e61 525d käynnistysongelma

[Kagimiäs]

kuluneen talvikauden aikana ilmennyt, että n. -7asteen jälkeen kone ei käynnisty. Vikakoodit luettu-> ei mitään ongelmia siellä puolella. Hehkut kunnossa, vaihdettu viime vuonna ja nyt vielä mittailtu vastukset, kaikki ok. Edellisinä talvina lähtenyt ongelmitta käymään kovillakin pakkasilla. Lisää ihmettelyä aiheuttaa se, että kun laittaa sisätilalämppärin puhaltamaan konehuoneeseen muutamaksi tunniksi niin lähtee käyntiin.

Oman loogisen ajattelun tai obd:n pohjalta en keksi mikä voisi olla vikana.
Tietäjät tietää ja jakaa neuvoja.

[Juhnukka]

Suuttimet?

Jos suuttimet vuotaa sen verran läpi ettei enää kylmänä käynnisty? Mitkä on rail paineet kun käynnistää?

[Kagimiäs]

kuluneen talvikauden aikana ilmennyt, että n. -7asteen jälkeen kone ei käynnisty. Vikakoodit luettu-> ei mitään ongelmia siellä puolella. Hehkut kunnossa, vaihdettu viime vuonna ja nyt vielä mittailtu vastukset, kaikki ok. Edellisinä talvina lähtenyt ongelmitta käymään kovillakin pakkasilla. Lisää ihmettelyä aiheuttaa se, että kun laittaa sisätilalämppärin puhaltamaan konehuoneeseen muutamaksi tunniksi niin lähtee käyntiin.

Oman loogisen ajattelun tai obd:n pohjalta en keksi mikä voisi olla vikana.
Tietäjät tietää ja jakaa neuvoja.

Nyt luettu uudestaan vikakoodit ja p0193 löytyi. Nyt ollaan alueella mistä ei oo mitään kokemusta itsellä. Onko paineiden mittaus korjaamohommia vai miten?

[JaniLap]

Railpaineet kannattaisi lukaista asianmukaisella testerillä, kun tuo mainitsemasi vikakoodi viittaa juurikin railpainesensoriin. Sopisi sinänsä käynnistysoireisiin jos polttoaineen syötössä on häiriö. Lähialueelta jos joku paikallinen harrastaja voisi omilla laitteillaan tarkastaa tilanteen, niin ei tarvitse merkkihuoltoon viedä. Mikäli kyse on sensoriviasta, niin liittimen kunto kannattaa tarkistaa ensin ja puhdistaa kontaktipinnat, ennen kuin lähtee hankkimaan uutta osaa tilalle.

[Kagimiäs]

Railpaineet kannattaisi lukaista asianmukaisella testerillä, kun tuo mainitsemasi vikakoodi viittaa juurikin railpainesensoriin. Sopisi sinänsä käynnistysoireisiin jos polttoaineen syötössä on häiriö. Lähialueelta jos joku paikallinen harrastaja voisi omilla laitteillaan tarkastaa tilanteen, niin ei tarvitse merkkihuoltoon viedä. Mikäli kyse on sensoriviasta, niin liittimen kunto kannattaa tarkistaa ensin ja puhdistaa kontaktipinnat, ennen kuin lähtee hankkimaan uutta osaa tilalle.

Kiitos vinkistä, aikataulut ei oo tällä viikolla antanut myöden käyttää autoa pajalla. Ens viikolla aika varattuna, laitellaan sitten tänne tuloksia.

Btw koko viikon auto lähtenyt kuin palmun alta kun muutaman tunnin antanu sisätilalämppärin huutaa konehuoneessa..

[JaniLap]

Kiitos vinkistä, aikataulut ei oo tällä viikolla antanut myöden käyttää autoa pajalla. Ens viikolla aika varattuna, laitellaan sitten tänne tuloksia.

Btw koko viikon auto lähtenyt kuin palmun alta kun muutaman tunnin antanu sisätilalämppärin huutaa konehuoneessa..

MIelenkiintoista. Konetilan esilämmitys ei railpainesensorin viallista toimintaa ymmärtääkseni kykene korjaamaan, joten huollon vikadiagnostiikan tulokset ovat kiinnostavaa luettavaa.

[BMW-driver]

Ohjainyksikkö viallinen?

Omassa E61 525D oli samantyyppistä oiretta. Kesällä auto käynnistyi ihan ok, mutta kun pakkaset iskivät ja lämpötila laski sinne -10 asteeseen, niin eipä lähtenyt enää auto käyntiin ilman esilämmitystä. Hehkut oli vaihdettu jo aikaisemmin, mutta hehkujen ohjausyksikköä ei.
Viime viikolla vaihdoin ohjausyksikön ja ainakin toistaiseksi autoo on lähtenyt todella hyvin käyntiin. Boksin vaihdon jälkeen hävisi myös epätasainen käynti joka oli aina hetken aikaa päällä kun moottorin käynnisty kylmänä (ilmeisesti kaikki sylinterit eivät heti olleet toiminnassa). Nyt käynti on tasaista heti.