Jähdytysneste pinta liian alhaalla valo

[545Pilot]

Vaihdettiin 545i:een jäähdytysnesteen paisuntasäiliö ja sen jälkeen auto alkoi antaa Jähdytysneste pinta liian alhaalla varoitusta. Jäähdytysnesteen pinta on oikeasti maximissa ja valo sammuu aina hetken päästä, joten aiheellinen tuo varoitus ei näyttäisi olevan. Koneessa lämmöt ehkä vähän alhaiset n.90 astetta.

Tuossa varoituksen syttymisessä on sellainen logiikka, että se tulee aina auton käynnistyksen jälkeen n. minuutin ajon jälkeen. Valo on aktiviinen n. 10-20s ja sitten sammuu. Ja tämä varoitus tulee vain ja ainoastaan, kun auton käynnistää ja lähtee ajamaan. Ei ikinä pidemmän ajomatkan aikana. Juuri tänään ajoin autolla 250km eikä valo syttynyt kertaakaan enään matkan aikana.

Voisko tuo olla anturi vika uudessa paisuntasäiliössä vai jotain muuta? Ihmettelin vaan tuota logiikkaa miksi se varoitus tulee aina vain käynnistyksen jälkeen, mutta ei koskaan enään myöhemmin.

EDIT: No nyt on anturi vaihdettu, mutta ei auttanut.

[tl72]

Vaihdettiin 545i:een jäähdytysnesteen paisuntasäiliö ja sen jälkeen auto alkoi antaa Jähdytysneste pinta liian alhaalla varoitusta. Jäähdytysnesteen pinta on oikeasti maximissa ja valo sammuu aina hetken päästä, joten aiheellinen tuo varoitus ei näyttäisi olevan. Koneessa lämmöt ehkä vähän alhaiset n.90 astetta.

Tuossa varoituksen syttymisessä on sellainen logiikka, että se tulee aina auton käynnistyksen jälkeen n. minuutin ajon jälkeen. Valo on aktiviinen n. 10-20s ja sitten sammuu. Ja tämä varoitus tulee vain ja ainoastaan, kun auton käynnistää ja lähtee ajamaan. Ei ikinä pidemmän ajomatkan aikana. Juuri tänään ajoin autolla 250km eikä valo syttynyt kertaakaan enään matkan aikana.

Voisko tuo olla anturi vika uudessa paisuntasäiliössä vai jotain muuta? Ihmettelin vaan tuota logiikkaa miksi se varoitus tulee aina vain käynnistyksen jälkeen, mutta ei koskaan enään myöhemmin.

EDIT: No nyt on anturi vaihdettu, mutta ei auttanut.

Täysin samaa teki omassa behr made in china paisuntasäiliöllä siinäkään ei anturin vaihto auttanut, pistin vanhan takaisin niin loppu hälytykset. Bemariosista tilasin oe säiliön 99e

[markok]

Täysin samaa teki omassa behr made in china paisuntasäiliöllä siinäkään ei anturin vaihto auttanut, pistin vanhan takaisin niin loppu hälytykset. Bemariosista tilasin oe säiliön 99e

Selvisikö mikä siinä säiliössä on niin erilaista, että tasoanturi ei toimi?

[tl72]

Selvisikö mikä siinä säiliössä on niin erilaista, että tasoanturi ei toimi?

Eipä selvinnyt. Pari iltaa leikin ton säiliön kanssa kun epäilin anturia tai ilmausta.Nytpä tiedän mikä ero on oe ja oem osalla 😂

[markok]

Eipä selvinnyt. Pari iltaa leikin ton säiliön kanssa kun epäilin anturia tai ilmausta.Nytpä tiedän mikä ero on oe ja oem osalla 😂

Tämän ymmärtäisi paremmin jos kyseessä olisi joku nimetön kiinalais merkki, mutta Behr on kuitenkin ihan oem valmistaja monille BMW:n osille. En tosin ole varma kenen valmistama paisuntasäiliö ko. mallissa on alkuperäisenä. Topicin aloittajalta olisi mielenkiintoista kuulla onko kyse samasta asiasta? Silloin tuo ei menisi enää yksittäisiä tapauksen piikkiin.

