Ilmajousitus ongelmaa

[4rska]

Moi, autona on e61 -05 ja ongelmana on ollut jo about vuoden verran ilmajousitus. Heittää aina välillä idriveen level control system faultin.
Kompura, rele, imuletku vaihdettu(vahvempaan) antaa vika koodia oikean puolen taka-anturista joka myös vaihdettu uuteen, ei vaikutusta.
Heti kun tulee painoa kyytiin heittää ilmotuksen idriveen joskus myös kun ajelee yksin.
Ei laske perää maahan mutta tuntuu ajaessa että ei takapää ole ihan mukana menossa.

Netistä koittanut ettiä tietoo mut ei nyt kyl löydy tämmöstä tapausta et noiden osien vaihdon jälkeen vika olisi vielä päällä. Testerillä katottuna oikea puoli on noin 5mm alempana kuin vasen ja ilmeisesti tuon takia antaa koodia välillä
Eli apuja kaivataan, alkaa olla ideat loppu, vaatiiko järjestelmä näiden osien vaihdon jälkeen jonkun perusdäädön tjsp. Kiitos vastauksista.

[Markkanenn]

Mitä vikakoodia antaa nyt?

[atcc]

Voisikohan olla tasonsädön kalibroinnissa ongelma :think Ei hirveä homma tehdä uudestaan varsinkin jos osia vaihdettu.

[4rska]

Koodiksi antaa 5f99 eli vaikutusaikavika takana oikealla, kohota, signaali liian korkea. Saa nollattua pois mutta tulee aina takaisin.
Myös valomoduuli antaa koodin 9cb4 korkeussäätö takana viallinen, signaali tai arvo alle kynnysarvon.

[markok]

Koodiksi antaa 5f99 eli vaikutusaikavika takana oikealla, kohota, signaali liian korkea. Saa nollattua pois mutta tulee aina takaisin.
Myös valomoduuli antaa koodin 9cb4 korkeussäätö takana viallinen, signaali tai arvo alle kynnysarvon.

Kannattaa tarkastaa oikean puoleisen anturin johdotuksen kunto. Näissä on vikoja ollut. Oletko pitänyt testeriä autossa kiinni kun vika on ollut päällä? Millaisia arvoja anturilta silloin tulee? Vasen puoli on normaalisti hieman korkeammalla kuin oikea. Auto on suunniteltu olemaan suorassa kun kuski istuu kyydissä.

[4rska]

Kannattaa tarkastaa oikean puoleisen anturin johdotuksen kunto. Näissä on vikoja ollut. Oletko pitänyt testeriä autossa kiinni kun vika on ollut päällä? Millaisia arvoja anturilta silloin tulee? Vasen puoli on normaalisti hieman korkeammalla kuin oikea. Auto on suunniteltu olemaan suorassa kun kuski istuu kyydissä.

Okei pitääpä tarkistaa johdot, olen pitänyt ajon aikana testeriä autossa ja tarkkaillut samalla arvoja, oikea puoli on kokoajan noin 5-8 mm alempana, tietenkin tuo arvo nyt elää jatkuvasti ajon aikana. Oikea puoli on kumminkin aina alempana ajon aikana oli tilanne mikä tahansa, yleensä parin minuutin ajon jälkeen syttyy valo. Kuinka herkkä tuo venttiili on särkymään mikä jakaa ilman pusseille?

[RRR77]

Täällä samaa vikaa, joskin vikakoodit tulee kummaltakin puolelta. Noston aikakatkaisu keskeyttää, maanantaina menee korjaamolle kassien vaihtoon. Onneksi autoliike maksaa.

Onko mahdollista että kompura ei saisi ilmaa? En tunne systeemiä muutoin kuin teoriatasolla.

[markok]

Täällä samaa vikaa, joskin vikakoodit tulee kummaltakin puolelta. Noston aikakatkaisu keskeyttää, maanantaina menee korjaamolle kassien vaihtoon. Onneksi autoliike maksaa.

Onko mahdollista että kompura ei saisi ilmaa? En tunne systeemiä muutoin kuin teoriatasolla.

