E60 steering angle sensor

[-TSM-]

E60 520i -03 heitti tänään rauhallisesti ajaessa yhtäkkiä ilmoituksen, että luistonesto on pois pelistä.
Carlylla koodit lukaisemalla antoi koodiksi 005EBA steering angle sensor. Pari kertaa koitettiin käännellä rattia molempiin suuntiin ja koodi nollattiin, mutta tuli pian taas uudelleen.

Mikähän tässä on vikana?
Löytyi haulla lähinnä vain ongelmia yksilöissä, joissa aktiiviohjaus. Tässä on kuitenkin ihan "karvalakkimallin" ohjaus, ei siis aktiivijuttuja eikä servoa.

[Macke]

Siellä on optinen anturi joka lukee rattiakselin mukana ympäri pyörivää astekiekkoa. Jos se anturi on basana tai joko se anturin linssi tai se kiekko likaisina, niin sitten tulee herja. Ratti irti ja viiksipatteristo levälleen niin sieltä ne löytyy.

Toki kannattaa ekaks kattoa että se anturi antaa mitään kulmatietoa ensinnäkään kun rattia kääntelee. Jos se on likainen niin livedataa kattomalla näkee kun lähtee kääntämään rattia asteita tyyliin: 1,2,3,-276,5,6 jne eli se heittää ihan jotain utsjoki-kevoa sinne väliin jonka johdosta luistonesto lyö hanskat tiskiin.

[-TSM-]

Koodit nollaamalla tosiaan hetkeksi sammui, mutta syttyi heti takaisin kun rattiin koski.

Ilmeisesti on joka tapauksessa alettava purkuhommiin, ei vissiin inpalla 0-kohdan tms. uudelleenopettamalla ole mahdollista saada toimintaan?

Onko ratin irroitus ja viiksisysteemin purkaminen kovin isotöinen homma e60:ssä?
Millä osanumerolla ko.anturi löytyy, jos joutuu vaihtohommiin?

[Macke]

Kattoo sillä inpalla niitä astelukuja mitä sieltä tulee kun rattia pyörittelee.

Anturia ei ollut ainakaan ennen erikseen, meni koko katkaisinpatteristo viiksineen vaihtoon. Anturin päälle oli ainakin omassa kiesissä ruuvattu "kulmaoptiikka" johon löytyi korjaussarja jolla vika kaikkosi omasta kärrystä aikoinaan. Kuukkeli varmaan kertoo enemmän nykytilanteesta. Ja voihan se olla että pelkkä putsi piisaa.

[-TSM-]

Koko homma tuskin on täysin sökönä, kun tänä aamuna töihin ajaessa ongelma loisti poissaolollaan ja kaikki toimi täysin normaalisti..
En tiedä voiko olla vaikutusta, kun eilen oli hieman pakkasta ja tänään taas plussaa, jos tunnistimeen oli tullut huurua joka oli hieman jäätynyt? Voi olla kyllä aika kaukaa haettua.. :think

Illalla tuli kabiinin puolelta käytyä rukkimassa rattiakselin suuntaan jotain öljyä, kun on pitänyt toisinaan ärsyttävää pientä kujerrusta, joka tulee selvästi auton sisältä. Tällä nyt tosin tuskin on vaikutusta vikavaloihin..

[markok]

Tänään vastaava koodi tuli omassakin sigun e61:ssä, mutta nollaantui pois eikä toistaiseksi ole tullut takaisin. Katselin vähän jo ennakkoon saatavuutta ja hintoja varaosille, jos vika tulee takaisin ja muutama kysymys olisi aiheeseen liittyen.

Uusien osien hinta on niin suolainen, että käytetty olisi todennäköinen vaihtoehto. Osaluetteloa katsomalla ei ole kuitenkaan ihan selvää mikä osa on oikea. Vaihtoehdot löytyvät täältä http://bmwfans.info/parts-catalog/E6..._control_unit/ ja ilmeisesti tuo 61 31 9 136 898 olisi oikea. Tällä numerolla ei kuitenkaan käytettyjä osia juuri löydy. Onko tuo kaikissa autoissa omanlaisensa, vai käykö kaikkien pre-lci mallien osat, vaikka ovat eri numerolla? Mitä tuo s920a optio (Alpina without title) oikein tarkoittaa ja mikähän tuo Puma 49971121 oikein on?

Jos ostaa käytetyn osan niin vaatiiko se koodausta autoon vai riittääkö pelkkä anturin kalibrointi?

