xDrive jakolaatikon nykinä ja sekarengastus

[edva]

Laitoin loppukesästä renkaiksi alle eteen 245/40R18 ja taakse 275/35R18 ja 100km sisään alkoi ihmeellinen nykinä kiihdytyksissä. Ei vikakoodeja, mutta nykinä poistui heti, kun irrotti jakolaatikon sulakkeen. Vaihdoin kitkat alle, joissa tasakierros 245/40R18 eikä ole nykinyt kertaakaan nyt kun 5000km ajettu noilla.

Mikä kesärenkaissa siis vikana? Sekarengastus juu, mutta foorumin kokeneiden mukaan tuo 18" 245/40 + 275/35 setti on toiminut muilla nelikoissa. Rengasliikkeen mukaan vanteet eivät enää täysin suorat olleet, mutta tasapainotus kuitenkin onnistui. Vanteiden leveys edessä 8.5, takana 9.5 ja ET38.

Voiko rengaspaineilla olla merkitystä ja mitkä olis oikeet paineet tähän sekarengastukseen?

Vai oisko vika kuitenkin jakolaatikossa? Rasittaako tuo sekarengastus sitä jotenkin enemmän ja alkaa oireilemaan, kun luultavasti jo vähän "kulunut"? Siihen vaihdettu öljyt 30tkm sitten. Autolla ajettu 295tkm ja alkuperäinen jakoloota.

[heht]

Tulee mieleen että nuo on eri tuotantoerästä/onko samaa merkkiä? Mittaa etu ja takapyörän halkaisija tai ympärysmitta jos mahdollista?

[edva]

Merkki ja malli on sama Nankang Sportnex AS-2+. Ainakin polttopäivä on eri. Mittaanpa nuo seuraavaks.

[bemanderi]

Ei johdu rengaskoosta, kitkat on pehmeämmät ja toimii paremmin jakolaatikon kannalta.

Syyllinen on jakolaatikko joka alkaa olemaan valmis. Voihan siihen yrittää vielä vaihtaa öljyt toiseen kertaan - ei ole niin kallis operaatio ettei kannattaisi yrittää.

[zakspeed]

Sekarenkailla hyvin tyypillinen tilanne. Tasakokoisilla ajaa hamaan tulevaisuuteen ilman oireita. Se, että onko se jakolaatikon heikkoutta jos se ei kykene nypyttämättä "synkronoimaan" tilannetta niin ei.

Tämän takia sekarenkaita käytettäessä on syytä varmistaa, että ne ovat alle laitettunakin saman kokoisia akseleiden kesken.

Tähti merkattu sekarengastus originaali seka vanteilla lienee varmin valinta.

[edva]

Tuskin riippuu kitkojen pehmeydestäkään, kun wörkki loistavasti aiemmilla kesärenkailla tasasetillä 245/40, kun takarenkaat oli levitetty väkisin noille 9.5 vanteille oli suht pöljän näkönen ja kulu tietenki keskeltä vauhdikkaasti sakolle.

Taidan testata keväällä vaihtaa jakoboksiin öljyt, testailla sopivat paineet. Sit sormet ja varpaat ristiin, jos vaikka toimis.

Vinkkejä tietenki otetaan vielä vastaan. Kiitokset jo näistä!

[edva]

Jakoboksiin marmorilta orkkisöljyt (purkissa luki DTF), Castrolin syntraxit vetareihin ja paineet 2,7bar --> nykiminen loppui. Huh

Öljyt olis varmaanki hyvä vaihtaa vähintään 100tkm välein. Ei ole kovin kummonen jumppa, jos tietää mitä tekee ja työkalut on valmiina.

Tuosta vielä JKK:n ohjeet:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=264093&highlight=jakolaatikko

[HTK12]

Jakoboksiin marmorilta orkkisöljyt (purkissa luki DTF), Castrolin syntraxit vetareihin ja paineet 2,7bar --> nykiminen loppui. Huh

Öljyt olis varmaanki hyvä vaihtaa vähintään 100tkm välein. Ei ole kovin kummonen jumppa, jos tietää mitä tekee ja työkalut on valmiina.

Tuosta vielä JKK:n ohjeet:
https://www.btcf.fi/forum/showthread...t=jakolaatikko

Teithän myös sen resetoinnin/kalibroinnin öljyn vaihdon jälkeen?

[VilleP]

Ja taaksehan kuuluu laittaa enempi painetta.

[edva]

Teithän myös sen resetoinnin/kalibroinnin öljyn vaihdon jälkeen?

En oo vielä tehny. Mitä toi resetointi tekee niinku oikeesti, ja onko kokemuksia et tulis haittaa, jos sen jättää tekemättä?

[HTK12]

En oo vielä tehny. Mitä toi resetointi tekee niinku oikeesti, ja onko kokemuksia et tulis haittaa, jos sen jättää tekemättä?

Kyllähän se paremmin toimii kun sen tekee. Laatikko kun seuraa öljyn kuntoa, niin olisi hyvä resetoida kun ne öljyt on vaihdettu. Ihan kuten akun vaihto ilmoitetaan autolle.