E60 etujarrusatuloiden vaihto

[rattiandy]

Ohjelmassa olisi jarrusatuloiden ja levyjen vaihto etupäähän 530d -04. Onko tuota mahdollista tehdä ilman jarrujen ilmaamista remontin päätteeksi? Jos ei niin mikä helpoin tapa ilmata ilman kummempia erikoistyökaluja?

[Clavurion]

Paina jarrupoljinta hieman ja pönkkää se siihen vaikka puukapulalla penkin reunaa vasten, niin jarruletkun irrotuksen yhteydessä nestettä ei juurikaan vaju. Toki joka tapauksessa ne vaihdetut satulat on ilmattava asennuksen jälkeen. Onnistuu normaalisti poljinta painamalla ja ilmaruuvia avaamalla ilman erikoistyökalujakin.

[rattiandy]

Paina jarrupoljinta hieman ja pönkkää se siihen vaikka puukapulalla penkin reunaa vasten, niin jarruletkun irrotuksen yhteydessä nestettä ei juurikaan vaju. Toki joka tapauksessa ne vaihdetut satulat on ilmattava asennuksen jälkeen. Onnistuu normaalisti poljinta painamalla ja ilmaruuvia avaamalla ilman erikoistyökalujakin.

Ok, kiitos

[HTK12]

Tuo jarrupolkimen pönkääminen paras ratkaisu, niin ei valu paljon nestettä. Kun molemmat satulat on vaihdettu, pönkä pois ja ilmausnipat auki ja painovoima työntää suurimman osan ilmasta pois. Toki jarrut pitää vielä lopuksi ilma, että sinne ei varmasti jää ilmaa.

Itse kyllä samalla vaihtaisin jarrunesteet kokonaan, kun edestä joutuu jo ilmaamaan. Tähän homman on todella näppärä sellainen paineella nestettä työntävä systeemi. Esim. Motonetistä saa hintaa 16,90€: https://www.motonet.fi/fi/tuote/7651...runestetyokalu . Myös takaa kannattaa laskea satuloista vanhat nesteet ulos. Jarrunesteiden vaihdoilla pidenpää jarruosien ikää ja tuore jarruneste on ominaisuuksiltaan parempaa kuin vanha neste.

[edva]

Liputtasin kans tuon paineistetun työkalun puolesta, halpa, helppo eikä sotke.

Ehottomasti kaikki nesteet vaihtoon samalla, ku kuitenki niitten kans lutraat.

[permanent]

Paina jarrupoljinta hieman ja pönkkää se siihen vaikka puukapulalla penkin reunaa vasten, niin jarruletkun irrotuksen yhteydessä nestettä ei juurikaan vaju. Toki joka tapauksessa ne vaihdetut satulat on ilmattava asennuksen jälkeen. Onnistuu normaalisti poljinta painamalla ja ilmaruuvia avaamalla ilman erikoistyökalujakin.

Tämä ilmeisesti toimii jarruletkun vaihtoonkin? By the way, mihin perustuu, eikös siellä luulisi hieman paineen nousevan kun sylinteri antaa putkistoon painetta? Onko muita varteenotettavia "kikkoja"?

[kalevik]

Tämä ilmeisesti toimii jarruletkun vaihtoonkin? By the way, mihin perustuu, eikös siellä luulisi hieman paineen nousevan kun sylinteri antaa putkistoon painetta? Onko muita varteenotettavia "kikkoja"?

Kikka perustuu siihen että yhteys pääsylinterin ja säiliön välillä katkeaa kun poljinta painetaan. Ei sitä poljinta pohjaan tarvitse pönkätä, ja painehan poistuu kun avaa ilmausnipan.

