535d turbo-ongelma

[konsta123]

Moikka!

Auto on siis Bmw 535d 2009 e60 286hp/210kw M57TU2D30TOP koneella. Kilsat 180tkm

Tuossa viikko sitten tuli pistettyä merkille, että alaväännöt tuntuvat vähentyneen ja väännöt tulevat peliin vasta kun turbo ottaa kiinni 2500 rpm paikkeilla. Iskee koko masiinan vikatilaan(idle, ei vastaa oikeen kaasuun tms), jos kiihdyttää yli 180km/h vauhtiin Kun ottaa virrat pois ja lyö uudestaan tulille, homma rokkaa jälleen. Tuntuu ehkä kuin vain isompi turbo olisi pelissä.

Pistin auton Boschin päähän ja seuraavat koodit antoi koneen puolelta:

4530 Ahtopaineen säätö - Säätöpoikkeama positiivinen
4BC2 Kuumakalvo-ilmamassanmittari - Katkos/maissa/plussaan oikosulku
4BC7 Imuilman lämpötunnistin - Katkos/maissa/plussaan oikosulku
4BA1 Imuilman lämpötunnistin - Impulssi liian alhainen
428B Ahtopaineen säädön säätöpoikkeama - Paine liian suuri

Koetin etsiä tietoa muualta, mutta ei oikein vastaavanlaista sopinut kohdalle. Mistä tulisi lähteä liikkeelle vian etsinnässä? Lueskelin, että ilmamassanmittarin puhdistuksella saattaisi löytyä puuttuvia alavääntöjä, mutta syytä pikkuturbolle, joka loistaa poissaolollaan, se ei oikein kerro.

- Konsta

[veku]

Muistelenko oikein että alipaine letkut vaihtoon niin taas rokkais..

Missä päin Kokkolaa saa ajaa 180km\h..täällä 70km päässä kun 80 rajoitukset vielä :think

[Benzi87]

Muistelenko oikein että alipaine letkut vaihtoon niin taas rokkais..

Missä päin Kokkolaa saa ajaa 180km\h..täällä 70km päässä kun 80 rajoitukset vielä :think

Suljetulla alueella

[LongJohn]

Alipaineletkut kai ne liene ensimmäinen paikka käydä läpi. 35d on useampi metri sitä ja ajan kanssa hapertuu. Kerralla vaihtaa sitten kaikki.

[///THe]

Alipaineletkut kai ne liene ensimmäinen paikka käydä läpi. 35d on useampi metri sitä ja ajan kanssa hapertuu. Kerralla vaihtaa sitten kaikki.

Alipaineletkujen lisäksi myös ne solenoidiventtiilit (pako-/ahtopuolen läppien ja hukkaportin ohjaus) hajoaa jossain vaiheessa.

[^^pazi^^]

Kannattaa ottaa 7m uutta letkua, siitä jää vähän ylimäärästä jos ei laita kumityynyille menevään pätkää uusiks. Itsellä tuli imm,kaasuläpästä ja egr koodia kun oli isomman turbon imuilmaputki irti. Turbot kävi huollossa mut oli käyny kämmi kasatessa eikä putki ollut mennyt paikoilleen.

[LongJohn]

Minulla oli kanssa letkut ihan haperot. Ei vielä noin oireillut mutta välillä kuulosti sille että konehuoneessa on sorsa tai kaksi.