Vikakoodi?

[525iE60]

Bemariin tuli ongelma, neljässätuhannessa kierroksessa moottori meni vikasietotilaan. Moottori antoi vikakoodin P0305, eli sylinterissä 5 misifre. Vaihdoin puolan ja tulpan, mutta vikakoodi ja moottorinvikavalo ei lähde. Kone kumminkin käy mielestäni täydellisesti. Onko olemassa OBD2 laitetta, joka antaisi tarkemman tiedon/osan, josta misfire johtuu?

[Raser]

Tsekkasitko onko tulpan "kolossa" öljyä?. Sytytysjohdot ehjät?
Jos saat jonkun bemarinsoftilla lukemaan infot niin lisää tietoa saa. Mutta mututuntumalla enteilee suutinta? Omassa oireilu alkoi juurikin noin, ennenkuin käyntihäiriotä sitten alkoi tulla enemmän.

[525iE60]

Tsekkasitko onko tulpan "kolossa" öljyä?. Sytytysjohdot ehjät?
Jos saat jonkun bemarinsoftilla lukemaan infot niin lisää tietoa saa. Mutta mututuntumalla enteilee suutinta? Omassa oireilu alkoi juurikin noin, ennenkuin käyntihäiriotä sitten alkoi tulla enemmän.

Puolan ja tulpan onkalo oli aivan ruosteessa. Sinne oli päässyt jostain vettä ja öljyä, putsasin sen ja laitoin uudet tilalle. Kun näin miltä se näytti, olin varma että siinä oli se vika. Kone käy nyt aivan täydellisesti. [Vanha tulppa oli ollut vielä löysällä...]. Kun resetoin OBD 2 skannerilla koodin, se ei resetoidu ja moottorin vikavalo ei lähde edes hetkeksi. Eikö koodin kuuluisi kumminkin resetoitua edes hetkeksi, ennenkun se palaa?

[Raser]

Puolan ja tulpan onkalo oli aivan ruosteessa. Sinne oli päässyt jostain vettä ja öljyä, putsasin sen ja laitoin uudet tilalle. Kun näin miltä se näytti, olin varma että siinä oli se vika. Kone käy nyt aivan täydellisesti. [Vanha tulppa oli ollut vielä löysällä...]. Kun resetoin OBD 2 skannerilla koodin, se ei resetoidu ja moottorin vikavalo ei lähde edes hetkeksi. Eikö koodin kuuluisi kumminkin resetoitua edes hetkeksi, ennenkun se palaa?

Juu. Mut tosiaan kannattaa jollain kunnon testerillä katsoa koodit. Jos jollain kaverilla on carly tms. Tai sitten joku foorumilainen katsoo bemarin softilla. Silloin kun mulla noita oireita oli niin obd näytti yhden sylinterin misfirea. Oikeassa testerissä löytyikin sitten melkein jokaisesta sylinteristä misfiren koodeja

[fraatti]

Puolan ja tulpan onkalo oli aivan ruosteessa. Sinne oli päässyt jostain vettä ja öljyä, putsasin sen ja laitoin uudet tilalle. Kun näin miltä se näytti, olin varma että siinä oli se vika. Kone käy nyt aivan täydellisesti. [Vanha tulppa oli ollut vielä löysällä...]. Kun resetoin OBD 2 skannerilla koodin, se ei resetoidu ja moottorin vikavalo ei lähde edes hetkeksi. Eikö koodin kuuluisi kumminkin resetoitua edes hetkeksi, ennenkun se palaa?

Vaihda vaikka 4 ja 5 sylinterin puolat sekä tulpat keskenään. Sitten voi sanoa että onko vika jommassa kummassa...