Kompura voi olla tehoton jos kumpikaan puoli ei nouse vaaditussa ajassa. Kompuran teho laskee nopeasti jos ilmanoton letku hajoaa ja kompura saa kuraa sisäänsä. Letkun hapertuminen on ihan tyyppivika mikä kannattaa ajoittain tarkastaa.

[RRR77]

Kompura voi olla tehoton jos kumpikaan puoli ei nouse vaaditussa ajassa. Kompuran teho laskee nopeasti jos ilmanoton letku hajoaa ja kompura saa kuraa sisäänsä. Letkun hapertuminen on ihan tyyppivika mikä kannattaa ajoittain tarkastaa.

Ok. Liike saa vaihdattaa pussit ensin, jos vika jää olemaan ni katon ite letkut seuraavaksi.

[4rska]

Täällä samaa vikaa, joskin vikakoodit tulee kummaltakin puolelta. Noston aikakatkaisu keskeyttää, maanantaina menee korjaamolle kassien vaihtoon. Onneksi autoliike maksaa.

Onko mahdollista että kompura ei saisi ilmaa? En tunne systeemiä muutoin kuin teoriatasolla.

Ite tilasin myös pussit alkuviikosta kun olivat niin haperon näköiset, eikä mitään merkintää missään et ne olis koskaan vaihdettu, joten parempi vaihtaa pois ennen kuin posahtaa jossain reissun päällä toivottavasti vika korjaantuu pussien vaihdolla. Ja jos ei nii ompahan ainakin uudet sit alla.

[RRR77]

Ite tilasin myös pussit alkuviikosta kun olivat niin haperon näköiset, eikä mitään merkintää missään et ne olis koskaan vaihdettu, joten parempi vaihtaa pois ennen kuin posahtaa jossain reissun päällä toivottavasti vika korjaantuu pussien vaihdolla. Ja jos ei nii ompahan ainakin uudet sit alla.

Samaa aattelin. Herra autoliikkeen myyjä halus diagnoosin herra autoliikkeen myyjän valtuuttamalta korjaamolta ja diagnoosi oli että kumpiki puoli uusiksi niin mikäs siinä. Korjausaika siirty viikolla eteenpäin, joten taidan katella alkuviikosta miltä ne letkut näyttää. Jos vika löytyy sieltä niin olen hiljaa ja kohta autossa on uudet ilmapussit.

[rotaN]

Kompura voi olla tehoton jos kumpikaan puoli ei nouse vaaditussa ajassa. Kompuran teho laskee nopeasti jos ilmanoton letku hajoaa ja kompura saa kuraa sisäänsä. Letkun hapertuminen on ihan tyyppivika mikä kannattaa ajoittain tarkastaa.

Tämä. saako kompuran kuntoon korjaussarjalla.?

https://www.mtt-trading.fi/cat/p1151-bmw-tasonsaadon-kompressorin-huoltosarja-e61-amk-fi.html

[4rska]

Tämä. saako kompuran kuntoon korjaussarjalla.?

https://www.mtt-trading.fi/cat/p1151...61-amk-fi.html

Eipä taida auttaa jos kompura on imenyt kuraa sisäänsä ja lika ym. syönyt sylinterin seinän urille niin ei ole enään tiivis. Näin omassa oli käynyt kun imuletku oli murtunut

[4rska]

Nyt on pussit vaihdettu ja kävi yllättävän kivuttomasti homma kun nosturi käytössä... eli toistaseks auto nyt toimii, eli ei ole vielä valittanut mitään, täytyy ottaa painoa kyytille ja seurata tilannetta.

[4rska]

Noniin eli pessimisti ei pety... faulttia herjaa taas välillä. Nyt auto tuntuu paremmalta ajaa ja tuntuu siltä kuin sen kuuluukin mutta siitä huolimatta antaa nuo samat vikakoodit kuin tuolla aikaisemmin mainitsin.

Erona tässä on nyt vaan se että reaaliajassa testerillä katsottuna nyt oikea puoli on ylempänä kuin vasen vaikka ennen se oli toisinpäin. Vienkö nyt vaan suosiolla paikalliseen merkkiliikkeeseen perussäädettäväksi tuon.

Ja anturien johdot on tarkestettu niinkuin joku tuolla ehdottikin ja ovat ehjät.