N53 ja bensiinimerkin vaikutus suorituskykyyn

[Vanquish]

Useamman käyttötestin perusteella olen huomannut, että bensamerkillä on vaikutusta kaasuun reagoivuuteen ja yleiseen menohaluun. N***** bensalla auto on hidas reagoimaan ja tehot tuntuu olevan kateissa. ST1 bensalla taas reagointi on terävää ja auto tuntuu siltä kuin sen pitäisikin tuntua (molemmat e98). V-powerin bensan en ole huomannut parantavan millään tavoin käytöstä.

Reagointikyky palautuu kun käyttää 3/4 tankkia - tankillisen st1:n bensaa. Mistähän erot voi johtua? Ehkä tämä ecu ei jostain syystä toimi tiettyjen bensojen kanssa niin hyvin yhteen kuin toisten.

Onko muut huomanneet asiaa? Testiä varten tulisi ajaa vuorotellen pari tankillista eri bensoilla, jotta eron huomaisi. Muutos on niin merkittävä, että se ei voi jäädä huomaamatta.

[Tommix]

Kunnes asia esim. dynossa pystytään näyttämään toteen, niin pidän asiaa mutuna.:think

[-TT]

Tutkimaan vaan käyttöturvatiedotteita ja tuotetiedotteita. Vertailemaan sitten mitä noi litkut pitää sisällään.

http://www.st1.fi/files/12703/St1+bensiini+98E5_01012011.pdf

https://www.neste.fi/static/datasheet_pdf/130178_fi.pdf

Täytyy itsekkin testata. Nesteen litkulla en ole kyl ajanut.
Mielenkiintoinen huomio kuitenkin. Toi Nesteen litku kuitenkin vaikuttais paremmalta paperilla

[Zeta]

Kunnes asia esim. dynossa pystytään näyttämään toteen, niin pidän asiaa mutuna.:think

Jep enemmän kuulostaa siltä, että autossa on jotain vikaa ja ilmennyt sattumalta erimerkkisellä bensiinillä...

[Vanquish]

Jep enemmän kuulostaa siltä, että autossa on jotain vikaa ja ilmennyt sattumalta erimerkkisellä bensiinillä...

Kuullostaa joo erikoiselta, mutta nämä on omat havinnot.. Dyno ei mittaa reagointikykyä, joten siitä asiaa ei näe.

[JaniLap]

Omia empiirisiä havaintojaan voisi vahvistaa pyytämällä kaveria/vaimoa/jne. tankkaamaan auto esim. kuusi kertaa satunnaisesti kahden bensamerkin välillä ja ajat tankilliset itse, muttet missään vaiheessa tiedä kumpaa ainetta on tankissa. Kirjaat omat tuntemukset tarkasti ylös jokaisen tankillisen aikana, ja kun koeasetelma on valmis, sinulle paljastetaan mitä ainetta tankissa oli kullakin tankkauskerralla ja voit vertailla muistiinpanojasi tankillisten välillä. Olennaista on, ettet ole itse missään vaiheessa tietoinen mitä tankissa on ja lisäksi tankkausten välissä voi olla samaa ainetta peräkkäin ettet anna uskotella itsellesi että aine vaihtuu jokaisella tankkauskerralla.

[Tommix]

Kuullostaa joo erikoiselta, mutta nämä on omat havinnot.. Dyno ei mittaa reagointikykyä, joten siitä asiaa ei näe.

Jos topicin otsikossa mainitaan suorituskyky niin sen pystyy mittaamaan penkissä.
Bensiinierissä jotka on säiliössä saattaa olla eroja. Tämä voi vaikuttaa teoriassa kierrosherkkyyteen (epäpuhtaudet, lisäaideiden määrä ym.).

[-TT]

Minuakin on tämän moottorin reagointikyky ihmetyttänyt jo aikaisemmassa topikissa. Joten en sule tuota polttoainetta täysin pois, ennen kuin olen kokeillut. Sen tiedän aikankin, että aikanaan parhaan litkun sai sekoittamalla 2 eri valmistajan polttoainetta keskenään.

[Vanquish]

Minuakin on tämän moottorin reagointikyky ihmetyttänyt jo aikaisemmassa topikissa. Joten en sule tuota polttoainetta täysin pois, ennen kuin olen kokeillut. Sen tiedän aikankin, että aikanaan parhaan litkun sai sekoittamalla 2 eri valmistajan polttoainetta keskenään.

Mitä pa olet käyttänyt? Minulla taas ei ole vastaava ongelma, että jäisi kaasu päälle. Kyse on laiskasta reagoinnista ja ottaa hitaasti kierorksia tietyillä bensamerkeillä.

Dyno testi mittaa yhdellä vaihteella ja useimmiten vain 2000rpm-->. Suurin ero tulee juuri 1000-3000rpm alueella.

[Weuli]

En ole huomannut mitään eroa. Tankissa on ollut vaikka mitä. Varmaan kaikkien kotimaisten asemien bensoja. Saksassa tankkasin Shellin V-power race -bensaa eikä se auto silti lentoon lähtenyt.

[-TT]

Mitä pa olet käyttänyt? Minulla taas ei ole vastaava ongelma, että jäisi kaasu päälle. Kyse on laiskasta reagoinnista ja ottaa hitaasti kierorksia tietyillä bensamerkeillä.

Dyno testi mittaa yhdellä vaihteella ja useimmiten vain 2000rpm-->. Suurin ero tulee juuri 1000-3000rpm alueella.

Tb ja shelli linjalla on menty.

[fraatti]

Venäjä lähettää yhä huonompaa raakaöljyä länsimaisille jalostamoille – myös Neste havaitsi ongelman: ”Seuraamme toimituserien laatua”

https://www.hs.fi/talous/art-2000005554090.html?ref=rss