E60/61 kysymyksiä ja vastauksia IX

[PacoCrunz]

Moro, todennäköisesti oma E39 vaihtuu E61:een kesän aikana. Onko tarkkaa vuotta ja kuukautta, milloin tuli LCI, eli ns. Facelift? Onko tiettyä vuosimallia, mitä tulisi välttää? Näillä näkymin auto tulee olemaan vm 2007-2009... Kiitokset jo etukäteen.

[205/65-15H]

^03/2007, en ylenkatsoisi pre-faceliftejä ainakaan bensoissa, M54 on ongelmaton moottori N53 verrattuna.

[buksin-1]

Moro, todennäköisesti oma E39 vaihtuu E61:een kesän aikana. Onko tarkkaa vuotta ja kuukautta, milloin tuli LCI, eli ns. Facelift? Onko tiettyä vuosimallia, mitä tulisi välttää? Näillä näkymin auto tulee olemaan vm 2007-2009... Kiitokset jo etukäteen.

LCI tuli 03/2007

[s4mmy]

Ei. Tuo on LCI-malliin sopiva.

Eli ei-LCI:hin ei ole vastaavia? Joko keltaset vakiot tai sitten varmasti toimivat jos haluu niin kalliit ledit? Ebayssä näyttäisi olevan ledejä vaikka minkälaisia 20-30e hintaluokassa, mutta noista ei ilmeisesti mitään varmuutta toimivuudesta?

[rotaN]

Moi,

Osaako joku viisaampi kertoa, että mistä lähteä vikaa etsimään, kun näyttöön tullut näin kylmemmillä keleillä "increased emissions" varoitus, ja otiskon mukainen vikakoodi löyty muistista? Alla vielä livedataa, kun vika on ilmennyt:


Kiitos!

jokunen viikko sitten tuli itellekkin tuo teksti ja varoitus mutta hävisi parinpäivän jälkeen pois, joten en sen enempää asiaa tutkinut. tänään taas pienen ajon jälkeen tuli sama varoitus.

[rizzo]

jokunen viikko sitten tuli itellekkin tuo teksti ja varoitus mutta hävisi parinpäivän jälkeen pois, joten en sen enempää asiaa tutkinut. tänään taas pienen ajon jälkeen tuli sama varoitus.

Viittaisi DPF, onhan koneessa termarit kunnossa, että tekee polton? Ettei vaan pukkaa tukkoon sitä...

[Jari64]

Viittaisi DPF, onhan koneessa termarit kunnossa, että tekee polton? Ettei vaan pukkaa tukkoon sitä...

Mulla teki kans tota aikaajoin kun helläs kaasun 100km/h vaudista. Akun vaihto auttoi.

[TommiT]

Tänään ihmettelin että mites kampuran etupäästä on hieman roiskinut öljyä. Tarkemmissa tutkimuksissa huomasin että kampuran dampperin pultit olivat löysällä. Kaikki neljä pulttia olivat sormikireydessä. Eivät kuitenkaan olleet pyörineet kierroskaupalla auki. Öljy oli tullut pultinkantojen alta. Tähän hätään oli pakko vaan vetää pultit kiinni kun ei ollut uusia pultteja eikä aikaa purkaa ja tutkia onko tullut tuhoa. Nyt on ostettava uudet pultit ja kampuran stefa.

Kysymys kuuluukin onko muille käynyt samoin ja oliko tullut muuta tuhoa? Kampuran pää kulunut, kiilaura hakkautunut jakoketjun rattaasta tai muuta vastaavaa.

[PacoCrunz]

M54 on ongelmaton moottori N53 verrattuna.

Mitä ongelmia N53:ssa saattaisi olla odotettavissa? Oliko E61:ssä automaattilaatikolle suositeltu öljynvaihtoväli mikä, vai oliko tässä ns. ikiöljyt?

[toNmbbA]

Sisätilan puhaltimessa toimii vain 3 ensimmäistä asentoa, loput ei lisää nopeutta. Tuulilasi puhalluksen laittaa päälle niin silloin toimii Max teholla. Puhallin vaihdettu reilu kk sitten, en silloin älynnyt vaihtaa uutta esivastusta.
Olisiko nyt tuo esivastus tullut tiensä päähän ?

[Tipe]

LCI tuli 03/2007

Pakkaa sotkee hiukan se, että ainakin 520d voimalinja päivittyi vasta hiukan myöhemmin (mutu 09/2007?). Esimerkiksi oma E61 520d on valmistettu 06/2007 ja siinä on moottorina vielä M47/T2.

[205/65-15H]

Mitä ongelmia N53:ssa saattaisi olla odotettavissa?

Ei mitään katastrofia, mutta kuluvaa ja hintavaa varaosaa tuntuu menevän. N53 on sen ajan hightechiä ja M54 on siihen nähden yksinkertainen mutta sivistynyt ( myös ääniltään ) perusmoottori. Sitten siinä välissä oli (n52??) josta ei omaa kokemusta.

[rotaN]

Viittaisi DPF, onhan koneessa termarit kunnossa, että tekee polton? Ettei vaan pukkaa tukkoon sitä...

dpf tyhjätty ja aj ohjelma autossa.

[N54]

Sisätilan puhaltimessa toimii vain 3 ensimmäistä asentoa, loput ei lisää nopeutta. Tuulilasi puhalluksen laittaa päälle niin silloin toimii Max teholla. Puhallin vaihdettu reilu kk sitten, en silloin älynnyt vaihtaa uutta esivastusta.
Olisiko nyt tuo esivastus tullut tiensä päähän ?

Omien kokemuksien perusteella tuo johtuu akun alhaisesta varauksesta. Eli kannattaa ladata tai ajaa pidempi lenkki ja kokeilla sitten uudelleen.

[Jonne123]

E60 525i

Noniin elikkäs, lähdin rivakasti kiihdyttämään moottoritielle kunnes kiihdytys yhtäkkiä tyssäsi kuin seinään (vauhtia suunnilleen 80 km/h).
Idriveen tuli seuraavat ilmoitukset: engine fault, reduced power, DTC fault, sekä vakionopeudensäätimen vikailmoitus..

Kun pysähdyin niin kierrokset heitteli ja käynti oli hieman epätasaista. Sammutin auton ja käynnistin uudellen, niin toimi jälleen aivan normaalisti.

Mistähän tämä voisi johtua ja onkohan kalliskin remontti tulossa..?