E60 M5 kaasun kytkinläpän rattaat

[RoCCo-]

E60 M5 2005 S85

Limp mode meni päälle ja vikakoodien luku näytti vikakoodit: 002B16, 002B57 eli kakkosylinteriryhmän kaasun kytkinläppä. Tässä asiaa tutkiessani ilmeni, että kaasun kytkinläpän muovirattaat kuluu ja aiheuttaa siksi kaasun toiminnan käyttöhäiriöitä ja auto menee suojamodiin. Tyyppivika ja netissä paljon keskusteluita / videoita aiheesta ja korjauksesta.

Noita rattaita myydään korjaussarjoina niin ei tarvitse koko kaasuyksikköjä (2kpl). Ebaysta löysin vahvistetut rattaat; https://www.ebay.com/itm/13627840537....c100891.m5206

Löytyykö Suomesta ja vs Ebay hinnat? Kokemuksia operaatiosta tai muusta aiheeseen liittyvästä saa myös tähän postaukseen mielellään laittaa.

[IIIolut]

Ei ole kokemusta rattaiden vaihdosta. Paljon olen aiheesta lukenut ja monella käynyt rattaiden vaihdon jälkeen niin, että vika palaa uudelleen. Osalla taas meno jatkunut ilman ongelmia. Elektroniikka kuormittuu rikkinäisillä rattailla paljon ja tuossa vaiheessa ei pelkkä rattaiden vaihto auta. Varmaan ajoissa huomattu rattaiden kuluman korjaus ehkäisee hyvin tuota elektroniikan pettämistä.

Päädyin itse sellaiseen ratkaisuun, että hommasin ehjät käytetyt moottorit ja kokeilen http://www.rebuild.org.uk palvelua. On sitten hyllyssä ehjä pari, jos/kun nykyiset on vaihtokunnossa.

Lisätään vielä, jos joku hankkii näitä käytettyinä, niin E9x M3 sarjan aktuaattorit käy myös vaihtamalla läppien akselin.

Jos joku tietää tekeekö suomessa joku tuota "rebuild" hommaa saa vinkata?

[RoCCo-]

Osat tilattu jenkeistä. Pistetän päivitystä kun osat saapuu ja saan asennettua. Sen jälkeen toki vielä koodien nollaus.

Samalla ajattelin laittaa NGK:n iridium tai laser tulpat ja Pipercross tai K&N paneelisuodattimet vakiokoteloihin.

Ämmä jo talviteloilla ja E34 tai E39 bensa manuaali hakusessa talveksi. Saa linkata omia myynnissä olevia!

[Oksanen]

itse tilasin ratassarjan briteistä http://www.rebuild.org.uk/

Itselläni ei siis ollut tietoa onko omasta koskaan vaihdettu läppämoottoreita, joten ihan vaan varmuuden vuoksi. Hommassa paskamaisinta oli lähinnä plenumien irrotus. Samalla kannattaa hommata uudet kumit plenumien ja läppien välille, sekä uudet klemmarit. Eka en niitä tajunnut tilata, mutta kun kumeja kattelin vähän lähemmin niin vanhat klemmarit oli raiskannu jo reikiä kumeihin.

Kun purin omat irti ilmeni että kummatkin läppämoottorit oli vaihdettu muutama vuosi sitten. Kummankin läppämoottorin rattaissa oli jo kulumaa, vaikkei osilla ollut ajettu kuin korkeintaan 40tkm. Omassani tuota hommaa tehdessä oli kaikenkaikkiaan jotain 140tkm mittarissa.

Tuolla pari kuvaa.

En pitänyt hommaa pahana. Se vanhan rattaan irroittaminen vaatii hieman väkivaltaa. Elektroniikkaa en alkanut vaihtamaan kun siellä ei vielä ne rattaat olleet pahasti kuluneet. Jossakin mulla on vielä ne mukana tulleet mosfetit. Tuo liimattu ratashan varmistetaan epoksin lisäksi pienellä putkisokalla jota varten akseliin pitää porata reikä mukana tulleella terällä. Se oli hieman hikikarpaloita aiheuttava toimenpide mutta vakaalla kädellä varovasti poraten tuli jees.

Edit: kappas tuossa sun kitissä se akseli tulee mukana. Ei tartte alkaa poraileen ja liimaileen. Tosin tuosta messinkisestä rattaasta voidaan olla montaa mieltä, kummasti se muovikin tuosta messingistä alkaa pölyä irroittamaan, ja se messinkipöly ei välttämättä ole hyvä juttu kun päätyy elektroniikan kanssa tekemisiin.

[RoCCo-]

Osat meni tullin kautta. Tilaus yhteensä: ~250e josta tulli rokotti ~66e. On tämä hieno maa.

Noh, kuhan posti vielä toimittaa tavaran niin pääsee asentelemaan ja odottelemaan ensi kesää.