.

Lainaan tätä ketjua kun itselläkään ei tänä aamuna E60 vm. 2005 lähtenyt käyntiin. Akku on täysi 12,55V mutta auto muuttuu joulukuuseksi kun starttinappulaa painaa. Startti ehtii pyörähtää juuri sen verran että tuntee sen lähtevän pyörimään mutta sitten sähköt katoaa ja palaa saman tien takaisin. Vikailmoituksia ei tule tauluun. Sähköt toimii ennen ja jälkeen startin yrittämisen normaalisti mutta ei vaan lähde käymään. Neuvoja? Ja olisko kellään infoo mihin viedä vikakoodien lukuun Porin alueella, Rinta-jouppi ryöstää siitä 186€...

Tämä tuskin vikakoodienlukemisella selviää. Laita yleismittari koneehuoneen apuvirtaliittimiin ja katso miltä virta näyttää startatessa. Jos ei apuria löydy, niin virittää sen yleismittarin siihen tuulilasille, niin näkee itse paljonko jännite on. Akun lepojännite ei vielä kerro mitään akun kunnosta. On tullut vastaan tapauksia, joissa akku näyttää täyttä lepojännitettä, käännät avaimesta ja jännite romahtaa ~5v. Oliko tuo 186€ todella pelkästään vikakoodienlukeminen? Jos oli, niin on kyllä hinnat kohdallaan

[Tatu S.]

Kampanja ei koske sitä varsinaista ongelmaa, eli liitosta auton alla. Onko tämä auton alla oleva liitos tarkistettu? Ellei halua auton alle ryömiä pihalla, niin katso konehuoneen apuvirta pistokkeista jännite starttauksen aikana. Jos katoaa, niin vika on kaapelissa/akussa.




Tämä tuskin vikakoodienlukemisella selviää. Laita yleismittari koneehuoneen apuvirtaliittimiin ja katso miltä virta näyttää startatessa. Jos ei apuria löydy, niin virittää sen yleismittarin siihen tuulilasille, niin näkee itse paljonko jännite on. Akun lepojännite ei vielä kerro mitään akun kunnosta. On tullut vastaan tapauksia, joissa akku näyttää täyttä lepojännitettä, käännät avaimesta ja jännite romahtaa ~5v. Oliko tuo 186€ todella pelkästään vikakoodienlukeminen? Jos oli, niin on kyllä hinnat kohdallaan

Kiitos vinkistä, katson mitä jännite näyttää startatessa. Tällä viikolla kävin Ryöstö-Joupilta kysymässä hintaa vikakoodien luvulle, vastaukseksi sain 77e/vikakoodien luku PLUS 109e/h "työstä"

[Tatu S.]

Joupilla vissiin hyvät hinnat nykyään... veikkaan sitä kontin läpivientiä.

p.s. remontteihin paremman palvelun saat M-Motorsin Jalilta.

Kontin läpivientiä pohjan alta en ole päässyt vielä tutkimaan, tarkoituksena kyllä olisi ja juuri M-motorssilla käyttää nosturilla. Mutta minkäs teen kun auto ei enää liiku :think

[Heguli 31]

Soitin vielä viralliseen liikkeeseen ja tarkistivat että johto on vaihdettu takaisinkutsukampanjassa.

No käsittääkseni näitä on syttynyt tuleen vielä tuon "merkkihuollon kontrollin" jälkeenkin. Eli rohkeasti vaan sinne auton alle ryömimään. Jos siellä oikeasti on vikaa,niin auto voi syttyä tuleen vaikka keskellä yötä.

[Tatu S.]

Päivitystä tilanteeseen. Koitin startata yleismittari kytkettynä, jännite ennen starttia 12,35V ja startin aikana/jälkeen 5,22V... Villejä veikkauksia vikakohteesta? Linkistä löytyy kuvat "takuukorjatusta" liitännästä kontin sisältä ja päävirtarele/dme-boksista minne vaihdoin samalla uuden päävirtareleen ja video startista.
https://drive.google.com/folderview?...UZ2aGo1azBTeFk

[JiiVee92]

Eiköhän se vika ole siellä auton olla olevassa liitoksessa.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=3512139

[HTK12]

Päivitystä tilanteeseen. Koitin startata yleismittari kytkettynä, jännite ennen starttia 12,35V ja startin aikana/jälkeen 5,22V... Villejä veikkauksia vikakohteesta? Linkistä löytyy kuvat "takuukorjatusta" liitännästä kontin sisältä ja päävirtarele/dme-boksista minne vaihdoin samalla uuden päävirtareleen ja video startista.
https://drive.google.com/folderview?...UZ2aGo1azBTeFk

Vika löytynee sieltä auton alla olevasta liitoksesta. Siinä takaisin kutsussa kun ei sille tehdä mitään kuten jo aiemmassa viestissä kirjoitin. Kuten heguli tuossa jo sanoi, niin kannattaa se tarkistaa ja korjata pikemmiten, näitä on palanut aika paljon tuon takia. Syttyvät itsestään palamaan tuosta johtuen. AVK:lla säännöllisesti näkyy näitä palaneina tämän takia.

Kiitos vinkistä, katson mitä jännite näyttää startatessa. Tällä viikolla kävin Ryöstö-Joupilta kysymässä hintaa vikakoodien luvulle, vastaukseksi sain 77e/vikakoodien luku PLUS 109e/h "työstä"

Jo ovat hinnan keksineet.

[ekaBMW]

Mittaapa jännite tuosta kuvassa näkyvästä liitännästä starttauksen yhteydessä.
Jos jännite on selkeästi korkeampi kuin 5.22 niin ongelma on kontin ja konehuoneen välissä ja todennäköisesti siellä kontin alla eli olisi tulipalovaara.

[Tatu S.]

Vika löytynee sieltä auton alla olevasta liitoksesta. Siinä takaisin kutsussa kun ei sille tehdä mitään kuten jo aiemmassa viestissä kirjoitin. Kuten heguli tuossa jo sanoi, niin kannattaa se tarkistaa ja korjata pikemmiten, näitä on palanut aika paljon tuon takia. Syttyvät itsestään palamaan tuosta johtuen. AVK:lla säännöllisesti näkyy näitä palaneina tämän takia.



Jo ovat hinnan keksineet.

Auto hinataan alkuviikosta korjaamolle, ekana katsotaan tuo liitoskohta auton alta. Toisena vikakohtana itse olen miettinyt voisiko johtua viallisesta dme:stä...? Nyt jätin seisomaan ilman akkua viikonlopun yli, päivitän tilannetta tänne myöhemmin viikolla.