[kalevik]

Piti oikein katsoa aiemmin tässä säikeessä ollut motonetin linkki https://www.motonet.fi/fi/tuote/7651...runestetyokalu

"Tämä työkalu ottaa tarvitsemansa ilmanpaineen suoraan ajoneuvon renkaasta, joten sitä voidaan käyttää ilman paineilmaa jota yleisesti tarvitaan muiden alipainetoimisten nestevaihtotyökalujen kanssa.
- Tarkka alipaineen säätö helpottaa nesteen vaihtamista ja ilmaamista"

Mikä alipaine ? Ei se ilman paineilmaa toimi, se on sitten eri juttu mistä sitä paineilmaa otetaan.

No, saivartelua. Lienen ensimmäinen joka on lukenut tuon selostuksen

[HTK12]

Tämä ilmeisesti toimii jarruletkun vaihtoonkin? By the way, mihin perustuu, eikös siellä luulisi hieman paineen nousevan kun sylinteri antaa putkistoon painetta? Onko muita varteenotettavia "kikkoja"?

Toimii, perustuu siihen, että pääsylinterin mäntä sulkee linjan. Tuo se kaikista kätevin. Ellet usko, niin pönkää se poljin puoleen väliin ja avaa jarrulinja. Toki aluksi tulee pieni määrä paineella, mutta loippuu todella nopeasti. Sen jälkeen ei tule mitään. Itse käytän tuota aina kun joutuu jotain tekemään.

Piti oikein katsoa aiemmin tässä säikeessä ollut motonetin linkki https://www.motonet.fi/fi/tuote/7651...runestetyokalu

"Tämä työkalu ottaa tarvitsemansa ilmanpaineen suoraan ajoneuvon renkaasta, joten sitä voidaan käyttää ilman paineilmaa jota yleisesti tarvitaan muiden alipainetoimisten nestevaihtotyökalujen kanssa.
- Tarkka alipaineen säätö helpottaa nesteen vaihtamista ja ilmaamista"

Mikä alipaine ? Ei se ilman paineilmaa toimi, se on sitten eri juttu mistä sitä paineilmaa otetaan.

No, saivartelua. Lienen ensimmäinen joka on lukenut tuon selostuksen

No siinä ei ihan ole ajatus ole ollut mukana, tai sitten kirjoittaja ei ole ymmärtänyt laitteen toimintaa. Tuollainen on kuitenkin näppärä, kun vararenkaaasta/kesärenkaasta voi ottaa paineen.

[permanent]

Kikka perustuu siihen että yhteys pääsylinterin ja säiliön välillä katkeaa kun poljinta painetaan. Ei sitä poljinta pohjaan tarvitse pönkätä, ja painehan poistuu kun avaa ilmausnipan.

Toimii, perustuu siihen, että pääsylinterin mäntä sulkee linjan. Tuo se kaikista kätevin. Ellet usko, niin pönkää se poljin puoleen väliin ja avaa jarrulinja. Toki aluksi tulee pieni määrä paineella, mutta loippuu todella nopeasti. Sen jälkeen ei tule mitään. Itse käytän tuota aina kun joutuu jotain tekemään.

Kiitokset oikein paljon, well understood

[jhelen]

Täällä ollut keskustelu jossa oli, jarrulevyjen kieroontuminen vaihdon jälkeen. Ratkaisuna oli niiden jarrusatuloiden kannatinrautojen pintojen tasoitus. Lueppa sekin,

[permanent]

Toimii, perustuu siihen, että pääsylinterin mäntä sulkee linjan. Tuo se kaikista kätevin. Ellet usko, niin pönkää se poljin puoleen väliin ja avaa jarrulinja. Toki aluksi tulee pieni määrä paineella, mutta loippuu todella nopeasti. Sen jälkeen ei tule mitään. Itse käytän tuota aina kun joutuu jotain tekemään.

Toimi todella hienosti, kiitokset!

[HTK12]

Toimi todella hienosti, kiitokset!

Hyvä kun oli tuosta apua. Mielestäni paras niksi jarruhommissa, itse tulee hyödynnettyä kun toimii riippumatta auton merkistä.