535d e61 suutin vika? Korjaajia uudellamaalla?

[bemmie30]

Morjens eli hajosi todennäköisesti suutin omasta bemusta 535d vm. 05 ravistaa tyhjäkäynnillä sekä savuttaa reippaasti. Oisko täällä ketään ketä osaisi tuon korjata korvausta vastaan?

[fraatti]

Morjens eli hajosi todennäköisesti suutin omasta bemusta 535d vm. 05 ravistaa tyhjäkäynnillä sekä savuttaa reippaasti. Oisko täällä ketään ketä osaisi tuon korjata korvausta vastaan?

Menikö koneelle kauroja annettaessa? Eikö näistä ole joskus mennyt mäntiäkin?

[bemmie30]

Tuo käy kumminkin kierroksilla kaikilla ja savuttaa mustaa

[JaniLap]

Tuosta kannattaisi mielestäni tässä vaiheessa katsella livedataa miltä suuttimien ja sylintereiden toiminta vaikuttaa, ennen kuin lähtee purkamaan enempää.

Onko vikakoodien perusteella pääteltävissä mitään?

[bemmie30]

Tuosta kannattaisi mielestäni tässä vaiheessa katsella livedataa miltä suuttimien ja sylintereiden toiminta vaikuttaa, ennen kuin lähtee purkamaan enempää.

Onko vikakoodien perusteella pääteltävissä mitään?

Ei ollutkaan suutin vika. Korjaamolla ollut viikon ja autoa nyt purettu. Tuloksena 5 & 6 sylintereiden puristukset 0 ja ohivuotomittaukset tehty ja sylinterit jostain syystä vuotavat keskenään. Imusarjan läpät poistettu joten siinä ei pitäisi vika olla. Onko porukalla hajoillut näistä kansia vai voiko vain johtua noiden sylintereiden venttiileistä? Tässä pohdiskelen kannattaako tuota lähteä vielä korjaamaan kun ei mikään priima ole vai cmyynkö tuollasenaan.

[fraatti]

Ei ollutkaan suutin vika. Korjaamolla ollut viikon ja autoa nyt purettu. Tuloksena 5 & 6 sylintereiden puristukset 0 ja ohivuotomittaukset tehty ja sylinterit jostain syystä vuotavat keskenään. Imusarjan läpät poistettu joten siinä ei pitäisi vika olla. Onko porukalla hajoillut näistä kansia vai voiko vain johtua noiden sylintereiden venttiileistä? Tässä pohdiskelen kannattaako tuota lähteä vielä korjaamaan kun ei mikään priima ole vai cmyynkö tuollasenaan.

Erään kannentiivisteen olen nähnyt mikä oli vuotanut sylinterien välistä. Tosin tässä on tuskin kyse siitä jos puristuksia ei ole ollenkaan. Jotta venttiilivaurio tulisi niin yksi vaihtoehto olisi että mäntä kolauttaisi venttiilit kieroon. Tällöin toki laakerit pitäis olla kaput ja kone olisi varmaan naputtanut aikas tavalla.

Jostain syystä mieleen tulee mäntavaurio mutta kummallista sekin olisi ettei kummassakaan sylinterissä olisi puristuksia.

Erään tapauksen tiedän että lohkokin on ollut halki mutta tämä teki taas painetta vesipuolelle.

Oliko auto softattu ja jos niin millä lukemilla? Ilmenikö vika kiihdytyksen jälkeen tai aikana? Lämpöjen kanssa ei ole ollut ongelmia?

[makkis]

5-6 sylinterit ovat herkimmät kuumenemaan ja näin myöskin mäntä sulamaan, joten villinä veikkauksena lähtisin kuitenkin mäntävauriota etsimään.

[bemmie30]

Auto tuli tuollaisenaan minulle joten en osaa sanoa miten vika on tullut. Auto pitäisi olla ihan vakio lukemilla ja lämpöjen kanssa ei ollut mitään vikaa eikä myöskään painetta tehnyt ja öljyt ja nesteet kunnossa. Eikö luulisi jos männissä olisi reijät että tunkisi dieseliä öljyn sekaan? Ei naputtanut kone ollenkaan sekä oljyn pinta oli karvan vajaa puolessa välissä

[makkis]

Se reikä männässä on hieman suhteellinen käsite...
Mut joka tapauksessa sun on napattava siitä kansi pois, niin eiköhän se sitten selviä.

[ekaBMW]

Minä olen huono näiden kanssa mutta heitetään yksi vaihtoehto.
Jos 5 ja 6 vuotavat keskenään niin voisiko esim imuventtiilit jäädä raolleen ja sitä kautta vuotavat? Tällöin puristuksetkin jää nollaan. Tosin mäntäkin on sitten varmaan kolahtanut venttiiliin.
Joskus aikoinaanhan oli eri automerkeissä tuon tyyppisiä venttiiliongelmia. Jousi ei jaksanut painaa venttiiliä kiinni kun joku töhnä jumitti venttiilit. Tosin bemarin tapauksessa se ”töhnä” kait voi olla läpän palanenkin.

[bemmie30]

Täytyy varmaan se kansi napata irti niin saa varmuuden.

[bemmie30]

Noniin tuomio tuli ja kustannus arvio hipoo jo auton hintaa 😂 mutta siis kannen tiiviste sieltä oli mennyt 5 & 6 pyttyjen välistä. Nyt kone siis purettu ja kaikki osat kyydissä. Oisko kellään tietoa että onko uudenmaan alueella pätevää kaveria kuka voisi tuon kasata korvausta vastaan ja mielellään sellainen kuka tuntee m57 moottorin hyvin ja jolla olisi aikaa.

[fraatti]

Noniin tuomio tuli ja kustannus arvio hipoo jo auton hintaa 😂 mutta siis kannen tiiviste sieltä oli mennyt 5 & 6 pyttyjen välistä. Nyt kone siis purettu ja kaikki osat kyydissä. Oisko kellään tietoa että onko uudenmaan alueella pätevää kaveria kuka voisi tuon kasata korvausta vastaan ja mielellään sellainen kuka tuntee m57 moottorin hyvin ja jolla olisi aikaa.

Usein hajoamiselle on joku syykin ja kannentiivisteen pitäisi pääsääntöisesti kestää tappiin saakka.

Ihan näin jatkoa ajatellen.

Oliko auto softattu ja jos niin millä lukemilla? Ilmenikö vika kiihdytyksen jälkeen tai aikana? Lämpöjen kanssa ei ole ollut ongelmia?

Tämä yksilö mistä itse puhuin kannentiivisten ja lohkon halkeamisen vuotamisen tiimoilta oli samalla koneella jonkinverran yli 400 konin tehoilla. DPF tyhjätty jne...