E60 530d charging fault!

[Shatter]

Hei,

Pari kertaa startissa antanut Charging Fault viestin, joka kuittaantuu vähän ajan päästä pois. Lataa kokoajan 14.9V - 15.2V, autoon uusittu 140tkm sitten liikkeessä alkup. laturi, Boschin S6 AGM akku 95ah sekä tehty koodaus.

Hieman tuntuu korkeahkolta lataukselta, varsinkin AGM akulle? Livedataa kun seurailee ajossa niin laturin kuormitus pyörii 20-40% tienoilla, mutta latausvirta silti aika mahdoton. useamman kerran on pitänyt jännitteensäädin vaihtaa eri autoihin, mutta vikana on aina ollut lataamattomuus, ei niinkään liika virta joten uutta moinen oireilu.

haulla löytyi ristiriitaista tietoa kun osa sanoo että jopa 15V lataus on ok, eikö näissä nyt kuitenkin normaalisti pitäisi olla 14.0V - 14.6V tietämillä lataus? Lähdetäänkö säätimen vaihdolla suosiolla liikkeelle. :think

[JaniLap]

Mahdollisesti IBS vikaantumassa? Oletko kokeillut millaisilla jännitteillä lataa ilman IBS:n valvontaa?

[fraatti]

Tässä jotain tietoa N47 latauksesta, sama pätee myös tuohon sinun moottoriisi. Latauksen määrää säädellään BSD väylän kautta.

Paksuen virta- ja maakaapeleiden liitosten kunto? Onko autossa vikakoodeja?





IBS:


Tästä voit löytää myös jotain mielenkiintoista: https://www.picoauto.com/library/cas...nication-error

[Shatter]

Hieman päivitystä, aamulla nakkasi taas ilmoituksen ja nyt ei enää kuittaannu pois. Jännite vain 11V - 11.5V eli ei lataa enää yhtään. Uudelleenkäynnistyskään ei herättänyt enää toimintaa.

Säädin on jo pöydällä ja hiiliä ainakin on reilusti, kuten 140tkm ajomäärällä voi olettaa. Ei löytynyt mistään uutta suoraan hyllystä joten pitänee vielä illalla kasata vanhalla ja kokeilla ilman ibs johtoa.

[Samppale]

Hieman päivitystä, aamulla nakkasi taas ilmoituksen ja nyt ei enää kuittaannu pois. Jännite vain 11V - 11.5V eli ei lataa enää yhtään. Uudelleenkäynnistyskään ei herättänyt enää toimintaa.

Säädin on jo pöydällä ja hiiliä ainakin on reilusti, kuten 140tkm ajomäärällä voi olettaa. Ei löytynyt mistään uutta suoraan hyllystä joten pitänee vielä illalla kasata vanhalla ja kokeilla ilman ibs johtoa.

Omassa autossa IBS piuha paikallaan oli aikamoista vaihtelua latauksessa(voi olla normaaliakin). Yksi mystinen akun tyhjentyminen = otin piuhan irti ja nyt lataa kokoajan 14.4-14.6v eikä ole akku tyhjentynyt. Piuha saa mun puolesta pysyä irrallaan.

[Shatter]

Mysteeri jatkuu.. kasattu vanhalla säätimellä ja taas lataa?? IBS kytkettynä 14.7V - 15.2V ja johto irti 13.9V - 14.2V

Uusi säädin oli 105e ja kunnostettu vaihtolaturi 235e niin pitää vaihtaa koko paketti jos/kun taas temppuilee. Varsin erikoista..