[545Pilot]

Nyt on kokeiltu toisella paisuntasäiliölläkin eikä auttanut, eli ilmeisesti johdot rikki. Varmaan toi ongelma tulee vasta ajaessa, kun tulee tärinää ja johdot alkaa pätkiä. Tähän viittaa sekin, että ongelma on pahentunut ajan kanssa.

Tuo taso sensorihan on reed kytkin. Itse sensorissa on umpinaisessa lasiputkessa kytkin, joka aukeaa magneetilla. Paisuntasäilöin kohossa on magneetti, joka avaa kytkimen, kun nestepinta laskee ja koho laskee kytkimen tasalle. Jos tuo magneetti on väärinpäin, puuttuu tai muuten viallinen niin tuo kytkin ei toimi. Jenkki saiteilla valittelevat, että noita viallisia paisuntasäilöitä on tullut varsinkin kiinasta.
Eli pelkkä paisuntasäiliö voi olla syy vikaan myös, jos ei anturin vaihto auta. Vaikka luulis kyllä ettei tuo säiliön magneetti vanhemmiten vikaannu, jos on alunperin toiminut. Uuden vaihdossa varmaan voi tulla tämä ongelma eteen.

[Clavurion]

mutta Behr on kuitenkin ihan oem valmistaja monille BMW:n osille.

Onhan se, mutta Behr tarvikeosissa menty monelta osin jo samaan kiinakuraan kuin muillakin tarvikevalmistajilla. Ei ainakaan itsellä herätä enää mitään luottamusta kyseinen merkki.

[545Pilot]

Eipä selvinnyt. Pari iltaa leikin ton säiliön kanssa kun epäilin anturia tai ilmausta.Nytpä tiedän mikä ero on oe ja oem osalla 😂

En vaihtanut itse paisuntasäiliötä enkä tuohon säiliön merkkiin aiemmin kiinnittänyt tarkemmin huomioita. Säiliö on Hella, mutta Behr made in China.
Mikä firma OEM säiliöt tekee?

Uskoin selityksen pajalta, että siinä olisi johtosarja vika, mutta en enään. Hain aiemmin marmoritiskiltä oem anturin ja se on ollut siellä paikalla pari viikkoa, mutta tilanne ihan sama. Coolant level häly tulee joka kerta, kun lähtee ajamaan.

Pelican partsin troubleshoottaus ohjeen mukaan anturille tulevien johtojen päässä pitäisi olla 10v. No siellä on koko ajan tasaisesti 10.3 volttia, joten ei tämänkään mukaan johdoissa ole vikaa.

Otin pari päivää sitten anturin johdon irti ja laitoin johdon pätkällä oikosulkuun, jolloin coolant level hälyä ei tule ollenkaan. Ei edes ajossa, joka mielestäni todistaa, että johdoissa ei ole vikaa. Jos johdot pätkisivät, niin häly pitäisi tulla vaikka anturin tilalla on pätkä johtoa.

Jäljelle jää enään itse säiliö. Pitää huomenna kysellä löytyistkö Laakkoselta suoraan hyllystä oem säiliöitä. Schmiedmannilla näyttäis olevan toimitusaika pari viikkoa.

[545Pilot]

Onhan se, mutta Behr tarvikeosissa menty monelta osin jo samaan kiinakuraan kuin muillakin tarvikevalmistajilla. Ei ainakaan itsellä herätä enää mitään luottamusta kyseinen merkki.

Tilasin Saksasta OEM säiliön ja se on nyt ollut paikallaan pari päivää eikä ole coolant level varoituksia näkynyt. Kyllä se syyllinen oli Behr Made in China säiliö. Kannattaa jättää noi kiinan säiliöt vaan hyllyyn.

https://www.myparto.com:lta tuli orggis OEM säiliö korkilla ja anturilla suoraan kotiovelle 110eur.