[Basillicus]

Tämä on kyllä jännä vika, itse olen kärsinyt jo pari talvea tästä. Akku on vaihdettu, ja lisäksi olen ylläpitolaturilla pitänyt sitä täynnä, ja näin poissulkenut ettei liity mitenkään tuohon. Heti kun lämpötilat laskee about +10 alapuolelle niin tätä virhettä alkaa tulemaan ehkä kerran kuussa tms. Kesällä taas ei koskaan näy kertaakaan.

Olen vähän himmaillut anturin vaihtoa koska se on suht kallis eikä oikein ole käynyt järkeen että miten se lämpötila voisi noin radikaalisti sen toimintaan vaikuttaa, ja toisaalta ongelma esiintyy niin harvakseltaan. Mutta ehkäpä sitä vaan pitäisi ryhtyä vaihtohommiin suosiolla.

[markok]

Tämä on kyllä jännä vika, itse olen kärsinyt jo pari talvea tästä. Akku on vaihdettu, ja lisäksi olen ylläpitolaturilla pitänyt sitä täynnä, ja näin poissulkenut ettei liity mitenkään tuohon. Heti kun lämpötilat laskee about +10 alapuolelle niin tätä virhettä alkaa tulemaan ehkä kerran kuussa tms. Kesällä taas ei koskaan näy kertaakaan.

Olen vähän himmaillut anturin vaihtoa koska se on suht kallis eikä oikein ole käynyt järkeen että miten se lämpötila voisi noin radikaalisti sen toimintaan vaikuttaa, ja toisaalta ongelma esiintyy niin harvakseltaan. Mutta ehkäpä sitä vaan pitäisi ryhtyä vaihtohommiin suosiolla.

Lämpötila voisi kyllä minunkin tapauksessa vaikuttaa asiaan, koska yleensä auto on lämpöisessä, mutta nyt seisoi pitkästä aikaa viikonlopun nollan tuntumassa.

Uusi osa on kyllä todella kallis, mutta käytettynä noita näkyy olevan melko edullisesti saatavissa. Ainut ongelma mihin vielä ei ole vastausta löytynyt on se, että pitääkö varaosanumeron olla täsmälleen sama kuin autossa kiinni oleva osa vai käykö muutkin osanumerot? Netistä löytyy kyllä ohjeita liukurenkaan putsaukseenkin, mikä on jossain tapauksissa poistanut vian.

Edit. Basillicus taitaa omistaa nappistartillisen auton, joten siinä ei ole vastaavaa liukurengasta kuin vanhemmissa.

[tabasco]

Tämä on kyllä jännä vika, itse olen kärsinyt jo pari talvea tästä. Akku on vaihdettu, ja lisäksi olen ylläpitolaturilla pitänyt sitä täynnä, ja näin poissulkenut ettei liity mitenkään tuohon. Heti kun lämpötilat laskee about +10 alapuolelle niin tätä virhettä alkaa tulemaan ehkä kerran kuussa tms. Kesällä taas ei koskaan näy kertaakaan.

Ei nyt ihan sama vika, mutta active steering menee pari kertaa talvessa vikatilaan, ei koskaan kesällä, näin on ollut jo ~6-7 vuotena. Kummallisesti tulee vasta autoa parkkeeratessa, varmaan kun rattia käännellään enemmän. Nollautuu sitten kun kerran-pari käynnistää uudelleen ja pyöräyttää ratin ääriasennosta toiseen. En ulkoa muista, minkä koodin se sieltä antaa, mutta voisi liittyä samaan?

[jaki]

Eikös alkupään autoissa ollut vielä sellainen hiiliharja systeemi? Muistelen muutaman tuollaisen putsanneeni.

[markok]

Eikös alkupään autoissa ollut vielä sellainen hiiliharja systeemi? Muistelen muutaman tuollaisen putsanneeni.

On ja sellainen on tässä minunkin autossa. Oliko tuo putsaus väliaikainen korjaus vai korjaantuiko pidemmäksikin ajaksi? Tuolla varmaan pitää lähteä liikkeelle jos vika vielä tulee päälle.

Onko yksityishenkilön mahdollista nähdä mistään Puma tiedotteita? Kiinnostaisi tuo Puma 49971121 sisältö mikä on yhdistetty tähän ongelmaan.

[jaki]

On ja sellainen on tässä minunkin autossa. Oliko tuo putsaus väliaikainen korjaus vai korjaantuiko pidemmäksikin ajaksi? n.

Eipä asiakkaasta kuulunut sen jälkeen
Eiihän tuo ikuinen ratkaisu ole, mutta varmaan useampi vuosi mennään