N62 lämmöt ei nouse, secondary air flow koodit

[545Pilot]

Katsuri hylkäs OBD koodien takia katsastuksen. Kaksi koodia aktiivisena P0128 ja P0492.

P0128 Coolant Thermostat/Valve Temperature below control range.
P0492 Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 2

Laitoin ODB:n kiinni kun ajelin kotiin ja tosiaan lämmöt ei nouse yli 81 asteen vaikka normaalisti lämmöt on jossain 100 paikkkeilla. Se mikä tuossa ihmetytti, niin intake näyttää 21 astetta vaikka ulkona 2 astetta lämmintä. Onko tämä normaali lämpötila intake puolelle vai onko mahdollista, että tuo sisääntuloilman lämpötila-anturi on sökö?

Tuo toinen P0492 ei varmaan liity mitenkään tuohon termostaatti vikaan, koska on secondary air injection system vika.

[Martti]

Jälkimmäinen haiskahtaa vahvasti siltä, että venttiilivarren kumien vaihto sekä lisäilmajärjestelmän "nuohous" tiedossa...

[zakspeed]

Eipä nuo p koodit sano kyllä yhtään mitään näin ulkoa, mutta moottoria yhtään tuntien kyseessä lienee sähköisesti ohjatun termostaatin vika sekä lisäilmapumpun tuotossa häiriö. Ilmapumpun putket rikki tai tukossa.

[545Pilot]

Eiköhän tuolta termostaatti ole rikki, joka aiheuttaa tuon alilämpö-ongelman.

Venttiilin varren kumit on vaihdettu pari vuotta sitten... Jostain ulkomaansaitilta luin, että tuo venttiilin varsien öljyvuoto sylinteriin aiheuttaa ilmasuuttimen tukkeutumisen. Onko mitään käsitystä paljonko pitää purkaa, että suttimet saa puhdistettua? Pitääkö kansi irrottaa?

Resetoin koodit eilen eikä tullut tänään takaisin kylmäkäynnistyksen jälkeen, joten toivotaan, että tuo ongelma tulee esiin vain pakkasella. Pakokaasutestit oli hyvät katsastuksessa ja mun käsittääkseni tuota lisäilmaa puhalletaan pakosarjaan vain kylmäkäynnistyksessä, joten pakokaasu testit menee kyllä läpi.

[545Pilot]

Löytyy näköjään tähänkin hommaan cleaner kit ettei tarvii purkaa kansia irti.

http://www.agatools.com/tool/n62-secondary-air-cleaner/kit

[junkkri]

Löytyy näköjään tähänkin hommaan cleaner kit ettei tarvii purkaa kansia irti.

http://www.agatools.com/tool/n62-sec...ir-cleaner/kit

Tekeekö joku ko putsausta ja mitähän kustantaa?

[Martti]

Tolla onnistuminen on tuurista kiinni, yleensä ei tahdo auttaa. Vaihtoehdot joko pipot pois tai tiedustele nimimerkiltä kye josko löytyisi toisenlaista lääkettä ongelmaan...

[545Pilot]

Jenkit "korjailee" seafoamilla. Varmaan tuolla pääsee kerran päästötesteistä läpi, jos ei muuta tuhoa aiheuta.

https://www.youtube.com/watch?v=v7YZ7q-xCyw

[HTK12]

Itse kokeilisin mekaanisen puhdistuksen lisäksi sitten suihkuttaa jotain sopivaa ainetta. Ainakin imupuolen puhdistukseen toisen merkkisiin toimii hyvin Liquimoly drossel klappen reiniger. Tankkii sitten lopuksi vielä laittaa Liqui moly pro-line benzin system reiniger. Tosin jos sinne kovin paljon mitään nestemäistä suihkuttaa moottori sammutettuna, niin kannattaa kyllä harkita ensin pyöräyttää konetta ilman tulppia, että ei tule tuhoa. Hieman halvempaa kuin kansia irroittamaan.

[Bullitt]

Uuninpuhditusaineella jotkut liottaa jumittuneita turboja ja kuulemma jopa toimii. Samaa ajattelin tuohon lisäilmakanavien puhdistukseen, mutta kun ei oikein tiedä miten se sopii alumiinille, ja tuossa on aika iso riski, että sitä litkua pääsee samalla sylintereihinkin.

[HTK12]

Uuninpuhditusaineella jotkut liottaa jumittuneita turboja ja kuulemma jopa toimii. Samaa ajattelin tuohon lisäilmakanavien puhdistukseen, mutta kun ei oikein tiedä miten se sopii alumiinille, ja tuossa on aika iso riski, että sitä litkua pääsee samalla sylintereihinkin.

Mr-musclea itsekin olisin muuten suositellut, mutta alumiinin takia en. Turbojen pakopuolelta kun aine lentää suoraan pakosarjaan, niin ei pääse kannen ym. kanssa tekemisiin.

Jenkkilässä ainakin tuo Berryman Chemtool B12 ilmeisesti poistaa kartan mm. männistä ilman hankausta kun antaa vaan riittävän pitkää liota astiassa. Tuo kun on nestettä, eihän se siellä paikallaan pysy vaan valuu sylinteriin/pakosarjaan (jossakin sylinterissähän pakoventtiili on auki). Näköjään tuota ainetta käyttivät myös tuolla AGA tools videolla. Toki jos sitä ruiskuttelee riittävän usein, niin kyllähän se sieltä kokoajan liottaa kartaa pois