E61 takapään korkeuden säätö vikaa

[Rampsuu]

Satunnaisesti valittelee korkeuden säädön viasta ja nostaa perän niin korkealle kuin nousee. Välillä kompura pyörähtää lyhyesti muttei normaalia käyntiä. Kompura, letku ja rele uusittu syksyllä vastaavan vian takia. Mistäs tuo korkeuden tunnistaa, ottaako takaa samasta korkeuden säädön tunnistimesta mikä valojen korkeuden säätöön vaikuttaa...? Voisikohan se olla oireen syy kun tosiaan perän nostaa aivan ylös aina kun vika ilmenee..

Jos jollain vastaavia kokemuksia niin ideoita otetaan vastaan mitä ensimmäisenä kokeilemaan..

[Rampsuu]

Vikakoodeja yksi ja ainut, drain valve. Ista ei suostunut ajamaan venttiili testejä edes läpi vika aktiivisena. Yleensä alkaa toimimaan kun auton sammuttaa ja käynnistää uusiksi. Vika tulee todella satunnaisesti, kuopasta tai joskus kesken kompuran pyörimisen. Ideoita??

[JaniLap]

Solenoidiventtiilin laitat uusiksi, niin todennäköisesti havaittu vika korjaantuu. Valmistajia tarjolla on useita, kuten esim. Arnott.

[Clavurion]

Solenoidiventtiilin laitat uusiksi, niin todennäköisesti havaittu vika korjaantuu. Valmistajia tarjolla on useita, kuten esim. Arnott.

Eikös drain valve (tyhjennysventtiili) ole se, mikä on kompuran persiissä, eikä yleensä myydä erikseen? Tuon saa toki varmistettua, kun nappaa sen liittimen irti, pysyykö koodi samana.

[Rampsuu]

Vielä kun löytäisi sen saksalaisen sivun mitä täällä oli mainostettu mistä tuon kompuran syksyllä tilailin.. Saa nähdä toimisiko niillä takuu.

[JaniLap]

Eikös drain valve (tyhjennysventtiili) ole se, mikä on kompuran persiissä, eikä yleensä myydä erikseen? Tuon saa toki varmistettua, kun nappaa sen liittimen irti, pysyykö koodi samana.

Hyvä täsmennys, kompuran perässäkin on venttiili, jota käytetään tyhjennyksen yhteydessä. Venttiilille tulee oma sähköliitin. Tuohon venttiiliin liittyen testeri ilmoittaa yleensä termiksi discharge valve, joka on toisaalta synonyymi drain valve -termille.

Omalla kohdallani tuohon tyhjennykseen osallistuvan magneettiventtiiliin liittynyt tapaus on edellisen kerran tullut vastaan F-sarjalaisessa, josta oma on keskustelunpätkä täällä.

Kyseisen magneettiventtiilin saatavuus on huonompi kuin ilmapussien täyttöön liittyvän solenoidiventtiilin, mutta F11 kompuraan sopiva venttiili on Wabcon mallistossa tuotenumerolla 4420512661 ja päällisin puolin se näyttää pitkälti samanlaiselta kuin E61 vastaava. Näin olen saattaa olla mahdollista, että ne sopisivat päikseen. Toisaalta jostakin purkuautostakin sitä voi harkita metsästettävän.

[Clavurion]

Vielä kun löytäisi sen saksalaisen sivun mitä täällä oli mainostettu mistä tuon kompuran syksyllä tilailin.. Saa nähdä toimisiko niillä takuu.

Olisko tuo?

http://www.air-suspension-shop.com/

[Rampsuu]

Sehän se sivu oli! Kiitos!

Päivitellään tätäkin että auto yön yli lämpösessä tallissa +20 kompura toimii taas viikon ilman vikailmoituksia sitten alkaa taas normaali joka käynnistyksellä oleva vika ilmoitus, tosin perä pysyy aina ylhäällä ikinä ei ole roikkunut vielä.

Välillä kuulee että kompura käy todella pienillä kieeeoksilla laiskasti muttei vika ilmoitusta tule, tämä viittais taas että kompura on kuolemassa tai sitten ei vaan saa tarpeeksi virtaa..

Ehkä pääsee helpoimmalla kun ostaa TAAS uuden, kalliiksi tulee tämä auto. Vasta 5 tonnia mennyt kaiken maailman korjauksiin viime elokuusta, ja ilman töitä kun itse rassaillut.

[Clavurion]

Just viikko sitten oli vastaava drain valve vikakoodi yhdessä E61:ssä. Ulkoisesti venttiilille menevät johdot näyttivät ehyiltä, mutta liitintä irrottaessa toinen johdoista jäi käteen, murtui aivan liittimen tyvestä, ja kupari oli hapettunut ainakin 10 cm eristeen alla. Tuli kuntoon uusimalla pätkän johtoa. Todennäköisesti eriste ajan saatossa murtuu liittimen tyvestä tärinän seurauksena.

Helpompi korjata, kun käy merkkarilta hakemassa valmiin korjausjohdon. 12520007170

[Rampsuu]

Just viikko sitten oli vastaava drain valve vikakoodi yhdessä E61:ssä. Ulkoisesti venttiilille menevät johdot näyttivät ehyiltä, mutta liitintä irrottaessa toinen johdoista jäi käteen, murtui aivan liittimen tyvestä, ja kupari oli hapettunut ainakin 10 cm eristeen alla. Tuli kuntoon uusimalla pätkän johtoa. Todennäköisesti eriste ajan saatossa murtuu liittimen tyvestä tärinän seurauksena.

Helpompi korjata, kun käy merkkarilta hakemassa valmiin korjausjohdon. 12520007170

Nyt oli hyvä vinkki! Otin liittimen irti ehjältä näytti mutta johdosta kevyt repäisy ja katki, oli hapettunut kokonaan poikki ainoastaan kuoren varasta kiinni.

[Rampsuu]

Motonetin hyllystä löytyy sitten liitinrunkoon sopivat liittimet, ei ihan mutta melkein Johto oli tosiaan tässäkin tapauksessa hapettunutta niin pitkälle kuin vain sai pätkittyä.. Molemmat drain valvelle menevät siis.